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Der Große Preis der USA Ost 1976 fand am 10. Oktober in Watkins Glen statt und war das 15. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

 Großer Preis der USA Ost 1976

Renndaten
15. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976
Name:	XIX United States Grand Prix
Datum:	10. Oktober 1976
Ort:	Watkins Glen
Kurs:	Watkins Glen Grand Prix Race Course
Länge:	320,665 km in 59 Runden à 5,435 km
Wetter:	kalt und trocken
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:43,622 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:42,851 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari

Berichte

Hintergrund

Eine Woche nach dem Großen Preis von Kanada fand das vorletzte Saisonrennen statt. Es wurde in Watkins Glen unter der offiziellen Bezeichnung „United States Grand Prix“ ausgetragen, während das Rennen, das bereits am 28. März in Long Beach stattgefunden hatte, als „Grand Prix of Long Beach“ bezeichnet worden war.

Guy Edwards hatte das Team Hesketh Racing verlassen. Das dadurch frei gewordene Cockpit wurde daraufhin an den brasilianischen Gaststarter Alex Ribeiro vergeben. Für Chris Amon sprang bei Walter Wolf Racing der Australier Warwick Brown ein und kam somit zu seiner ersten und einzigen Grand-Prix-Teilnahme.

Training

James Hunt, der in der Weltmeisterschaftswertung nur noch acht Punkte hinter Niki Lauda lag, hinterließ bereits während des Trainings einen starken Eindruck, indem er sich die Pole-Position vor Jody Scheckter sicherte. Die zweite Reihe wurde von den March-Werksfahrern Ronnie Peterson und Vittorio Brambilla gebildet. Dahinter folgten Lauda und der dritte March-Pilot Hans-Joachim Stuck.[1]

Rennen

Der beste Start gelang Scheckter. Er übernahm die Führung vor Hunt und Brambilla, der seinerseits seinen Teamkollegen Peterson überholte. Während sich Scheckter und Hunt ein wenig vom Rest des Feldes absetzen konnten, überholte Lauda die beiden vor ihm liegenden March und nahm somit den dritten Rang ein.

Ensign-Pilot Jacky Ickx verunglückte in der 15. Runde schwer. Obwohl sein Wagen kopfüber in die Leitplanken einschlug, in zwei Teile zerbrach und Feuer fing, entkam Ickx mit vergleichsweise leichten Verletzungen. Beim Überfahren von Trümmerteilen beschädigten sich Jacques Laffite und Vittorio Brambilla in jeweils aussichtsreichen Positionen ihre Reifen und mussten das Rennen beenden. Dadurch gelangten Jochen Mass, Hans-Joachim Stuck und Clay Regazzoni in die Punkteränge.

In der 36. Runde übernahm Hunt die Führung vor Scheckter, musste sie jedoch vier Runden später aufgrund eines kleinen Fahrfehlers erneut dem Südafrikaner überlassen. In Runde 45 überholte Hunt erneut und verteidigte die Spitzenposition daraufhin bis ins Ziel.

Laudas dritter Platz reichte aus, um die Weltmeisterschaft der Konstrukteure zugunsten von Ferrari zu entscheiden. Da Hunt durch seinen Sieg den Rückstand auf Lauda um fünf Punkte auf nur noch drei Zähler verkürzt hatte, wurde die WM-Entscheidung der Fahrer hingegen auf das Saisonfinale in Japan vertagt.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	1	Osterreich Niki Lauda	Ferrari 312T2	Ferrari 015 3.0 F12	G
	2	Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell P34	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 77		G
	6	Schweden Gunnar Nilsson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing	7	Australien Larry Perkins	Brabham BT45	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March	9	Italien Vittorio Brambilla	March 761	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich March Engineering	10	Schweden Ronnie Peterson			G
	34	Deutschland Hans-Joachim Stuck
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	11	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M23		G
	12	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN8		G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Shadow DN5B
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Surtees TS19		G
	19	Australien Alan Jones
Kanada Walter Wolf Racing	20	Italien Arturo Merzario	Williams FW05		G
	21	Australien Warwick Brown
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Belgien Jacky Ickx	Ensign N176		G
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Deutschland Harald Ertl	Hesketh 308D		G
Vereinigtes Konigreich Penthouse Rizla Racing with Hesketh	25	Brasilien 1968 Alex Ribeiro
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS5	Matra MS73 3.0 V12	G
Vereinigte Staaten Citibank Team Penske	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Penske PC4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi	30	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Copersucar FD04		G
Vereinigtes Konigreich Team Norev Racing with BS Fabrications	38	Frankreich Henri Pescarolo	Surtees TS19		G
Osterreich ÖASC Racing Team	39	Osterreich Otto Stuppacher	Tyrrell 007		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:43,622	188,821 km/h	01
02	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:43,870	188,370 km/h	02
03	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:43,941	188,241 km/h	03
04	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:44,250	187,683 km/h	04
05	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:44,257	187,671 km/h	05
06	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:44,265	187,656 km/h	06
07	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:44,516	187,206 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:44,719	186,843 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:45,102	186,162 km/h	09
10	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:45,274	185,858 km/h	10
11	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:45,311	185,793 km/h	11
12	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:45,324	185,770 km/h	12
13	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:45,363	185,701 km/h	13
14	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:45,534	185,400 km/h	14
15	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	1:45,646	185,203 km/h	15
16	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:45,979	184,621 km/h	16
17	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:46,067	184,468 km/h	17
18	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:46,402	183,888 km/h	18
19	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:46,605	183,537 km/h	19
20	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:46,667	183,431 km/h	20
21	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:49,418	178,819 km/h	21
22	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:49,669	178,410 km/h	22
23	Australien Warwick Brown	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	1:51,124	176,074 km/h	23
24	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:51,373	175,680 km/h	24
25	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	2:00,932	161,793 km/h	25
26	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	2:05,211	156,264 km/h	26
DNQ	Osterreich Otto Stuppacher	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	2:11,070	149,279 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	59	0	1:42:40,742	01	1:42,851
02	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	59	0	+ 8,030	02	1:43,263
03	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	59	0	+ 1:02,324	05	1:43,776
04	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	59	0	+ 1:02,458	17	1:43,570
05	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	59	0	+ 1:07,978	06	1:43,518
06	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigte Staaten Penske-Ford	59	0	+ 1:08,190	08	1:43,177
07	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	58	0	+ 1 Runde	14	1:44,734
08	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	58	0	+ 1 Runde	18	1:44,498
09	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Copersucar-Ford	57	0	+ 2 Runden	15	1:43,117
10	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	57	0	+ 2 Runden	16	1:45,775
11	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	57	0	+ 2 Runden	24	1:47,151
12	Brasilien 1968 Alex Ribeiro	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	57	0	+ 2 Runden	22	1:47,104
13	Deutschland Harald Ertl	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	54	0	+ 5 Runden	21	1:49,136
14	Australien Warwick Brown	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	54	0	+ 5 Runden	23	1:50,222
—	Frankreich Henri Pescarolo	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	48	0	NC	26	1:49,164	nicht gewertet
—	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	45	0	DNF	09	1:44,814	Motorschaden
—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	34	0	DNF	12	1:44,019	Reifenschaden
—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	34	0	DNF	04	1:43,807	Reifenschaden
—	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	31	0	DNF	10	1:43,990	Kollision
—	Australien Larry Perkins	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	30	0	DNF	13	1:46,218	Aufhängungsschaden
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	23	0	DNF	11	1:45,107	Aufhängungsschaden
—	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	14	0	DNF	19	1:46,312	Unfall
—	Schweden Gunnar Nilsson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	13	0	DNF	20	1:47,448	Motorschaden
—	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	12	0	DNF	03	1:44,980	Aufhängungsschaden
—	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford	09	0	DNF	25	1:48,995	Kollision
—	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	07	0	DNF	07	1:45,661	Kraftstoffdruckverlust

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich Niki Lauda Ferrari 68 02 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 65 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 49 04 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 33 05 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 29 06 Frankreich Jacques Laffite Ligier 20 07 Vereinigtes Konigreich John Watson Penske 20 08 Deutschland Jochen Mass McLaren 19 09 Vereinigte Staaten Mario Andretti Parnelli/Lotus 13 10 Schweden Gunnar Nilsson Lotus 10

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 10 12 Schweden Ronnie Peterson March 10 13 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 8 14 Brasilien 1968 Carlos Pace Brabham 7 15 Australien Alan Jones Surtees 4 16 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 3 17 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Copersucar 3 18 Neuseeland Chris Amon Ensign 2 19 Italien Vittorio Brambilla March 1 20 Deutschland Rolf Stommelen Brabham 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 81 02 Vereinigtes Konigreich McLaren 70 03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 65 04 Vereinigte Staaten Penske 20 05 Frankreich Ligier 20 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 20 07 Vereinigtes Konigreich March 19

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Shadow 10 09 Vereinigtes Konigreich Brabham 9 10 Vereinigtes Konigreich Surtees 4 11 Brasilien 1968 Copersucar 3 12 Vereinigtes Konigreich Ensign 2 13 Vereinigte Staaten Parnelli 1

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento vom 18. Mai 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 9. April 2012)
3. „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 9. April 2012)

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