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Der Große Preis der USA Ost 1978 fand am 1. Oktober in Watkins Glen statt und war das 15. Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

 Großer Preis der USA Ost 1978

Renndaten
15. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978
Name:	XXI United States Grand Prix
Datum:	1. Oktober 1978
Ort:	Watkins Glen
Kurs:	Watkins Glen Grand Prix Race Course
Länge:	320,665 km in 59 Runden à 5,435 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Zuschauer:	~ 100.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:38,114 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:39,557 min
Podium
Erster:	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari
Zweiter:	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams
Dritter:	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf

Berichte

Hintergrund

Drei Wochen nach dem Massenunfall beim Großen Preis von Italien, an dessen Folgen Ronnie Peterson verstorben war, trat sein Lotus-Teamkollege Mario Andretti bereits als amtierender Weltmeister zu seinem Heimrennen in den USA an.

Da zum damaligen Zeitpunkt Riccardo Patrese als Auslöser des Unfalls angesehen wurde, versuchten manche Mitglieder der GPDA, den Veranstalter des US-Grand-Prix zu überzeugen, den Italiener von dem Rennen auszuschließen, was ihnen schließlich gelang. Patrese setzte sich dagegen zur Wehr, indem er versuchte, gerichtlich das gesamte Rennwochenende in Watkins Glen verbieten zu lassen. Dieser Vorstoß wurde abgelehnt, Patrese blieb ausgeschlossen und sein Team Arrows trat lediglich mit dem Fahrzeug von Rolf Stommelen an.

Erst einige Jahre später konnte anhand von Videoaufnahmen des Unfalls belegt werden, dass in Wirklichkeit James Hunt der hauptsächliche Verursacher der Katastrophe war. Dieser gehörte zu denjenigen Piloten, die Patreses Teilnahme am US-Grand-Prix unbedingt verhindern wollten.

Die Lücke, die Peterson beim Lotus hinterließ, wurde kurzfristig mit Jean-Pierre Jarier geschlossen, der nach seinem Ausstieg bei ATS auf der Suche nach einem neuen Cockpit war. Jariers ehemaligen Stammplatz nahm Keke Rosberg ein, der zur Saisonmitte bereits dreimal für das deutsche Team angetreten war. Er durfte nun den ersten Renneinsatz des neuen Wagens mit der Bezeichnung D1 absolvieren.

Da mit Vittorio Brambilla und Rupert Keegan beide Surtees-Stammfahrer verletzungsbedingt ausfielen (ersterer durch den Massenunfall in Monza, letzterer bereits im Warm-Up zum Großen Preis der Niederlande), musste das Team mit einer völlig neuen Fahrerbesetzung antreten, die sich aus dem italienischen Debütanten Beppe Gabbiani sowie dem Franzosen René Arnoux zusammensetzte, dessen bisheriges Team Automobiles Martini sein Formel-1-Projekt nach nur sieben Teilnahmen eingestellt hatte. Das Privatteam BS Fabrications trat ebenfalls nicht mehr an. Daraufhin wechselte Brett Lunger zu Ensign Racing, um dort Harald Ertl zu ersetzen. Das Wolf-Team meldete erstmals in seiner Geschichte als Werksteam einen zweiten Wagen, mit dem Bobby Rahal sein Grand-Prix-Debüt bestreiten durfte.

Nelson Piquet, der einen Werksfahrervertrag bei Brabham für die folgende Saison unterschrieben hatte, war an diesem Wochenende bereits als dritter Fahrer neben Niki Lauda und John Watson vorgesehen. Es stand jedoch nicht rechtzeitig ein dritter Rennwagen zur Verfügung.

McLaren Racing trat zu den beiden finalen Überseerennen der Saison ausnahmsweise mit Löwenbräu als Hauptsponsor an.

Training

Aufgrund von ausnahmsweise nur 27 Bewerbern für 26 Startplätze konnte auf die inzwischen fast obligatorische Vorqualifikation verzichtet werden.

Der neue Weltmeister Andretti erreichte seine achte Pole-Position der Saison mit einer um mehr als einer Sekunde schnelleren Rundenzeit als der Zweitplatzierte Carlos Reutemann. Dessen Ferrari-Teamkollege Gilles Villeneuve folgte neben dem aufstrebenden Williams-Piloten Alan Jones auf dem vierten Startplatz. Die dritte Startreihe bildeten die WM-Kontrahenten der Saison 1976, Niki Lauda und James Hunt, vor John Watson und Jean-Pierre Jarier. Die fünfte Reihe setzte sich aus den Schwagern Jean-Pierre Jabouille und Jacques Laffite zusammen.[1]

Rennen

Aufgrund eines Unfalls im Warm-up, bei dem sein Einsatzwagen beschädigt wurde, ging Andretti mit dem für Jarier vorgesehenen Wagen ins Rennen. Der Franzose musste daraufhin mit einem Ersatzchassis vorliebnehmen.

Andretti ging von der Pole aus in Führung vor Reutemann, Villeneuve, Jones und Jarier. Ausnahmsweise hatten beide Lotus-Piloten Probleme mit ihren Fahrzeugen, sodass Andretti während der ersten Runden hinter Reutemann und Villeneuve zurückfiel, und Jarier hinter Hunt, Watson und Depailler.

Jones zeigte sich in guter Verfassung und übernahm in der 21. Runde den dritten Platz von Andretti. Als Villeneuve kurz darauf wegen eines Motorschadens ausfiel, nahm der Australier den zweiten Rang ein.

Nachdem Andretti und Lauda aufgrund technischer Probleme ausgeschieden waren, lag Jabouille im bislang wenig erfolgreichen turbogetriebenen Renault auf einem vielversprechenden dritten Platz. Bremsprobleme warfen ihn jedoch kurz vor dem Ende des Rennens zunächst auf den fünften Platz zurück. Durch Jariers Ausfall aufgrund von Kraftstoffmangel vier Runden vor Schluss wurde er letztendlich Vierter hinter Reutemann, Jones und Scheckter, was das beste Resultat und die ersten WM-Punkte für Renault und somit für ein Turbofahrzeug in der Formel 1 bedeutete. Emerson Fittipaldi und Patrick Tambay erhielten die letzten WM-Punkte des Tages.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	1	Osterreich Niki Lauda	Brabham BT46	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	2	Vereinigtes Konigreich John Watson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Frankreich Didier Pironi	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 79		G
	55	Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Löwenbräu Team McLaren	7	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M26		G
	8	Frankreich Patrick Tambay
Deutschland F&S Properties/ATS Racing Team	9	Niederlande Michael Bleekemolen	ATS HS1		G
Deutschland ATS Racing Team	10	Finnland Keke Rosberg	ATS D1
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Argentinien Carlos Reutemann	Ferrari 312T3	Ferrari 015 3.0 F12	M
	12	Kanada Gilles Villeneuve
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	14	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Fittipaldi F5A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Renault RS01	Renault EF1 1.5 V6t	M
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Shadow DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Frankreich René Arnoux	Surtees TS20		G
	19	Italien Beppe Gabbiani
Kanada Walter Wolf Racing	20	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Wolf WR6		G
	21	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	Wolf WR5
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign	22	Irland Derek Daly	Ensign N177		G
	23	Vereinigte Staaten Brett Lunger
Mexiko Team Rebaque	25	Mexiko Héctor Rebaque	Lotus 78		G
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS9	Matra MS78 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	27	Australien Alan Jones	Williams FW06	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	36	Deutschland Rolf Stommelen	Arrows A1		G
Italien Team Merzario	37	Italien Arturo Merzario	Merzario A1		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:38,114	199,421 km/h	01
02	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	1:39,179	197,280 km/h	02
03	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:39,742	196,166 km/h	03
04	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	1:39,820	196,013 km/h	04
05	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:39,892	195,872 km/h	05
06	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:39,991	195,678 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:40,000	195,660 km/h	07
08	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:40,034	195,593 km/h	08
09	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Renault	1:40,136	195,394 km/h	09
10	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:40,228	195,215 km/h	10
11	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	1:40,762	194,180 km/h	11
12	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:40,828	194,053 km/h	12
13	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:41,007	193,709 km/h	13
14	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:41,681	192,425 km/h	14
15	Finnland Keke Rosberg	Deutschland ATS-Ford	1:41,773	192,251 km/h	15
16	Frankreich Didier Pironi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:41,815	192,172 km/h	16
17	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:41,855	192,097 km/h	17
18	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:41,974	191,872 km/h	18
19	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:42,179	191,487 km/h	19
20	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	Kanada Wolf-Ford	1:42,429	191,020 km/h	20
21	Frankreich René Arnoux	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:42,541	190,811 km/h	21
22	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:42,741	190,440 km/h	22
23	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:43,028	189,910 km/h	23
24	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:43,067	189,838 km/h	24
25	Niederlande Michael Bleekemolen	Deutschland ATS-Ford	1:43,572	188,912 km/h	25
26	Italien Arturo Merzario	Italien Merzario-Ford	1:44,286	187,619 km/h	26
DNQ	Italien Beppe Gabbiani	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:45,155	186,068 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	59	0	1:40:48,800	02	1:41,426
02	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	59	0	+ 19,739	03	1:41,293
03	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	59	0	+ 45,701	11	1:41,412
04	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Renault	59	0	+ 1:25,007	09	1:41,421
05	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	59	0	+ 1:28,089	13	1:41,703
06	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	59	0	+ 1:50,210	18	1:41,870
07	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	58	0	+ 1 Runde	06	1:41,477
08	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	58	0	+ 1 Runde	19	1:42,303
09	Frankreich René Arnoux	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	58	0	+ 1 Runde	21	1:42,294
10	Frankreich Didier Pironi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	58	0	+ 1 Runde	16	1:42,686
11	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	58	0	+ 1 Runde	10	1:41,047
12	Vereinigte Staaten Bobby Rahal	Kanada Wolf-Ford	58	0	+ 1 Runde	20	1:43,983
13	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	58	0	+ 1 Runde	24	1:43,944
14	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	56	0	+ 3 Runden	17	1:42,739
15	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	55	1	DNF	08	1:39,557	Kraftstoffmangel
16	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	54	0	+ 5 Runden	22	1:45,309
—	Italien Arturo Merzario	Italien Merzario-Ford	46	0	DNF	26	1:45,206	Getriebeschaden
—	Niederlande Michael Bleekemolen	Deutschland ATS-Ford	43	0	DNF	25	1:45,097	defekte Ölpumpe
—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	28	0	DNF	05	1:42,460	Motorschaden
—	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	27	0	DNF	01	1:43,006	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	25	0	DNF	07	1:42,736	Motorschaden
—	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	23	0	DNF	12	1:42,911	Radlagerschaden
—	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	22	0	DNF	04	1:41,404	Motorschaden
—	Finnland Keke Rosberg	Deutschland ATS-Ford	21	0	DNF	15	1:43,629	gebrochenes Schaltgestänge
—	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	01	0	DNF	14	2:27,746	defekte Kraftstoffpumpe
—	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	00	0	DNF	23	—	Kupplungsschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 64 02 Schweden Ronnie Peterson Lotus 51 03 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 44 04 Osterreich Niki Lauda Brabham 44 05 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 32 06 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 25 07 Frankreich Jacques Laffite Ligier 19 08 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Wolf 18 09 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi 17 10 Australien Alan Jones Williams 11

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Italien Riccardo Patrese Arrows 8 12 Frankreich Patrick Tambay McLaren 8 13 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 8 14 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 8 15 Frankreich Didier Pironi Tyrrell 7 16 Schweiz Clay Regazzoni Shadow 4 17 Frankreich Jean-Pierre Jabouille Renault 3 18 Deutschland Hans-Joachim Stuck Shadow 2 19 Mexiko Héctor Rebaque Lotus 1 20 Italien Vittorio Brambilla Surtees 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 86 02 Vereinigtes Konigreich Brabham 53 03 Italien Ferrari 49 04 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 36 05 Frankreich Ligier 19 06 Kanada Wolf 18 07 Brasilien 1968 Fittipaldi 17

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich McLaren 15 09 Vereinigtes Konigreich Williams 11 10 Vereinigtes Konigreich Arrows 8 11 Vereinigtes Konigreich Shadow 6 12 Frankreich Renault 3 13 Vereinigtes Konigreich Surtees 1

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento vom 29. Juli 2014 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. August 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 17. August 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento vom 22. Mai 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 17. August 2012)

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