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Der Große Preis der USA West 1978 fand am 2. April in Long Beach statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978.

 Großer Preis der USA West 1978

Renndaten
4. von 16 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1978
Name:	IV Grand Prix of Long Beach
Datum:	2. April 1978
Ort:	Long Beach
Kurs:	Long Beach Grand Prix Circuit
Länge:	261,705 km in 80 Runden à 3,251 km
Wetter:	sonnig und warm
Zuschauer:	~ 75.000
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari
Zeit:	1:20,636 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit:	1:22,215 min
Podium
Erster:	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus
Dritter:	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell

Berichte

Hintergrund

Während der vierwöchigen Pause zwischen dem Großen Preis von Südafrika und dem vierten WM-Lauf des Jahres in Long Beach, gewann überraschend Keke Rosberg auf Theodore das nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen namens International Trophy in Silverstone. Sein Erfolg sowie die ebenfalls beachtliche Leistung des Neulings Derek Daly, der für Hesketh Racing antrat, wurde allerdings durch zahlreiche Ausfälle der etablierten Piloten begünstigt. Dennoch gelang es Daly, sich zu empfehlen, sodass er auch in Long Beach anstelle von Eddie Cheever den Werkswagen pilotieren durfte und somit die Chance auf sein Grand-Prix-Debüt erhielt.

Das Shadow-Team hatte inzwischen die ersten beiden Exemplare des neuen DN9 fertiggestellt, dessen Konstruktionspläne vermutlich zuvor bereits illegal zum Bau des Arrows FA1 verwendet worden waren. Werksfahrer Hans-Joachim Stuck pilotierte einen der Wagen, während sein Teamkollege Clay Regazzoni weiterhin mit dem herkömmlichen DN8 antrat. Das zweite Exemplar wurde stattdessen an das Privatteam Interscope Racing vergeben, mit dem Danny Ongais anlässlich seines Heim-Grand-Prix noch einmal in die Formel 1 zurückkehrte.

Training

Da aufgrund beengter Platzverhältnisse nicht alle 30 angereisten Piloten gleichzeitig am Training teilnehmen sollten, wurde nach dem Vorbild des Großen Preises von Großbritannien 1977 eine Vorqualifikation durchgeführt. Unter den vier Piloten, die nach der am Freitagvormittag durchgeführten Session vom weiteren Verlauf des Wochenendes ausgeschlossen wurden, befanden sich mit Rosberg und Daly ausgerechnet die beiden Piloten, die bei der International Trophy für Aufsehen gesorgt hatten. Auch für Hector Rebaque sowie Danny Ongais endete das Rennwochenende bereits vor seinem eigentlichen Beginn. Die beiden Arrows-Werksfahrer Riccardo Patrese und Rolf Stommelen sowie Arturo Merzario und Brett Lunger durften nach erfolgreicher Vorqualifikation am regulären Training teilnehmen.

Die beiden Ferrari-Piloten Carlos Reutemann und Gilles Villeneuve erreichten die erste Startreihe vor Niki Lauda und Mario Andretti. John Watson bildete im zweiten Brabham gemeinsam mit Ronnie Peterson im zweiten Lotus 78 die dritte Startreihe.[1]

Aufgrund von Unfällen während des Trainings, bei denen ihre Rennwagen beschädigt wurden, konnten Hans-Joachim Stuck und Rupert Keegan trotz erfolgreicher Qualifikation nicht am Rennen teilnehmen.

Rennen

Ein Quartett bestehend aus beiden Ferrari, die leicht vorn lagen, sowie beiden Brabham bremste nahezu gleichzeitig die erste Kurve in Form einer engen Haarnadel an. Watson wählte die Innenbahn, konnte die Kurve jedoch aufgrund eines Geschwindigkeitsüberschusses nicht eng genug nehmen, um in Führung zu gelangen. Stattdessen drängte er seinen Teamkollegen Lauda sowie Reutemann leicht nach außen ab. Villeneuve profitierte davon, indem er innen vorbeiziehen und sich dadurch an die Spitze setzen konnte.

Nachdem Watson in der zehnten Runde ausgeschieden war, setzte Lauda den ab diesem Moment vor ihm liegenden Villeneuve unter Druck. Als in der 28. Runde jedoch auch der zweite Brabham aufgrund eines technischen Defektes ausfiel, ergänzte Reutemann Villeneuves Spitzenposition zu einer Ferrari-Doppelführung. Hinter den beiden lag Alan Jones, der zuvor Andretti überholt hatte, auf dem dritten Rang.

In der 39. Runde verunfallte Villeneuve beim Versuch, Regazzoni zu überrunden und musste dadurch seinem Teamkollegen Reutemann die Führung überlassen, die dieser fortan bis ins Ziel verteidigte.

Andretti stellte im 63. Umlauf die ursprüngliche Reihenfolge gegenüber Jones wieder her und belegte den zweiten Rang vor Patrick Depailler, Ronnie Peterson, Jacques Laffite und Riccardo Patrese, der den ersten WM-Punkt für Arrows sicherstellte. Probleme mit dem Benzindruck hatten Jones während der letzten Runden des Rennens bis auf den siebten Rang zurückfallen lassen.[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	1	Osterreich Niki Lauda	Brabham BT46	Alfa Romeo 115-12 3.0 F12	G
	2	Vereinigtes Konigreich John Watson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Frankreich Didier Pironi	Tyrrell 008	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	5	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Lotus 78		G
	6	Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren	7	Vereinigtes Konigreich James Hunt	McLaren M26		G
	8	Frankreich Patrick Tambay
Deutschland ATS Racing Team	9	Deutschland Jochen Mass	ATS HS1		G
	10	Frankreich Jean-Pierre Jarier
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Argentinien Carlos Reutemann	Ferrari 312T3	Ferrari 015 3.0 F12	M
	12	Kanada Gilles Villeneuve
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	14	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Fittipaldi F5A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Renault RS01	Renault EF1 1.5 V6t	M
Vereinigtes Konigreich Shadow Racing Team	16	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Shadow DN9	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Schweiz Clay Regazzoni	Shadow DN8
Vereinigtes Konigreich Durex Team Surtees	18	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Surtees TS19		G
Vereinigtes Konigreich Beta Team Surtees	19	Italien Vittorio Brambilla
Kanada Walter Wolf Racing	20	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Wolf WR3		G
Vereinigtes Konigreich Team Tissot Ensign	23	Italien Lamberto Leoni	Ensign N177		G
Vereinigtes Konigreich Olympus Cameras/Hesketh Racing	24	Irland Derek Daly	Hesketh 308E		G
Mexiko Team Rebaque	25	Mexiko Héctor Rebaque	Lotus 78		G
Frankreich Ligier Gitanes	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS7	Matra MS76 3.0 V12	G
Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering	27	Australien Alan Jones	Williams FW06	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
Vereinigtes Konigreich Liggett Group/BS Fabrications	30	Vereinigte Staaten Brett Lunger	McLaren M23		G
Hongkong 1959 Theodore Racing Hong Kong	32	Finnland Keke Rosberg	Theodore TR1		G
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	35	Italien Riccardo Patrese	Arrows FA1		G
	36	Deutschland Rolf Stommelen
Italien Team Merzario	37	Italien Arturo Merzario	Merzario A1		G
Vereinigte Staaten Interscope Racing	39	Vereinigte Staaten Danny Ongais	Shadow DN9		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	1:20,636	145,141 km/h	01
02	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	1:20,836	144,782 km/h	02
03	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:20,937	144,601 km/h	03
04	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:21,188	144,154 km/h	04
05	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	1:21,244	144,055 km/h	05
06	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:21,474	143,648 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:21,738	143,184 km/h	07
08	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:21,935	142,840 km/h	08
09	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:22,006	142,716 km/h	09
10	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	1:22,163	142,444 km/h	10
11	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:22,234	142,321 km/h	11
12	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:22,414	142,010 km/h	12
13	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Renault	1:22,491	141,877 km/h	13
14	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:22,630	141,639 km/h	14
15	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:22,790	141,365 km/h	15
16	Deutschland Jochen Mass	Deutschland ATS-Ford	1:23,106	140,827 km/h	16
17	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:23,212	140,648 km/h	17
18	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:23,291	140,515 km/h	18
19	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Deutschland ATS-Ford	1:23,419	140,299 km/h	19
20	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:23,454	140,240 km/h	20
21	Italien Arturo Merzario	Italien Merzario-Ford	1:23,589	140,014 km/h	21
22	Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:23,677	139,866 km/h	DNS
23	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:23,733	139,773 km/h	DNS
24	Frankreich Didier Pironi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:23,792	139,674 km/h	22
DNQ	Vereinigte Staaten Brett Lunger	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:23,795	139,669 km/h	—
DNQ	Italien Lamberto Leoni	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:24,008	139,315 km/h	—
DNPQ	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:25,785	136,429 km/h	—
DNPQ	Mexiko Héctor Rebaque	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:26,128	135,886 km/h	—
DNPQ	Vereinigte Staaten Danny Ongais	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:26,150	135,851 km/h	—
DNPQ	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:26,635	135,091 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Argentinien Carlos Reutemann	Italien Ferrari	80	0	1:52:01,301	01	1:22,323
02	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	80	0	+ 11,061	04	1:22,835
03	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	80	0	+ 28,951	12	1:22,871
04	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	80	1	+ 45,603	06	1:22,626
05	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	80	0	+ 1:22,884	14	1:22,569
06	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	79	1	+ 1 Runde	09	1:22,655
07	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	79	0	+ 1 Runde	08	1:22,215
08	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	79	0	+ 1 Runde	15	1:22,868
09	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	79	0	+ 1 Runde	18	1:23,330
10	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	79	0	+ 1 Runde	20	1:23,641
11	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Deutschland ATS-Ford	75	1	+ 5 Runden	19	1:24,703
12	Frankreich Patrick Tambay	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	74	0	DNF	11	1:22,915	Kollision
—	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Kanada Wolf-Ford	59	0	DNF	10	1:23,070	Kollision
—	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	49	0	DNF	17	1:24,242	Getriebeschaden
—	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	Frankreich Renault	43	0	DNF	13	1:23,732	Turboladerschaden
—	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	38	0	DNF	02	1:22,575	Kollision
—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	27	0	DNF	03	1:22,727	defekte Zündung
—	Frankreich Didier Pironi	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	25	0	DNF	22	1:25,232	Getriebeschaden
—	Italien Arturo Merzario	Italien Merzario-Ford	17	0	DNF	21	1:26,756	Getriebeschaden
—	Deutschland Jochen Mass	Deutschland ATS-Ford	11	0	DNF	16	1:24,734	Bremsdefekt
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo	09	0	DNF	05	1:23,454	Ölverlust
—	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	05	0	DNF	07	1:24,203	Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Argentinien Carlos Reutemann Ferrari 18 02 Vereinigte Staaten Mario Andretti Lotus 18 03 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 14 04 Schweden Ronnie Peterson Lotus 14 05 Osterreich Niki Lauda Brabham 10 06 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Fittipaldi 6 07 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 08 Frankreich Jacques Laffite Ligier 4 09 Vereinigtes Konigreich James Hunt McLaren 3 10 Australien Alan Jones Williams 3 11 Schweiz Clay Regazzoni Shadow 2 12 Frankreich Didier Pironi Tyrrell 2 13 Frankreich Patrick Tambay McLaren 1 14 Italien Riccardo Patrese Arrows 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 27 02 Italien Ferrari 18 03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 15 04 Vereinigtes Konigreich Brabham 14 05 Brasilien 1968 Fittipaldi 6

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Frankreich Ligier 4 07 Vereinigtes Konigreich Williams 3 08 Vereinigtes Konigreich McLaren 3 09 Vereinigtes Konigreich Shadow 2 10 Vereinigtes Konigreich Arrows 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 27. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 5. August 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 5. August 2012)
3. „WM-Stände“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 5. August 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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