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Der Große Preis von Kanada 1974 fand am 22. September statt und war das vierzehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974.

 Großer Preis von Kanada 1974

Renndaten
14. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1974
Name:	XIV Canadian Grand Prix
Datum:	22. September 1974
Ort:	Bowmanville
Kurs:	Mosport Park
Länge:	316,48 km in 80 Runden à 3,956 km
Wetter:	kalt und windig
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:13,188 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari
Zeit:	1:13,659 min
Podium
Erster:	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari
Dritter:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus

Berichte

Hintergrund

Vor den beiden finalen WM-Läufen auf dem nordamerikanischen Kontinent hatten mit Clay Regazzoni, Emerson Fittipaldi, Jody Scheckter und Niki Lauda noch vier Piloten Chancen auf den Gewinn der Fahrer-Weltmeisterschaft.

Einige der kleineren Privatteams hatten die Reise über den Atlantik nicht angetreten und ließen die beiden letzten Saisonrennen aus. Stattdessen wurde das Feld mit zwei neuen US-amerikanischen Formel-1-Teilnehmern aufgestockt. Roger Penske engagierte sich mit dem Penske PC1 erstmals in der Formel 1. Als Fahrer verpflichtete er Mark Donohue, der zuvor lediglich bei zwei GPs in der Saison 1971 als Gaststarter gemeldet gewesen war. Parnelli Jones hingegen verpflichtete mit Mario Andretti einen Routinier, der im Parnelli VPJ4 sein Formel-1-Comeback bestritt. Zudem nahmen Ian Ashley und Eppie Wietzes als Gaststarter in zwei privaten Brabham BT42 am Rennwochenende teil.

Bei B.R.M. hatte man sich von Henri Pescarolo und François Migault getrennt und stattdessen Chris Amon als zweiten Werksfahrer neben Stammpilot Jean-Pierre Beltoise für das Saisonende verpflichtet. In ähnlicher Weise hatte man sich bei McLaren für Jochen Mass anstelle von David Hobbs als Besetzung für den dritten Werkswagen entschieden. Helmut Koinigg erhielt für die Finalrennen einen Werksvertrag im Team Surtees.

Training

Emerson Fittipaldi verhinderte durch seine Trainingsbestzeit, dass Niki Lauda zum siebten Mal in Folge die Pole-Position erreichte. Er unterbot die während des dritten Qualifikationstrainings aufgestellte Bestzeit des Österreichers im vierten Zeittraining um rund vier Hundertstelsekunden und verdrängte ihn somit auf den zweiten Startplatz.

Mit Jody Scheckter befand sich der dritte der vier Titelkandidaten auf dem dritten Startplatz. Der vierte Kontrahent, Clay Regazzoni, musste sich mit dem sechsten Startplatz hinter dem Brabham von Carlos Reutemann und Shadow-Pilot Jean-Pierre Jarier begnügen. Es folgten der zweite Tyrrell von Patrick Depailler, Hesketh-Pilot James Hunt, Brabham-Werksfahrer Carlos Pace und Ronnie Peterson auf Lotus.[1]

Rennen

Lauda ging zunächst vor Fittipaldi, Regazzoni und Scheckter in Führung. Somit belegten die vier Titelkontrahenten zu Beginn des Rennens die ersten vier Plätze. Scheckter überholte Regazzoni in der dritten Runde. Diese Reihenfolge blieb während der ersten Hälfte des Rennens konstant. Wäre dies bis zum Ende so geblieben, so wären Fittipaldi, Scheckter und Regazzoni punktgleich mit jeweils 49 Zählern zum Finale zwei Wochen später in Watkins Glen angereist. In Runde 49 schied jedoch Scheckter wegen eines durch einen Bremsdefekt ausgelösten Unfalls aus. Der dadurch erneut drittplatzierte Regazzoni hatte somit die Chance, seine Führung in der WM-Wertung knapp zu verteidigen.

Die Reihenfolge der ersten drei änderte sich danach erst in der 70. Runde, indem der Führende Lauda nach dem Überfahren von Trümmerteilen verunfallte. Fittipaldi gelangte dadurch in die Spitzenposition, die er fortan bis ins Ziel hielt, wodurch er den im Rennen zweitplatzierten und dadurch punktgleichen Regazzoni in der WM-Tabelle aufgrund seiner höheren Anzahl an Saisonsiegen ebenfalls auf den zweiten Rang verwies.

Während der Fokus auf den Ergebnissen der WM-Favoriten lag, fuhr Ronnie Peterson relativ unbeachtet ein starkes Rennen, das ihn vom zehnten Startplatz bis auf den dritten Rang nach vorn brachte. Am Ende kreuzte er die Ziellinie nur wenige Zehntelsekunden nach Clay Regazzoni und vor James Hunt.[2]

Patrick Depailler wurde Fünfter und Denis Hulme erzielte als Sechster den letzten WM-Punkt seiner Formel-1-Karriere.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	1	Schweden Ronnie Peterson	Lotus 72E	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	3	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Tyrrell 007		G
	4	Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco	5	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	McLaren M23		G
	6	Neuseeland Denis Hulme
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren	33	Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	7	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT44		G
	8	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich March Engineering	9	Deutschland Hans-Joachim Stuck	March 741		G
	10	Italien Vittorio Brambilla
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	11	Schweiz Clay Regazzoni	Ferrari 312B3	Ferrari 001/11 3.0 F12	G
	12	Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich Team Motul B.R.M.	14	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	BRM P201	BRM P200 3.0 V12	F
	15	Neuseeland Chris Amon
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team	16	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Shadow DN3	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	17	Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Team Surtees	18	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Surtees TS16		F
	19	Osterreich Helmut Koinigg
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	20	Italien Arturo Merzario	Iso-Marlboro FW03		F
	21	Frankreich Jacques Laffite	Iso-Marlboro FW02
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	22	Vereinigtes Konigreich Mike Wilds	Ensign N174		F
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	24	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Hesketh 308		G
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill	26	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lola T370		F
	27	Deutschland Rolf Stommelen
Vereinigtes Konigreich John Goldie Racing with Hexagon	28	Vereinigtes Konigreich John Watson	Brabham BT44		F
Vereinigtes Konigreich Chequered Flag	42	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley	Brabham BT42		G
Kanada Team Canada F1 Racing	50	Kanada Eppie Wietzes			G
Vereinigte Staaten Vel's Parnelli Jones Racing	55	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Parnelli VPJ4		F
Vereinigte Staaten Penske Cars	66	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Penske PC1		G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:13,188	194,589 km/h	01
02	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	1:13,230	194,478 km/h	02
03	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:13,302	194,287 km/h	03
04	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:13,482	193,811 km/h	04
05	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:13,538	193,663 km/h	05
06	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	1:13,553	193,624 km/h	06
07	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:13,634	193,411 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	1:13,736	193,143 km/h	08
09	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:14,100	192,194 km/h	09
10	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:14,340	191,574 km/h	10
11	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	1:14,449	191,293 km/h	11
12	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:14,486	191,198 km/h	12
13	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:14,631	190,827 km/h	13
14	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:14,754	190,513 km/h	14
15	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:14,757	190,505 km/h	15
16	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigte Staaten Parnelli-Ford	1:14,923	190,083 km/h	16
17	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:15,021	189,835 km/h	17
18	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:15,218	189,338 km/h	18
19	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:15,337	189,039 km/h	19
20	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	1:15,538	188,536 km/h	20
21	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:15,661	188,229 km/h	21
22	Osterreich Helmut Koinigg	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:15,668	188,212 km/h	22
23	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:15,709	188,110 km/h	23
24	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigte Staaten Penske-Ford	1:15,731	188,055 km/h	24
25	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:15,815	187,847 km/h	25
26	Kanada Eppie Wietzes	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:16,311	186,626 km/h	26
DNQ	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:16,600	185,922 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Mike Wilds	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:16,822	185,384 km/h	—
DNQ	Italien Vittorio Brambilla	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:17,216	184,438 km/h	—
DNQ	Vereinigtes Konigreich Ian Ashley	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:17,305	184,226 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	80	0	1:40:26,136	01	1:13,807
02	Schweiz Clay Regazzoni	Italien Ferrari	80	0	+ 13,034	06	1:14,134
03	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	80	0	+ 14,494	10	1:14,040
04	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford	80	0	+ 15,669	08	1:13,984
05	Frankreich Patrick Depailler	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	80	0	+ 55,322	07	1:14,267
06	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	79	0	+ 1 Runde	14	1:14,471
07	Vereinigte Staaten Mario Andretti	Vereinigte Staaten Parnelli-Ford	79	0	+ 1 Runde	16	1:14,315
08	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	79	1	+ 1 Runde	09	1:14,173
09	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	79	0	+ 1 Runde	04	1:14,147
10	Osterreich Helmut Koinigg	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	78	0	+ 2 Runden	22	1:15,882
11	Deutschland Rolf Stommelen	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	78	0	+ 2 Runden	11	1:15,573
12	Vereinigte Staaten Mark Donohue	Vereinigte Staaten Penske-Ford	78	0	+ 2 Runden	24	1:15,067
13	Belgien Jacky Ickx	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	78	0	+ 2 Runden	21	1:15,493
14	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	77	0	+ 3 Runden	20	1:16,449
15	Frankreich Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	74	0	DNF	18	1:15,867	Reifenschaden
16	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	72	1	+ 8 Runden	12	1:14,772
—	Neuseeland Chris Amon	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	70	0	NC	25	1:18,757	nicht gewertet
—	Osterreich Niki Lauda	Italien Ferrari	69	0	DNF	02	1:13,659	Unfall
—	Vereinigtes Konigreich Tom Pryce	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	65	0	DNF	13	1:14,667	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	61	0	DNF	15	1:15,506	Aufhängungsschaden
—	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	60	0	NC	17	1:17,163	nicht gewertet
—	Sudafrika 1961 Jody Scheckter	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	48	0	DNF	03	1:14,122	Bremsdefekt
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	46	0	DNF	05	1:14,763	gebrochene Halbwelle
—	Italien Arturo Merzario	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	40	0	DNF	19	1:16,230	Handlingprobleme
—	Kanada Eppie Wietzes	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	33	0	DNF	26	1:17,914	Motorschaden
—	Deutschland Hans-Joachim Stuck	Vereinigtes Konigreich March-Ford	12	0	DNF	23	1:18,085	defekte Kraftstoffpumpe

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Schweiz Clay Regazzoni Ferrari 52 02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi McLaren 52 03 Sudafrika 1961 Jody Scheckter Tyrrell 45 04 Osterreich Niki Lauda Ferrari 38 05 Schweden Ronnie Peterson Lotus 35 06 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 23 07 Neuseeland Denis Hulme McLaren 20 08 Frankreich Patrick Depailler Tyrrell 13 09 Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood McLaren 12 10 Belgien Jacky Ickx Lotus 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Vereinigtes Konigreich James Hunt Hesketh 11 12 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 10 13 Frankreich Jean-Pierre Jarier Shadow 6 14 Brasilien 1968 Carlos Pace Surtees/Brabham 5 15 Deutschland Hans-Joachim Stuck March 5 16 Italien Arturo Merzario Iso-Marlboro 4 17 Vereinigtes Konigreich John Watson Brabham 4 18 Italien Vittorio Brambilla March 1 19 Vereinigtes Konigreich Tom Pryce Shadow 1 20 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lola 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren 70 02 Italien Ferrari 65 03 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 51 04 Vereinigtes Konigreich Lotus 42 05 Vereinigtes Konigreich Brabham 26 06 Vereinigtes Konigreich Hesketh 11

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 10 08 Vereinigtes Konigreich Shadow 7 09 Vereinigtes Konigreich March 6 10 Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro 4 11 Vereinigtes Konigreich Surtees 3 12 Vereinigtes Konigreich Lola 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 28. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. November 2011)
2. „Bericht“ (abgerufen am 18. November 2011)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 29. Januar 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 18. November 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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