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Der Große Preis von Japan 1994 (offiziell der XX Fuji Television Japanese Grand Prix) war ein Formel-1-Rennen, das am 6. November 1994 am Suzuka Circuit in Suzuka stattfand. Es war das fünfzehnte und damit vorletzte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994. Unter nassen Bedingungen gewann Damon Hill das 50-Runden-Rennen in seinem Williams-Renault, nachdem er als Zweiter gestartet war. Sein Rivale in der Fahrermeisterschaft Michael Schumacher beendete das Rennen als zweiter mit seinem Benetton-Ford, nachdem er von der Pole-Position gestartet war. Dritter wurde Jean Alesi in seinem Ferrari. Durch den Sieg hatte Hill in der Meisterschaft nur noch einen Punkt weniger als Schumacher, mit einem Rennen verbleibend. Dieses Rennen stellte sich außerdem als das letzte von Érik Comas heraus.

 Großer Preis von Japan 1994

Renndaten
15. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1994
Name:	XX Fuji Television Japanese Grand Prix
Datum:	6. November 1994
Ort:	Suzuka
Kurs:	Suzuka International Racing Course
Länge:	293,2 km in 50 Runden à 5,864 km
Geplant:	310,792 km in 53 Runden à 5,864 km
Wetter:	Starker Regen
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Zeit:	1:37.209 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zeit:	1:56.597 min (Runde 24)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault
Zweiter:	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford
Dritter:	Frankreich Jean Alesi	Italien Scuderia Ferrari

Berichte

Mit der Annäherung an das Rennen führte der Benetton-Fahrer Michael Schumacher die Fahrermeisterschaft mit 86 Punkten an, fünf Punkte vor seinem Rivalen, dem Williams-Fahrer Damon Hill mit 81 Punkten.[1] Schumacher fühlte sich „sehr zuversichtlich“, was das Rennen anging[2] und auch Hill gab an, er sei „optimistisch“.

Vor dem Rennen gab es einige Fahreränderungen. Johnny Herbert wechselte von Ligier nach Benetton nach einem einzigen Rennen in dem französischen Team, womit er Jos Verstappen ablöste. Seinen Platz bei Ligier nahm Franck Lagorce ein. Éric Bernard verlor seinen Platz bei Lotus an Mika Salo, der davor in der japanischen Formel 3000 gefahren ist. Außerdem schloss Simtek wahrscheinlich Taki Inoue für ein Rennen an, womit er Domenico Schiattarella ersetzte. Letztlich kehrte JJ Lehto zu Sauber zurück, um Andrea de Cesaris zu ersetzen, nachdem der Italiener sich plötzlich von der Formel 1 zurückgezogen hatte.

Das Rennen begann in starkem Regen, was verschiedene Fahrzeuge aufgrund von Aquaplaning zum Rausdrehen brachte. Bis Runde drei gehörten folgende Fahrer dazu: Schumachers Teamkollege Herbert, Lagorce, Pierluigi Martini, Michele Alboreto und alle drei japanischen Rennfahrer (wobei Ukyō Katayama und Hideki Noda in verschiedenen Unfällen verletzt wurden). Lehto war beim Start ausgeschieden, weil sein Motor versagte. Ebenfalls schied Gerhard Berger mit Batterieproblemen in Runde elf aus.

In Runde 13 verunfallte Gianni Morbidelli seinen Footwork in einer der S-Kurven im ersten Sektor. Kurz darauf drehte sich Martin Brundle mit seinem McLaren von der Strecke und verunfallte an der gleichen Stelle wie Morbidelli, prallte von einer Reifenwand ab und traf dabei einen Sportwart, der dabei war, Morbidellis Fahrzeug aus dem Kiesbett zu bewegen. Der Sportwart erlitt ein gebrochenes Bein, was die Liste der Verletzungen in der Saison weiter erhöhte. Anschließend wurde das Rennen sofort unterbrochen. Brundle und Morbidelli blieben beide unverletzt. Rubens Barrichello musste sich in Runde 17 mit Getriebeproblemen zurückziehen und auch Blundell war dazu gezwungen, sich von seinem zehnten Platz zurückzuziehen, nachdem sein Motor in Runde 27 versagte. Dies beendete das Wochenende für Tyrrell.[3] So verblieben 13 Fahrer, die die verbleibenden 23 Runden ohne weitere Ausscheidungen überstanden.

Als der Regen abschwächte wurde entschieden, das Rennen, welches gemäß dem Zeitlimit nur noch eine Stunde dauern durfte, mit korrigierter Gesamtzeit fortzuführen. Schumacher war um 6,8 Sekunden in Führung, als die rote Flagge gezeigt wurde, doch Hill kam mit größerem Vorsprung ins Ziel (10,1 Sekunden), womit er den Sieg um 3,3 Sekunden erzielte. Es war das letzte Rennen der Formel 1, in dem die korrigierte Gesamtzeit zur Ermittlung des Rennsiegers verwendet wurde.[4]

Klassifikation

Qualifying

Pos	Nr.	Fahrer	Konstrukteur	Q1 Zeit	Q2 Zeit	Abstand
1	5	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:37.209	1:57.128
2	0	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:37.696	1:57.278	+0.487
3	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	1:37.742	1:56.935	+0.533
4	2	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	1:37.768	2:00.963	+0.559
5	6	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	1:37.828	1:59.729	+0.619
6	15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Irland Jordan-Hart	1:37.880	1:57.760	+0.671
7	27	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	1:37.907	1:58.610	+0.698
8	7	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:37.998	1:58.204	+0.789
9	8	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	1:38.076	1:56.876	+0.877
10	14	Brasilien Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	1:38.533	2:01.905	+1.324
11	28	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	1:38.570	1:58.926	+1.361
12	10	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:39.030	2:07.293	+1.821
13	4	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:39.266	2:02.266	+2.057
14	3	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	1:39.462	2:04.187	+2.253
15	29	Finnland JJ Lehto	Schweiz Sauber-Mercedes	1:39.483	1:59.943	+2.274
16	23	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	1:39.548	2:01.929	+2.339
17	12	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:39.721	2:02.077	+2.512
18	9	Brasilien Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	1:39.868	2:00.084	+2.659
19	26	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	1:40.042	2:00.575	+2.833
20	25	Frankreich Franck Lagorce	Frankreich Ligier-Renault	1:40.577	2:02.780	+3.368
21	24	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	1:40.652	2:02.219	+3.443
22	20	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larrousse-Ford	1:40.978	2:01.035	+3.769
23	19	Japan Hideki Noda	Frankreich Larrousse-Ford	1:40.990	2:05.354	+3.781
24	31	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	1:41.659	2:09.453	+4.450
25	11	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	1:41.805	2:01.637	+4.596
26	32	Japan Taki Inoue	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	1:45.004	Keine Zeit	+7.795
DNQ	34	Frankreich Bertrand Gachot	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmore	1:46.374	Keine Zeit	+9.165
DNQ	33	Frankreich Paul Belmondo	Vereinigtes Konigreich Pacific-Ilmore	1:46.629	Keine Zeit	+9.420

Rennen

Pos	Nr.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit/Ausgeschieden	Start	Punkte
1	0	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	50	1:55:53.532	2	10
2	5	Deutschland Michael Schumacher	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	50	+ 3.365	1	6
3	27	Frankreich Jean Alesi	Italien Ferrari	50	+ 52.045	7	4
4	2	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	50	+ 56.074	4	3
5	15	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Irland Jordan-Hart	50	+ 1:42.107	6	2
6	30	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Schweiz Sauber-Mercedes	50	+ 1:59.863	3	1
7	7	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	50	+ 2:02.985	8
8	9	Brasilien Christian Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	49	+ 1 Runde	18
9	20	Frankreich Érik Comas	Frankreich Larrousse-Ford	49	+ 1 Runde	22
10	11	Finnland Mika Salo	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	49	+ 1 Runde	25
11	26	Frankreich Olivier Panis	Frankreich Ligier-Renault	49	+ 1 Runde	19
12	31	Australien David Brabham	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	48	+ 2 Runden	24
13	12	Italien Alessandro Zanardi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Mugen-Honda	48	+ 2 Runden	17
DNF	4	Vereinigtes Konigreich Mark Blundell	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	26	Motor	13
DNF	14	Brasilien Rubens Barrichello	Irland Jordan-Hart	16	Getriebe	10
DNF	8	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	13	Rausgedreht	9
DNF	10	Italien Gianni Morbidelli	Vereinigtes Konigreich Footwork-Ford	13	Rausgedreht	12
DNF	28	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	10	Batterie	11
DNF	25	Frankreich Franck Lagorce	Frankreich Ligier-Renault	10	Kollision	20
DNF	23	Italien Pierluigi Martini	Italien Minardi-Ford	10	Kollision	16
DNF	24	Italien Michele Alboreto	Italien Minardi-Ford	10	Rausgedreht	21
DNF	6	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	3	Rausgedreht	5
DNF	3	Japan Ukyō Katayama	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha	3	Rausgedreht	14
DNF	32	Japan Taki Inoue	Vereinigtes Konigreich Simtek-Ford	3	Rausgedreht	26
DNF	29	Finnland JJ Lehto	Schweiz Sauber-Mercedes	0	Motor	15
DNF	19	Japan Hideki Noda	Frankreich Larrousse-Ford	0	Rausgedreht	23
Quelle:[5]

WM-Stände nach dem Rennen

Fahrermeisterschaft

Pos	Fahrer	Punkte
1	Deutschland Michael Schumacher	92
2	Vereinigtes Konigreich Damon Hill	91
3	Osterreich Gerhard Berger	35
4	Finnland Mika Häkkinen	26
5	Frankreich Jean Alesi	23
Quelle:[6]

Konstrukteursmeisterschaft

Pos	Konstrukteur	Punkte
1	Vereinigtes Konigreich Williams-Renault	108
2	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	103
3	Italien Ferrari	64
4	Vereinigtes Konigreich McLaren-Peugeot	38
5	Irland Jordan-Hart	25
Quelle:[6]

Einzelnachweise

1. Murray Walker, Jonathan Palmer. (1994). Grand Prix [Fernsehübertragung]. BBC. 01:30-01:41.  „Rundown of Drivers Championship table“
2. Murray Walker. (1994). Grand Prix [Fernsehübertragung]. BBC. 01:58-02:13 02:28-02:45.
3. David Tremayne: Japanese Grand Prix: Down the wire. In: Motor Sport. Dezember 1994, S. 10. Abgerufen am 27. April 2019.
4. 1994 Japanese Grand Prix. In: F1 since 81. September 2018. Abgerufen am 23. Mai 2019.
5. 1994 Japanese Grand Prix – Standings. In: Formula1.com. Abgerufen am 16. Februar 2020.
6. Japan 1994 – Championship • STATS F1. In: www.statsf1.com. Abgerufen am 18. März 2019.

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