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Aston Martin est un constructeur automobile britannique de voitures de luxe et de course, crée en 1913 par Lionel Martin et Robert Bamford. Basée à Gaydon, dans le Warwickshire (Angleterre), elle est une filiale de Prodrive depuis 2007. Le nom vient du fait que Lionel Martin avait créé une voiture qui remporta la course d'Aston Clinton en 1914[3]. La fusion des deux noms « Aston » et « Martin » donna donc le nom de la marque. L'emblème ailé, introduit en 1932 par Sammy Davis, un ancien pilote de la marque Bentley, a pour origine le dieu égyptien Khépri, symbolisé par un scarabée[4].

Aston Martin
Création	15 janvier 1913
Dates clés	1947 : rachat par David Brown 1987 : rachat par Ford 2007 : rachat par Prodrive 2020 : rachat par Lawrence Stroll
Fondateurs	Lionel Martin Robert Bamford
Personnages clés	David Brown, David Richards, Carroll Shelby, James Bond, Lawrence Stroll
Forme juridique	Société ouverte à responsabilité limitée
Action	OTC Markets Group (ARGGY)[1]
Slogan	« Power, Beauty, Soul »
Siège social	Gaydon, Warwickshire, Angleterre  Royaume-Uni
Direction	Tobias Moers (de) (DG) Marek Reichman (directeur du design)
Actionnaires	Investment Dar (d)
Activité	Constructeur automobile
Produits	Véhicules de luxe et de course
Filiales	Cosworth Lagonda
Effectif	3 000
TVA européenne	GB904447237[2]
Site web	www.astonmartin.com
Chiffre d'affaires	611,8 millions ( livre )
Résultat net	-410 millions ( livre )
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Le milliardaire canadien Lawrence Stroll étant devenu actionnaire de la marque, Aston Martin s'engage comme constructeur en Formule 1 en 2021, avec Aston Martin F1 Team, nouvelle dénomination de l'écurie Racing Point F1 Team. Le premier podium en Formule 1 dans l'histoire de cette écurie est obtenu par Sebastian Vettel, deuxième du Grand Prix d'Azerbaïdjan le 6 juin 2021.

Histoire

De 1910 à 1930

La première voiture produite par Lionel Martin fut terminée en 1913 ; elle était destinée à concurrencer Bugatti. Cette voiture atteignait les 115 km/h. Après la Première Guerre mondiale, la firme fut sauvée par l'aide financière du comte Zborowski, riche mécène d'origine polonaise. Le 24 mai 1922, la « Bunny » bat le record du monde en roulant 16 h 30 min à une moyenne de 125 km/h. En 1925, l’entreprise est mise en liquidation, mais est reprise en octobre 1926 par Augusto César Bertelli. En 1932, une Aston Martin gagne la coupe biannuelle du Mans.

De 1940 à 1970

En 1947, la firme fait face à des difficultés financières, elle est rachetée par David Brown Limited, qui la fusionne avec Lagonda, qu'il possède déjà. Il installe l'usine à Newport Pagnell. En 1948 la marque remporte les 24 Heures de Spa. En 1956 et en 1959, Aston Martin tente des incursions dans la formule 1, mais sans succès. En 1956, la marque remporte le RAC Rally avec Lyndon Sims sur modèle DB2. En 1959, sortent les DBR, les voitures de course qui feront la renommée de l'entreprise. Ces voitures gagneront trois fois successivement les 1 000 km du Nürburgring, et seront victorieuses dans de très nombreuses courses internationales (notamment avec Carroll Shelby aux 24 Heures du Mans 1959). Cette même année 1959 voit également paraître la DB4, modèle précédant la DB5 rendue célèbre par son apparition dans le film Goldfinger en tant que voiture de fonction de James Bond. La marque passe sous le contrôle d'investisseurs américains, la Company Developments en 1972.

De 1980 à 2006

Avant le milieu des années 1980, la société change à nouveau de propriétaire, c'est une famille d'armateurs grecs, les Livanos, qui possédait alors 75 % des parts de la firme anglaise. En 1987, le groupe américain Ford devient actionnaire majoritaire de la firme, puis acquiert la totalité des actions en 1993. Durant les années 1980 et 1990, de nombreux modèles à succès sortiront : DBS V8, cabriolet Volante, Vantage, DB7... En 2004 Aston Martin et le préparateur automobile Prodrive créent l'écurie de course automobile Aston Martin Racing.

De 2007 à 2020

Une nouvelle page se tourne le 12 mars 2007 pour Aston Martin. Le groupe Ford, en difficulté financière, avait en effet décidé de vendre la marque pour pouvoir mieux se concentrer sur son activité principale (la marque Ford). Après plusieurs hypothèses, dont le groupe LVMH, c'est un consortium mené par David Richards, John Sinders et deux sociétés koweïtiennes Investment Dar et Adeem Investment qui remportent la mise et deviennent les nouveaux propriétaires d'Aston Martin. Ils annoncent que la production des voitures sera prochainement délocalisée.

David Richards a remporté le championnat du monde des rallyes en 1981 aux côtés du Finlandais Ari Vatanen et dirige depuis 1984 la société anglaise Prodrive qui fabrique des pièces détachées pour voitures de course et qui projeta de participer au Championnat du Monde de Formule 1 en 2008 (sans suite). Aston Martin a également remporté les Le Mans Series 2009 pour sa première apparition en LMP1 en terminant toutes les courses sur le podium dont deux victoires. Le coupé est nommé Lola-Aston Martin B09/60 ou Lola Aston Martin DBR1-2 en hommage aux 50 ans de la victoire de la DBR1 aux 24 heures du Mans 1959.

En 2012, Aston Martin crée son antenne de personnalisation appelée Q.

En 2013, Aston Martin fête le centenaire de sa création.

En janvier 2014, Aston Martin est contrainte de rappeler 17 590 automobiles, soit 75 % de six ans de production, après avoir découvert qu'un de ses sous-traitants utilisait du plastique de contrefaçon pour confectionner une partie de la pédale d'accélérateur[5].

En septembre 2014, Andy Palmer devient le nouveau patron d'Aston Martin et remplace l'allemand Ulrich Bez parti chez Alset[6].

En juillet 2017, Aston Martin a annoncé sa première voiture électrique, la RapidE. L'entreprise planifie de produire 155 RapidE en 2019[7].

En novembre 2017, Aston Martin a dévoilé la Vantage version route[8] et GTE[9].

Dans une nouvelle logique, Aston Martin annonce le 8 avril 2018 que le constructeur pourrait revenir en Formule 1 en tant que motoriste après 2020[10].

En 2018, la marque dévoile au salon aéronautique de Farnborough un concept d'appareil volant à moteur hybride et à décollage et atterrissage vertical, La Volante Vision d'Aston Martin. Le concept est créé en partenariat avec l’université de Cranfield, Cranfield Aerospace Solutions, et Rolls-Royce[11].

En octobre 2018, la firme Aston-Martin-Lagonda est cotée en bourse de Londres, recevant un accueil mitigé[12].

En novembre 2018, Aston Martin a dévoilé son premier SUV encore sous camouflage, le DBX[13]. Le 20 novembre 2019, le constructeur dévoile la version de série du véhicule[14] au salon de Los Angeles 2019.

À partir de 2020

Le 31 janvier 2020, jour du Brexit, Lawrence Stroll prend une participation dans Aston Martin en rachetant 16,7 % des parts du constructeur pour la somme de 216,6 millions d'euros[15]. Il investit 380 millions d'euros dans la marque avec le consortium Yew Tree Overseas Limited et prend le poste de président exécutif du constructeur[16]. L'équipe de Formule 1 Racing Point F1 deviendra l'équipe officielle d'Aston Martin et en prendra le nom à partir de 2021. En mars 2020, grâce une collecte de fonds supplémentaire, Lawrence Stroll passe à 25 % du capital de la marque[17].

Le 26 mai 2020, le conseil d'administration annonce le départ avec effet immédiat du directeur général Andy Palmer. Le vice-président Keith Stanton assure l'intérim jusqu'au 1^er août où Tobias Moers, ancien directeur général de Mercedes-AMG, prendra ses fonctions[18].

En 2022, Aston Martin et Britishvolt annoncent officiellement leur collaboration dans le développement de batteries cylindriques[19]. La firme britannique souhaite également devenir une marque 100% électrique dès 2030.

Aston Martin annonce officiellement en avril 2022 que le premier modèle 100 % électrique du constructeur britannique sera lancé en 2025[20].

Aston Martin et James Bond

Les voitures Aston Martin sont récurrentes dans les films de James Bond. Les modèles de la marque apparaissent dans les films suivants :

• Goldfinger (1964) : DB4 et DB5
• Opération Tonnerre (1965) : DB5
• Au service secret de Sa Majesté (1969) : DBS
• Les diamants sont éternels (1971) : DBS
• Tuer n'est pas jouer (1987) : V8 Vantage Volante
• GoldenEye (1995) : DB5
• Demain ne meurt jamais (1997) : DB5
• Le monde ne suffit pas (1999) : DB5
• Meurs un autre jour (2002) : V12 Vanquish
• Casino Royale (2006) : DB5 et DBS V12
• Quantum of Solace (2008) : DBS V12
• Skyfall (2012) : DB5[21]
• Spectre (2015) : DB10 et DB5
• Mourir peut attendre (2020) : DB5, V8 Vantage, DBS Superleggera et Valhalla

Modèles

• Vintage 1.5 litre (1927 - 1935)
• DB1 Vintage 2.0 litres (1948 - 1950)
• DB2 (1950 - 1953)
• DB3 (1951 - 1956)
• DB2/4 (1954 - 1957)
• DB Mark III (1957 - 1959)
• DB4 (1958 - 1963)
  • DB4 GT (1959 - 1963)
  • DB4 GT Zagato (1960 - 1963)
• DB5 (1963 - 1965)
• DB6 (1965 - 1970)
• DBS & DBS V8 (1967 - 1972)
• AM Vantage (1972 - 1973)
• V8 (1972 - 1989)
  • V8 Zagato (1986- 1990)
• Lagonda (1974 - 1989)
• Bulldog (concept-car de 1980 ; originellement destinée à être produite en série, la Bulldog reste finalement un exemplaire unique[22].)
• Virage (1989 - 1995)
  • Vantage V8 (1992 - 2000)
  • V8 (1996 - 2000)
• DB7 (1994 - 1999)
  • Aston Martin DB7 V12 Vantage (2000 - 2003)
  • Aston Martin V12 GT (2002 - 2003)
  • Aston Martin DB7 Vantage Zagato (2002 - 2003)
  • Aston Martin DB AR1 (2003 - 2004)
• Vanquish (2001 - 2007)
  • Vanquish S (2005 - 2007)
• DB9 (2004 - 2016)
  • DBS (2008 - 2012)
  • Virage (2011 - 2012)
• V8 Vantage (2005 - 2018)
  • V12 Vantage (2009 - 2018)
  • V12 Zagato (2012)
• Rapide (2009 -)
  • Rapide E (2019 -)
• One-77 (2009 - 2012)
• Cygnet (2011 - 2013)
• Vanquish II (2012 -)
  • Vanquish Zagato (2016)
• DB10 (2015)
• Vulcan (2015)
• DB11 (2016 -)
• Vantage (2018 -)
• DBS Superleggera (2018 -)
  • DBS GT Zagato (2019)
• Valkyrie (2019 -)
• DBX (2020 -)
• Valhalla (2020 -)
• AMB 001 (2020 -) première moto Aston Martin[23]
• V12 Speedster (2020 -)
• Aston Martin Victor (2020)
• Aston Martin DBR22 (2022)

Économie

Difficultés économiques

En octobre 2015, pour faire face à des pertes économiques importantes, le PDG d'Aston Martin, Andy Palmer, annonce la suppression de près de 300 emplois sur les 2 100 que compte le Groupe[24].

Ventes annuelles

Avec l'arrivée de la DB11, les ventes d'Aston Martin ont augmenté de 50 % en 2017 par rapport à 2016, avec 5 117 véhicules commercialisés[25], et avant même l'arrivée de la nouvelle Vantage, modèle d'entrée de gamme le plus vendu de la marque de Gaydon.

Année	Ventes mondiales du constructeur Aston Martin
											1 000										2 000										3 000										4 000										5 000										6 000										7 000
2012[26]	3 800
2013[27]	4 200
2014[28]	3 661
2015[28]	3 615
2016[29]	3 700
2017[30]	5 117
2018[31]	6 441
2019[32]	5 862
2020[33]	3 394
2021[34]	6 182

Lieux de production

La marque Aston Martin est produite à Gaydon en Angleterre.

Export

2009 : Arrivée officielle en Suède, en Croatie

2010 : Arrivée officielle en Pologne, au Chili

2011 : Arrivée officielle en Ukraine, en Turquie

2013 : Arrivée officielle au Mexique

2009 : Arrivée officielle au Maroc

2019 : Arrivée officielle en Roumanie

En 2015, Aston Martin distribue ses véhicules dans les pays suivants :

Courses automobiles

Très tôt, les voitures Aston Martin (comme ses concurrentes anglaises Jaguar et Bentley) sont engagées dans les courses d'endurance, préférant délaisser les Grands Prix. En 1931, les Aston Martin participent pour la première fois aux 24 Heures du Mans. Grâce au partenariat avec David Brown, ils remportent l'épreuve en 1959.

Les voitures sont également engagées en Formule 1, mais n'obtiennent aucun résultat satisfaisant. En 2004, la légende renaît avec l'écurie Aston Martin Racing qui devient champion du monde d'endurance 2014 dans la catégorie GTAm. En 2016 la marque devient également un des sponsors de l'écurie Red Bull Racing, et devient sponsor en titre de cette dernière de 2018 à 2020.

Modèles de voitures de course

Formule 1

Endurance (GTE)

24 Heures du Mans

Résultats d'Aston Martin aux 24 heures du Mans

Année	Écurie	Châssis	Numéro	Catégorie	Pilotes	Résultats
1931	Aston Martin Cars Ltd	LM6	24	1001 à 1500	Humphrey Cook Jack Bezzant	Abandon
		LM5	25		Augusto Cesare Bertelli Maurice Harvey	5e
		LM7	26		Sammy Newsome Kenneth Peacock	Abandon
1932	Aston Martin Cars Ltd	LM	20	1001 à 1500	Henken Widengren Sammy Newsome	5e
			21		Patrick Driscoll Augusto Cesare Bertelli	7e
			22		Kenneth Peacock Jack Bezzant	Abandon
1933	Aston Martin Cars Ltd	Ulster	24	1001 à 1500	Augusto Cesare Bertelli Sydney Charles Davis	7e
			25		Clifton Penn-Hughes Patrick Driscoll	5e
			26		Elsie Wisdom Mortimer Herbert Morris-Goodall	Abandon
1934	Aston Martin Cars Ltd	Ulster	21	1001 à 1500	Clifton Penn-Hughes Augusto Cesare Bertelli	Non-classé
			22		Thomas Stewart Forthringham John Appleton	Abandon
			23		Mortimer Herbert Morris-Goodall John Elwes	Abandon
1949	Aston Martin Lagonda	DB2	19	2001 à 3000	Leslie Johnson Charles Brackenburry	Abandon
1950	Aston Martin Cars Ltd	DB2	19	2001 à 3000	George Abecassis Lance Macklin	5e
			20		Eric Thompson John Stapleton Gordon	Abandon
			21		Charles Brackenburry Reg Parnell	6e
1951	Aston Martin Cars Ltd	DB2	24	2001 à 3000	Reg Parnell David Hampshire	7e
			25		George Abecassis Brian Shawe-Taylor	5e
			26		Lance Macklin Eric Thompson	3e
1952	Aston Martin Cars Ltd	DB3	25	2001 à 3000	Lance Macklin Peter Collins	Abandon
			26		Dennis Poore Pat Griffith	Abandon
			27		Reg Parnell Eric Thompson	Abandon
1953	Aston Martin Cars Ltd	DB3S	25	2001 à 3000	Reg Parnell Peter Collins	Abandon
			26		Roy Salvadori George Abecassis	Abandon
			27		Dennis Poore Eric Thompson	Abandon
1954	David Brown	DB3S	8	2001 à 3000	Reg Parnell Roy Salvadori	Abandon
			20		Prince Bira Peter Collins	Abandon
			21		Graham Whitehead Jimmy Stewart	Abandon
			22		Carroll Shelby Paul Frère	Abandon
1955	Aston Martin Cars Ltd	DB3S	23	2001 à 3000	Peter Collins Paul Frère	2e
			24		Roy Salvadori Peter Walker	Abandon
			25		John Riseley-Prichard Tony Brooks	Abandon
1956	Aston Martin Cars Ltd	DB3S	8	2001 à 3000	Peter Collins Stirling Moss	2e
			9		Roy Salvadori Peter Walker	Abandon
			14		Reg Parnell Tony Brooks	Abandon
1957	David Brown	DBR2	5	3001 à 5000	Peter Whitehead Graham Whitehead	Abandon
		DBR1	19	2001 à 3000	Les Leston Roy Salvadori	Abandon
			20		Noël Cunningham-Reid Tony Brooks	Abandon
		DB3S	21		Jean Kerguen Jean-Paul Colas	11e
1958	David Brown Racing Dept.	DBR1	2	2001 à 3000	Jack Brabham Stirling Moss	Abandon
			3		Maurice Trintignant Tony Brooks	Abandon
			4		Stuart Lewis-Evans Roy Salvadori	Abandon
1959	David Brown Racing Dept.	DBR1	4	Sport	Jack Fairman Stirling Moss	Abandon
			5		Carroll Shelby Roy Salvadori	1er
			6		Paul Frère Maurice Trintignant	2e
1962	David Brown Racing Dept.	DP212	11	EXP	Richie Ginther Graham Hill	Abandon
1963	David Brown Aston Martin Lagonda	DP214	7	GT	Jo Schlesser Bill Kimberley	Abandon
			8		Innes Ireland Bruce McLaren	Abandon
		DP215	18	P	Phil Hill Lucien Bianchi	Abandon
1989	Aston Martin Cars Ltd	AMR1	18	C	Michael Roe Costas Los Brian Redman	11e
			19		Ray Mallock David Leslie David Sears	Abandon

Notes et références

Voir aussi

Articles connexes

• Aston Martin Racing
• Aston Martin Zagato
• James Bond • Liste des véhicules de James Bond
• Prodrive
• Razor Blade (automobile)

Liens externes

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  • Registre de transparence de l'UE
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• Voitures de Luxe et de courses - Aston Martin, mai 2012

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На других языках

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[de] Aston Martin

Aston Martin ist ein britischer Sportwagenhersteller mit Sitz in Gaydon in der englischen Grafschaft Warwickshire. Das Unternehmen wurde 1913 von Lionel Martin und Robert Bamford als Bamford & Martin Ltd. gegründet. 1915 wurde das erste Auto mit dem Markennamen Aston-Martin gebaut. Die Marke erhob den Anspruch, Rennwagen für die Straße zu bauen, und beteiligte sich daher intensiv am Autorennsport. Bis zum Zweiten Weltkrieg entstanden nur wenige Hundert Aston Martins.

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[en] Aston Martin

Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC is an English manufacturer of luxury sports cars and grand tourers. Its predecessor was founded in 1913 by Lionel Martin and Robert Bamford. Steered from 1947 by David Brown, it became associated with expensive grand touring cars in the 1950s and 1960s, and with the fictional character James Bond following his use of a DB5 model in the 1964 film Goldfinger. Their sports cars are regarded as a British cultural icon.[3] Aston Martin has held a Royal Warrant as purveyor of motorcars to the Prince of Wales since 1982,[4] and has over 160 car dealerships in 53 countries, making it a global automobile brand.[5] The company is traded at the London Stock Exchange and is a constituent of the FTSE 250 Index.[6] In 2003 it received the Queen's Award for Enterprise for outstanding contribution to international trade.[7] The company has survived seven bankruptcies throughout its history.[8]

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- [fr] Aston Martin

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[ru] Aston Martin

Aston Martin Limited — английский производитель престижных спортивных автомобилей. У истоков марки стояли Лайонел Мартин и Роберт Бэмфорд. Штаб-квартира находится в Гейдоне[en], Уорикшир. Название компании происходит от названия холма Астон-Клинтон, где один из создателей, Лайонел Мартин, одержал в 1913 году победу в гонке на Singer-10. С 1994 года являлся частью Premier Automotive Group — подразделения Ford Motor Company, однако в августе 2006 года Ford опубликовал намерение продать компанию Aston Martin[3]. Во II квартале 2007 года Ford Motor Company продала Aston Martin консорциуму инвесторов во главе с владельцем компании Prodrive, давним поклонником и коллекционером автомобилей Aston Martin, Дэвидом Ричардсом. Сумма сделки составила $925 млн. В декабре 2012 года частный инвестиционный фонд Investindustrial вложил в фирму 120 миллионов фунтов стерлингов в обмен на 37,5 % акций[4][5]. В 2013 году Aston Martin подписала договор о стратегическом партнёрстве с немецким автопроизводителем Daimler AG, соглашение предусматривает совместную разработку нового двигателя V8 и помощь в создании автомобилей Aston Martin следующего поколения[6].

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