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La Karmann è una carrozzeria tedesca, con sede principale ad Osnabrück, fondata nel 1901 e dichiarata insolvente nel 2010.

Wilhelm Karmann
Stato	Germania
Forma societaria	GmbH
Fondazione	1901
Fondata da	Wilhelm Karmann
Chiusura	2010 (insolvenza)
Sede principale	Osnabrück
Settore	Automobilistico
Prodotti	autoveicoli
Fatturato	1,3 mld. € [1] (2008)
Dipendenti	ca. 1.255 [2] (2010)
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La storia

L'attività della Karmann iniziò nel 1901, quando Wilhelm Karmann acquistò una piccola (due edifici e 15 dipendenti) officina di riparazione di carrozze e biciclette e la convertì alla produzione di carrozze di lusso e carrozzerie per automobili. La prima carrozzeria per automobile venne prodotta, per conto della Durkopp, già nel 1902.

La concentrazione verso l'attività automobilistica avvenne nel 1920, quando la Karmann ottenne commesse da Opel, Mercedes-Benz, Buick, Chrysler, Chevrolet, Hansa e Citroën. Nel 1934, dopo un viaggio a Detroit, Karmann installò nella sua azienda il primo impianto per produrre telai in acciaio. Con l'estendersi, specialmente negli USA, della produzione di massa aveva capito che non sarebbe stato più possibile utilizzare i tradizionali telai in legno. Durante gli anni trenta, inoltre, la Karmann si specializzò nella realizzazione di carrozzerie cabriolet e landaulet.

Durante la seconda guerra mondiale la fabbrica venne completamente distrutta dai bombardamenti, ma già nel 1949 Wilhelm Karmann aveva completato la ricostruzione ed ottenuto dalla Volkswagen la commessa per produrre il Maggiolino Cabriolet. Quando, nel 1952, il vecchio Karmann morì le redini dell'azienda furono prese dal figlio Wilhelm Junior, che continuò lungo la strada disegnata dal padre. Oltre alla produzione della celebre Volkswagen Karmann Ghia, nelle versioni coupé e cabriolet, venne avviata una proficua collaborazione con la Ford, per conto della quale la Karmann realizzava il telaio monoscocca della Taunus 12M prima serie (1952).

Il principale committente rimaneva la Volkswagen, ma l'attività, nel corso degli anni sessanta, si estese anche alla Porsche (parti di carrozzeria delle celebri 356 e 911), alla BMW (per conto della quale assemblava le 2000C/CS), alla British Leyland (realizzazione della Triumph TR6) e alla Opel (costruzione della Diplomat Coupé V8).

Negli anni settanta venne affidata alla Karmann anche la produzione delle Volkswagen-Porsche 914 e delle Volkswagen Scirocco (1974) e Golf Cabriolet (1979), mentre negli anni ottanta arrivarono anche la Ford Escort Cabriolet, la Jaguar XJ-S Convertible e la Volkswagen Corrado. Gli anni novanta furono quelli dell'ideazione della formula Coupé-Cabriolet per la Mercedes-Benz SLK, assemblata assieme a modelli più convenzionali come la Renault 19 Spider, la sportiva Ford Escort Cosworth, l'Audi Cabriolet, la Renault Mégane Cabriolet, la Mercedes CLK Cabriolet e la prima serie della Kia Sportage.

All'inizio del XXI secolo la Karmann risultava composta da 5 divisioni. Oltre a quella storica in Germania (che si occupa dell'assemblaggio di vari modelli, tra cui la più recente generazione di Audi A4 Cabriolet (la cui produzione è stata interrotta il 20 febbraio 2009) e la Volkswagen New Beetle Cabriolet), ci sono:

• Karmann USA (con sede a Plymouth, Michigan) che produce componenti per autoveicoli e engineering solutions
• Karmann Mexico (con sede a Puebla), specializzata nella produzione di capote e tetti apribili automatizzati
• Karmann Portogallo, specializzata nella produzione di sedili per automobili e aeroplani.
• Karmann Brasile, che produce componenti di veicoli per Ford, BMW, Volvo, Daimler, Volkswagen, Fiat e Scania AB.

Nell'aprile del 2009 è stata diffusa la notizia che l'azienda si trova in difficoltà finanziarie tali da dover dichiarare lo stato di insolvenza per la sede tedesca[3].

Alla fine di giugno 2009 la Karmann è stata chiusa, a 108 anni dalla fondazione. L'ultima vettura uscita dagli stabilimenti, è stata una Mercedes-Benz CLK Cabriolet. L'azienda tedesca ha ancora stabilimenti in USA, Messico, Portogallo e Brasile e di queste installazioni non si conosce ancora il destino. Rimane da capire come verranno evase le richieste delle capote di Bentley Continental GTC, BMW Serie 1 Cabrio, Volkswagen New Beetle Cabrio, e Ford Mustang Convertible, ancora in produzione.[4].

Dal 2010, anno dell'insolvenza, gli impianti in Germania e Polonia sono stati acquisiti dalla Valmet.

Produzione

La Karmann ha prodotto autoveicoli riassunti nei modelli qui di seguito.

Produzione complessiva

Modello	Dal	al	Unità	Note
AMC Javelin[5]	1969	1969	281	Montaggio, verniciatura, completamento. motori 6 & V8 cilindri. Totale 13 con cambio manuale
Audi 80[6] Cabrio	1997	2000	12112
Audi A4 Cabrio[7]	2002	2009	187834
Bentley Continental GTC Cabriolet	2006	2010		sistema cabriolet
BMW 2000 C/CA/CS [8]	1965	1970	13700	13.151 carrozzerie e 549 veicoli completi
BMW 3,0 CS	1971	1975	21147
BMW 635 CSI	1976	1989	86314
BMW Serie 1 Cabriolet	2008	2010		cabriolet
BMW F12 Cabriolet	2010	2010		cabriolet
Chrysler Crossfire[9]Coupé	2003	2007	45506
Chrysler Crossfire[9] Cabrio	2003	2007	30539
Ford Escort RS Cosworth[7]	1992	1996	8082
Ford Escort FEC Cabrio[7]	1983	1990	104237
Ford Escort Cabrio[7]	1990	1997	80620
Kia Sportage	1995	1998	25984
Land Rover Defender	2002	2005	2777	(in Brasile)
Mercedes-Benz CLK (A208) Cabrio[7]	1998	2003	115264
Mercedes-Benz CLK (C208) Coupé	2000	2002	28706
Mercedes-Benz CLK (A209) Cabrio[7]	2003	2009	110312
Mercedes-Benz E Coupé (C 207) e Cabriolet (A 207)	2009	2010		cabriolet
Merkur XR4Ti		1983	1989	versione USA della Ford Sierra XR4i
Mini Cabriolet	2008	2010		cabriolet
Opel Diplomat A Coupe	1965	1967	347
Porsche 914	1969	1976	118949
Porsche 968	1991	1994	11803
Renault 19 Cabrio	1990	1996	29222	carrozzeria e sistema cabriolet
Renault Mégane I Cabrio	1996	2003	74096	carrozzeria completa e cabriolet
Renault Mégane II CC Cabrio	2004	2009
Renault Mégane III CC Cabrio	2010			cabriolet
Triumph Motor Company TR6	1969	1976
Volkswagen Corrado	1988	1995	97521
Volkswagen Golf Cabrio MK I[7]	1979	1993	388522
Volkswagen Golf Cabrio Mk III[7]	1993	1998	129475
Volkswagen Golf Cabrio Mk IV (Basis Golf III)[7]	1998	2001	82588
Volkswagen Golf Variant MK III	1997	1999	80928
Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14	1955	1974	362601
Volkswagen Karmann-Ghia Typ 14 Cabriolet	1957	1974	80881
Volkswagen Karmann-Ghia Typ 34	1961	1969	42505
Volkswagen Maggiolino Cabrio	1949	1980	331847
Volkswagen Scirocco I[7]	1974	1980	504153
Volkswagen Scirocco II[7]	1980	1992	291497
Volkswagen LT con Karmann Wohnmobil-Aufbau	1980	1992	891

Note

Altri progetti

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На других языках

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[de] Karmann

Die Wilhelm Karmann GmbH war ein Automobil- und Karosseriebauunternehmen mit Hauptsitz im niedersächsischen Osnabrück. Karmann fertigte Gesamtfahrzeuge, insbesondere Cabriolets und Coupés, im Auftrag und auf der Plattform der OEM. Das bekannteste Modell des Unternehmens war der VW Karmann-Ghia auf Basis des VW Käfers. Insgesamt wurden von Karmann rund drei Millionen Fahrzeuge gefertigt. Daneben entwickelte und fertigte das Unternehmen Dachsysteme, Produktionsanlagen und Großwerkzeuge für andere Fahrzeughersteller. In den letzten Jahrzehnten übernahm Karmann auch Entwicklungsaufträge der OEM.[2]

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- [it] Karmann

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