Talbot — франко-британская марка автомобилей. На данный момент производство под этой маркой прекращено, а права на неё принадлежат французскому концерну PSA.

Talbot
Основание	1903
Упразднена	1992
Расположение	Великобритания: North Kensington,
Отрасль	Автомобилестроение
Продукция	Легковые автомобили
Медиафайлы на Викискладе

История

История автомобилей Talbot уходит корнями в конец XIX века. История марки берёт начало в 1902 году, когда предприимчивый француз-делец Адольф Клеман, выпускавший заднемоторные четырёхколёсные автомобили, обратил свой взор по другую сторону Ла-Манша — в Британское королевство.

Английский граф Шрусберри & Тальбо взялся финансировать амбициозный проект Клемана. Результатом франко-английского сотрудничества графа и бизнесмена стала фирма по продаже французских автомобилей в Англии, названная Clement-Talbot. Однако в 1904 году граф Тальбо, воодушевлённый успехом предприятия, решает наладить в Англии собственное производство машин. Автомобили с задним расположением двигателя, выпускавшиеся под маркой «Clement-Talbot» и стали прародителями известной марки Talbot. В 1920 году она вливается в состав франко-британской группы STD (Sunbeam-Talbot-Darracq).

В 1935 году концерн разделился на два — английский и французский. Производство во Франции, в Сюрезнесе, продолжалось до 1959 года, затем Talbot перешёл к французской фирме Simca.

Последняя с 1970 года принадлежала американскому концерну Крайслер и официально называлась «Крайслер-Франс».

В 1978 году «Крайслер-Франс» (бренд Simca) был продан концерну Peugeot-Citroën. С 1979 года все модели Simca начали производить под маркой Talbot. Одновременно под маркой Talbot начали продавать и английские модели под брендами «Крайслер-Великобритания» (Chrysler-UK) и Hillman^ru_en. Некоторые автомобили, выпускаемые на заводе в Пуасси, могли одновременно иметь два значка на своём кузове — Talbot и Simca. Это стало причиной путаницы и появления в некоторых изданиях новой «марки» — Talbot-Simca, что, конечно же, является ошибкой.

Легковые автомобили Talbot, как перед тем и Simca, не отличались качеством сборки, и спрос на них к середине 80-х катастрофически упал. В 1985 году производство легковых автомобилей Talbot было свёрнуто в Великобритании, в 1986-м — во Франции, а в 1987 году производство легковых автомобилей марки Talbot было остановлено на филиале в Испании и больше не возобновлялось. Последними серийными легковыми Talbot стала партия дизельных такси модели Solara для Мадрида. Последняя перспективная разработка Talbot — хэтчбек на замену модели Horizon пошла в серию как Peugeot 309. Отделение Peugeot-Talbot концерна PSA прекратило своё существование де-юре в 1992 году. В то же время серия лёгких коммерческих фургонов Express (фактически праворульная версия модели Peugeot J5 (Fiat Ducato MkI) продолжалось с 1982 по 1994 год, т. е. ещё восемь лет после окончания выпуска легковых моделей марки Talbot.

В 2010 году появились сообщения, что альянс PSA Peugeot-Citroèn намерен возродить марку Talbot для выпуска под её именем бюджетных автомобилей. Таким образом, французская компания решила позаимствовать опыт своих соотечественников — Renault, производящих недорогие модели в рамках бренда Dacia.

В начале 2010-х PSA искал партнёра для разработки бюджетных моделей «возрождаемого» бренда Talbot. Одним из основных претендентов назывался китайский автопроизводитель Dongfeng, с которым у Peugeot и Citroen имеется совместный завод на территории Китая.

Модельный ряд Talbot

[1]

• Talbot-Simca 1100 — 1967—1985 гг., переднеприводной 3-х и 5-дверный хэтчбек и универсал класса С (производство до 1981 г.), фургон 1100VF2 — до 1985 года;
• Talbot Matra Bagheera S — 1975—1980 гг., заднемоторное 3-местное купе, собиралось по контракту фирмой Matra;
• Talbot-Simca 1307/1308/1309 — 1975—1980 гг., Talbot 1510 — 1980—1982 гг., переднеприводной 5-дверный хэтчбек класса D, в Англии модель называлась Chrysler (Talbot) Alpine, а в Испании — Chrysler 150;
• Talbot Matra Rancho AS — 1977—1983 гг., переднеприводной универсал повышенной вместимости — предтеча современных кроссоверов, собирался по контракту фирмой Matra;
• Talbot Sunbeam — 1977—1981 гг., заднеприводной 3-дверный хэтчбек на укороченной платформе модели Avenger, до 1979 г. под маркой Hillman;
• Talbot Horizon — 1978—1986 гг., переднеприводной 5-дверный хэтчбек класса С, на всемирной платформе Chrysler (Dodge Omni/Plymouth Horizon)
• Talbot Matra Murena — 1980—1983 гг., центральномоторное 3-местное купе, собиралось по контракту фирмой Matra;
• Talbot Solara — 1980—1987 гг., переднеприводной седан класса D на базе хэтчбека 1510, в 1984—1985 гг. продавался в Англии под названиями Minx и Rapide;
• Talbot Samba — 1981—1986 гг., переднеприводной 3-х и 5-дверный компактный хэтчбек класса B на базе Peugeot 104;
• Talbot Samba Cabrio — 1982—1986 гг., переднеприводной 2-дверный кабриолет, собирался по контракту фирмой Pininfarina;
• Talbot Tagora — 1981—1983 гг., заднеприводной седан класса Е.
• Talbot Express — 1982—1994 гг., переднеприводной развозной фургон — праворульная версия модели Peugeot J5.

Примечания

Ссылки

• «Девять жизней» марки Talbot (рус.)

Для улучшения этой статьи желательно: Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.

Это «статья-заготовка» о производителе автомобилей. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.

На других языках

[de] Talbot (Automarke)

[it] Talbot (azienda)