Delahaye — французская автомобилестроительная компания, основанная Эмилем Делайе в 1894 году в родном городе Тур и существовавшая до 1954 года.

Delahaye
Тип	акционерное общество
Основание	1894
Упразднена	1954
Причина упразднения	слияние с Hotchkiss et Cie
Основатели	Эмиль Делайе[d]
Расположение	Тур, Франция
Ключевые фигуры	Эмиль Делайе
Отрасль	Автомобильная промышленность
Продукция	автомобиль
Сайт	clubdelahaye.com​ (фр.)
Медиафайлы на Викискладе

Краткая история

Первые автомобили производства Delahaye работали с помощью ременной передачи; двигатели были одно- или двухцилиндровыми, располагались сзади. Первый автомобиль Type 1 принёс успех^{[источник не указан 857 дней]} производителю, которому потребовались инвестиции и помещение для открытия крупномасштабного производства. И то, и другое предоставили гонщик Жорж Моран и его родственник Леон Демаре, которые в 1898 году образовали компанию с Делайе под названием Societe Des Automobiles Delahaye. Все трое занимались активной работой по сборке автомобилей, однако самому Делайе нездоровилось.

В январе 1901 года Эмиль Делайе покинул компанию из-за проблем со здоровьем, продав свои доли своим двум партнёрам, а в 1905 году скончался. Им были наняты ещё в 1898 году Шарль Вайфенбах, которого рабочие уважительно звали «Месье Шарль», и Амеде Варле для помощи Морану и Демаре. Вайфенбах и Варле были квалифицированными инженерами-механиками и проработали с Делайе вплоть до его смерти. Вайфенбах был руководителем отдела операций и в 1906 году с разрешения Морана и Демаре приобрёл контроль над частью компании, ранее принадлежавшей Делайе (в том числе и право принимать решения).

Варле был дизайнером компании, разработав и запатентовав с 1905 по 1914 годы множество новшеств для автомобилей^{[источник не указан 857 дней]}: среди изобретений выделялись двухкамерный многоклапанный двигатель и конфигурация V6. В возрасте 76 лет Варле занял должность руководителя конструкторского бюро, уступив пост дизайнера Жану Франсуа. В 1932 году Вайфенбах по указанию вдовы Демаре обратился к Варле с просьбой создать отдел разработки гоночных автомобилей. В 1940 году небольшое количество автомобильных шасси (100 шасси типов 134N и 168) были переданы компании Renault для сборки автомобилей для нужд армии Франции. До 1942 года рабочих Delahaye принудительно заставляли собирать шасси для автомобилей по заказу немецких оккупационных сил.

Компания прекратила существование в 1954 году, слившись с компанией Hotchkiss et Cie и образовав Hotchkiss-Delahaye.

Продукция

• Delahaye 134 — 1933-40
• Delahaye 135 — 1935-54
• Delahaye 138
• Delahaye 148
• Delahaye 168 — 1938-40
• Delahaye 175 — 1948-51
• Delahaye 178
• Delahaye 180
• Delahaye 235 — 1951-54

Галерея

• 
  Delahaye 175S Roadster актрисы Дианы Дорс, кузов Saoutchik (1949)
• 
  Delahaye 135 MS (1936)
• 
  Delahaye 235MS Coupé, кузов Chapron[1] (1953)
• 
  Delahaye 135 (1948)

• 
  Delahaye 165, кузов Figoni et Falaschi (1939)
• 
  Delahaye Cabriolet (1937)
• 
  Delahaye 135, кузов Chapron (1948)
• 
  Delahaye 135 Cabriolet, кузов Pourtout
• 
  Delahaye 135MS "Ghia"

• 
  Delahaye 135 M, кузов Pourtout (1948)
• 
  Delahaye Tourer (1925)
• 
  Delahaye 135M, кузов Antem
• 
  Delahaye 235M, кузов Saoutchik (1953)

Примечания

Ссылки

• Delahaye в музее техники Вадима Задорожного (рус.) (18 июня 2018). Дата обращения: 14 ноября 2021.
• В США возрождена марка Delahaye  (рус.)
• The Delahaye Club  (англ.)

Это заготовка статьи о производителе автомобилей. Вы можете помочь проекту, дополнив её.

Для улучшения этой статьи желательно:

На других языках

[de] Automobiles Delahaye

[it] Delahaye