auto.wikisort.org - Производитель

Bristol Cars — британский производитель легковых автомобилей класса люкс[1]. Штаб-квартира располагается в городе Патчвэй (Patchway), близ Бристоля, Великобритания[2]. Все автомобили собираются преимущественно вручную и в очень небольших количествах. Последние официальные отчёты о производстве датируются 1982 годом, когда было выпущено 104 автомобиля[3].

Bristol Cars
Тип	частная компания
Основание	1945
Упразднена	2020
Расположение	Великобритания: Патчвэй
Ключевые фигуры	Тоби Сильвертон (Toby Silverton)
Отрасль	автомобильная промышленность
Продукция	легковые автомобили класса люкс
Материнская компания	Kamkorp
Сайт	Bristol Cars

В отличие от многих других производителей, Bristol имеет только один собственный выставочный зал на Кенсингтон-Хай-стрит (Kensington High Street) в Лондоне[1]. Несмотря на это, продукция компании пользуется определённым успехом у ограниченного круга покупателей[4].

Производство было приостановлено в марте 2011 года, когда произошло назначение новой администрации и увольнение 22 сотрудников[5]. В апреле того же года Bristol Cars была приобретена Kamkorp Group[6].

История

Основание

История автомобильной марки Bristol начинается в 1945 году, сразу же после окончания Второй мировой войны[7], когда руководство британской авиастроительной компании Bristol Aeroplane Company (BAC) принимает решение о создании автомобильного производства совместно с AFN Ltd и Frazer Nash[8].

В июле 1945 года основано самостоятельное подразделение — Bristol Cars. Контрольный пакет акций этого предприятия оказался у AFN Ltd. Завод располагался близ аэропорта Филтон[9].

Довоенные разработки BMW

В 1945 году глава Bristol Aeroplane Company Элдингтон (HJ Aldington) посетил заводы BMW в Мюнхене и вывез оттуда документацию довоенных наработок BMW; кроме того, также был задействован главный инженер BMW — д-р. Фритц Фидлер (Dr. Fritz Fiedler).

Первым автомобилем новой компании стал Bristol 400, прототип которого был изготовлен в 1946 году, а широкой публике он был представлен на Женевском автосалоне 1947 года[10]. Двигатель и шасси этого автомобиля были заимствованы от довоенного BMW 326, а кузов — от BMW 327[10]. Сохранилась даже характерная двойная радиаторная решётка BMW. Однако Bristol провёл значительную работу над улучшением управляемости автомобиля[11]. Всего выпущено 700 экземпляров Bristol 400, из них 17 с кузовом кабриолет от итальянского кузовного ателье Pininfarina[8].

В 1949 году добавились модели 401 (купе) и 402 (кабриолет) с «аэродинамическими» кузовами от Carrozzeria Touring[12].

В 1953 году добавлена модель 403, отличавшаяся улучшенными тормозами, коробкой передач, амортизаторами, отопителем и двигателем. В это же году выпущен прототип гоночной машины под индексом 450, а также модели 404 и 405 (единственная четырёхдверная модель Bristol). До 1958 года произведено 297 седанов и 43 купе[12][13].

Модель 406 дебютировала в 1958 году и оставалась в производстве до 1961 года. Её преемник, модель 407, получила 5,2 литровый V8-двигатель производства Chrysler of Canada[14][15].

В 1963 году последовала модель 408, которую в 1965 году сменила модель 409[15] .

Введённая в 1966 году модель 410 ознаменовала возвращение к высокопроизводительным двигателям. В это же период Bristol собирает не более трёх машин в неделю, в целях улучшения качества[14].

В 1969 году представлена модель 411 с 6,2-литровым V8-двигателем Chrysler, ставшая самой мощной машиной компании[14].

Двигатели

До 1961 года все автомобили Bristol имели хорошо зарекомендовавшими себя 6-цилиндровыми моторами BMW, которыми также оснащались большинство послевоенных Frazer Nash (за исключением нескольких прототипов), некоторые AC и Lotus, а также спортивные Mini Cooper.

Начиная с 1961 года, все автомобили Bristol, включая модели Blenheim и Fighter, стали оснащаться большими V8-моторами Chrysler, более подходящими для тяжёлых машин.

Банкротство

3 марта 2011 года было объявлено о банкротстве компании и немедленном сокращении 22 рабочих мест[16]. В итоге компания была приобретена Kamkorp Group[6].

Список моделей

Автомобили с двигателем BMW

• Type 400 (1946—1950)
• Type 401 (1948—1953)
• Type 402 (1949—1950)
• Type 403 (1953—1955)
• Type 404 (1953—1955)
• Type 404X Arnolt Bristol (1954—1958)
• Type 405 (1954—1958)
• Type 406 (1958—1961)
• Type 450 (1953—1955)

Автомобили с двигателем Chrysler

• Type 407 (1961—1963)
• Type 408 (1963—1965)
• Type 409 (1965—1967)
• Type 410 (1967—1969)
• Type 411 (1969—1976)
• Type 412/Beaufighter (1975—1993)
  • Beaufort
• Type 603 (1976—1982)
  • Britannia/Brigand (1982—1993)
• Blenheim (1993-наст. время)
  • Blenheim 2
  • Blenheim 3, 3S and 3G
  • Blenheim 4
• Series 6 (2000-наст. время)
• Blenheim Roadster/Speedster (2003-наст. время)
• Fighter (2004-наст. время)

Примечания

Ссылки

• Bristol Cars Official Site (англ.) (недоступная ссылка). Дата обращения: 8 января 2011. Архивировано 30 января 2018 года.

В другом языковом разделе есть более полная статья Bristol Cars (нем.).

На других языках

---

[de] Bristol Cars

Bristol Cars Ltd. war ein britischer Automobilhersteller, der in den 1950er Jahren stark im Rennsport engagiert war und ab 1946 exklusive Oberklassefahrzeuge in Handarbeit herstellte. Sitz der Produktion war Filton bei Bristol. In den ersten Jahren bestand eine enge Beziehung zu BMW, dessen Vorkriegsmodelle die technische Grundlage für Bristols Konstruktionen waren. Seit den 1960er Jahren baute Bristol in sehr niedriger Stückzahl hochpreisige Coupés und Cabriolets mit US-amerikanischer Antriebstechnik von Chrysler und eigenwilligen, teilweise skurrilen Karosserien. Ursprünglich ein Tochterunternehmen des Flugzeugherstellers Bristol Aircraft Company, war Bristol Cars seit 1960 ein privat geführtes Unternehmen, das dem ehemaligen Rennfahrer Tony Crook gehörte. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts warb Bristol damit, der letzte Automobilhersteller zu sein, der sich vollständig in britischem Besitz befand. Mit dem veralteten Blenheim und dem sehr teuer entwickelten Hochleistungssportwagen Fighter hatte das weitgehend auf den britischen Markt beschränkte Unternehmen aber letztlich keinen Erfolg mehr. Im Frühjahr 2009 wurden die letzten Neufahrzeuge hergestellt. Danach befasste sich das Unternehmen nur noch mit der Restauration älterer Modelle der eigenen Marke. Im März 2011 geriet Bristol Cars in die Insolvenz, woraufhin das Schweizer Unternehmen Kamkorp Autokraft den Autohersteller übernahm. Nach fünfjähriger Entwicklungszeit präsentierte Bristol 2016 mit dem Bullet ein komplett neues Modell, das die Verbindung zu BMW wieder beleben sollte. Eine Serienfertigung kam aber nicht zustande. Ende 2019 war Bristol erneut zahlungsunfähig, im März 2020 wurde das Unternehmen aufgelöst.

---

[it] Bristol Cars

La Bristol Cars era una casa automobilistica britannica che produceva auto sportive di lusso con sede a Filton nelle vicinanze di Bristol, Inghilterra.

---

- [ru] Bristol Cars

---

---