auto.wikisort.org - Производитель
Fabrica Nacional de Motores или сокращённое FNM (дословно Национальная фабрика моторов) — автомобилестроительная компания Бразилии существовавшая с 1942 по 1988 годы. Начинала свою деятельность с производства итальянских грузовых автомобилей по лицензии, позже выпускала автомобили Alfa Romeo для южноамериканского рынка.
 | В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску). |
| Fabrica Nacional de Motores | |
|---|---|
 | |
| Основание | 1942 |
| Упразднена | 1988 |
| Причина упразднения | поглощение группой FIAT |
| Расположение |
 Дуки-ди-Кашиас |
| Отрасль | автомобилестроение |
| Продукция | в разное время: авиадвигатели, грузовики, легковые автомобили. |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
В 1940 году во время правления бразильского президента Жетулиу Дорнелиса Варгаса в стране был взят курс на индустриализацию. В местечке Дуки-ди-Кашиас было принято решение о строительстве завода по производству авиационных двигателей. Фундамент нового предприятия названного Национальная фабрика моторов или FNM был заложен в июне 1942 года. Лицензию на производство двигателей для тренировочных самолётов был куплена у американской компании Curtiss-Wright. Планировалось расширить ассортимент продукции, в том числе и военного назначения, поскольку Бразилия одна из немногих южноамериканских стран вступила во Вторую мировую войну и поддерживала страны антигитлеровской коалиции.
Сотрудничество с Alfa Romeo
Завод был введен в строй в 1946 году. Однако, война закончилась и надобность в авиационных двигателях, фактически, отпала. Поэтому первые послевоенные годы завод освоил производство товаров народного потребления: бытовые холодильники, велосипеды и пр. В январе 1949 года был подписан контракт с известной итальянской автомобильной и моторостроительной компанией Isotta Fraschini, дела у которой в послевоенное время становились всё хуже. В Бразилии начали производство грузовиков этой марки, модели D-7300 и под собственной маркой FNM. Однако, производство этих грузовиков продержалось недолго, поскольку Isotta Fraschini практически прекратило свою деятельность. Бразильцы стали срочно искать нового партнёра и нашли его в лице компании Alfa Romeo, которая в то время выпускала не только спортивные автомобили, но и грузовики, шасси для троллейбусов и автобусов.
Пока компания закреплялась на рынке, в 1957 году стартовал ещё один проект, была основана фирма FABRAL (Fabrica Brasileira de Automovies Alfa) или Бразильская фабрика автомобилей Alfa основателем которой являлась промышленная группа Grupo Matarazzo инициаторов с итальянской стороны выступал Стефано Сальветти сын основателя компании Alfa Romeo. Компания должна была начать производство легковых автомобилей. Единственной моделью, которая должна была бы выходить с конвейера только что построенного завода в городе Жакареи была FABRAL 102B — клон Alfa Romeo 2000. Вначале планировался выпуск 3000 автомобилей в год, позже 10 000. Однако, владельцы Grupo Matarazzo засомневались в рынке сбыта, поскольку Бразилия в то время не была богатой страной и совсем не многие могли бы позволить себе автомобиль бизнес-класса. Проект нашёл поддержку у тогдашнего президента страны Жуселину Кубечика, FABRAL была взята под государственный контроль и объединена с фирмой FNM и легковые автомобили стали выпускать под этой же маркой.
В 1960 году компания представляет свой первый автомобиль FNM 2000 «Duemila» клон итальянского Alfa Romeo 1900. Бразильский вариант отличался не только другим названием, но и более слабым мотором мощностью в 95 л. с. В 1961 году автомобиль к своему названию получил две литеры JK инициалы президента. Первоначально автомобили собирались практически полностью из машинокомплектов поставляемых из Италии, но к 1965 году доля местных комплектующих уже составила 82 %. Параллельно этому компания продолжает выпуск нужных стране грузовиков это модели серии D-11000, в 60-х их сменяет модель 210.
В 1966 году компания демонстрирует новую модель спортивное купе Onca или Ягуар. Дизайн кузова автомобиля напоминал известные американские маскл-кары Ford Mustang. Автор кузова Хенаро Мальцони, который ранее построил спортивный автомобиль GT Malzoni. Стеклопластиковый кузов изготавливался вручную на предприятии Мальцоне в Сан-Паулу. Салон купе был только из кожи, динамические качества Ягуара были, конечно, слабее чем у североамериканского Мустанга. Всего с 1966 по 1968 годы было построено лишь 8 экземпляров.
Под контролем Alfa Romeo
В 1968 году Alfa Romeo выкупила своего бразильского партнёра. В связи с этим изменился и логотип компании. Вместо больших литер FNM, он стал похожим на логотип Аlfa Romeo, но имея при этом национальные цвета бразильцев: синий, зелёный и жёлтый. В этом же году была представлена обновленная модель 2150 с мотором объёмом 2130 куб. см. и мощностью 125 л. с. с 5-ступенчатой КПП. Настоящей новинкой 1971 года стало спортивное купе FNM Furia GT 2150 построенное на узлах и агрегатах серийной модели конструктором Тони Бианко владельцем компании Furia Auto Esporte Ltd. Автомобиль стал настоящим эксклюзивом, поскольку было построено всего несколько экземпляров. Сам же автомобиль выступил больше в роли рекламного демонстрируя продукцию и возможности FNM.
В 1973 году Alfa Romeo продала свое бразильское грузовое отделение группе FIAT. Грузовые автомобили FNM выпускаются под собственной маркой до 1978 года. В сегменте легковой продукции компании появляется модель 2300, которая выпускается в Бразилии не только под брендом FNM, но и под собственным итальянским. В 70-е годы продукция компании постоянно модернизируется.
В 1981 году FNM попытался выйти на европейский рынок. Немецкий дилер закупает 10000 автомобилей с форсированными до 163 л. с. двигателями. Под названием Alfa Romeo 2300 Rio автомобили планировали продавать в Германии и Швейцарии, однако, из-за бюрократических проблем привезённые автомобили простояли в порту 4 года и только потом 600 автомобилей смогли отправить в Нидерланды. Оставшиеся в Германии автомобили пустили в основном на запчасти. В Нидерландах автомобили брали неохотно, несмотря на то, что их цена была в три раза меньше реальной.
Не лучшая судьба ждала и саму компанию. Несмотря на ряд попыток омоложения продукции, путём модернизации, в 1986 году модели серии 2300 были сняты с производства. В 1988 году легковое отделение FNM было передано концерну IVECO после чего на площадях фирмы начали собирать коммерческие автомобили Fiat Ducato и IVECO Daily. Марка FNM ушла в небытие.
Интересные факты
С маркой FNM была связана жизнь известного бразильского пилота Формулы 1 Айртона Сенны, который в юности учился ездить на своём первом автомобиле именно этой марки.
Модели компании
Грузовые
- D-7300
- D-9500
- D-11000
Легковые
- FNM 2000 JK 1960
- FNM Onca 1966
- FNM 2000 TiMB 1966
- FNM 2150 1969-72
- Alfa Romeo 2300 1974
- Alfa Romeo 2300 B 1977
- Alfa Romeo 2300 ti 1978
- Alfa Romeo 2300 si 1980
- Alfa Romeo 2300 ti4 1980-86
Литература
- Automobil Revue, Katalognummern 1968 bis 1973 (technical data)
- auto katalog, 1985/86 edition (ti4 data)
Ссылки
- FNM — Fabrica Nacional de Motores in Xerém, Rio de Janeiro:The beginning of aviation and automotive industry in Brasil
- FMTSP Museum (порт.)
- Documents and photos (итал.)
- Documents Архивная копия от 7 мая 2008 на Wayback Machine (итал.)
- Brazilian FNM 2300 website (порт.)
На других языках
[de] Fábrica Nacional de Motores
Die Fábrica Nacional de Motores (FNM) war ein brasilianischer Hersteller von Motoren und Kraftfahrzeugen mit Sitz in Duque de Caxias bei Rio de Janeiro. Die 1942 gegründete Firma, die jahrelang modifizierte Last- und Personenkraftwagen des italienischen Herstellers Alfa Romeo hergestellt hatte, ging nach der Übernahme dieser Firma durch Fiat 1988 im Iveco-Konzern auf.[en] Fábrica Nacional de Motores
Fábrica Nacional de Motores (FNM) was a Brazilian manufacturer of engines and motor vehicles based in the Xerém district of Duque de Caxias near Rio de Janeiro that operated between 1942 and 1988. In 2018, the manufacturer was refounded, changing its name to Fábrica Nacional de Mobilidades (English: "National Factory of Mobilities") based in Rio de Janeiro and producing electric trucks at the Agrale factory in Rio Grande do Sul.[it] Fàbrica Nacional de Motores
La Fábrica Nacional de Motores, meglio nota con l'acronimo FNM) è stata una casa automobilistica brasiliana attiva dal 1942 al 1988.- [ru] Fabrica Nacional de Motores
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии