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Der Honda Integra bzw. Acura Integra (Nordamerika) ist ein Modell der Unteren Mittelklasse, welches von 1985 bis 2006 auf verschiedenen Märkten angeboten wurde. 2021 wurde die Baureihe von Honda zunächst auf dem chinesischen Markt wieder eingeführt, 2022 als Acura auch wieder in Nordamerika. Das Modell basiert auf der Plattform des jeweiligen Honda Civic.

Honda Integra
Produktionszeitraum:	1985–2006 seit 2021
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine, Coupé
Vorgängermodell:	Honda Quintet Acura ILX

1. Generation (AV-Serie, 1985–1989)

AV
fünftüriges Modell
Produktionszeitraum:	1985–1989
Karosserieversionen:	Limousine, Kombilimousine, Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–1,6 Liter
Länge:	4285 mm
Breite:	1665 mm
Höhe:	1290 mm
Radstand:	2450 mm
Leergewicht:

Das erste Modell wurde in Japan zunächst als Quint Integra angeboten. Erst mit der Einführung auf anderen Märkten wurde der Integra zum alleinigen Modellnamen.

In Nordamerika wurde das Modell unter der Marke Acura als Acura Integra angeboten, während auf dem australischen Markt ebenfalls der baugleiche Rover 416i erhältlich war.

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  Acura Integra Coupé

2. Generation (DA5–DA9, DB1–DB2, 1989–1993)

DA5–DA9, DB1–DB2
dreitüriges Coupé
Produktionszeitraum:	1989–1993
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter
Länge:	4390 mm
Breite:	1712 mm
Höhe:	1325 mm
Radstand:	2550 mm
Leergewicht:	1160 kg

Mit der zweiten Generation wurde die fünftürige Fließheckversion fallengelassen und das Modell als sportlichere Alternative zum verwandten Honda Civic positioniert. Passend dazu wurde eine GS-R genannte Sportversion angeboten. In Europa wurde diese Generation nicht mehr angeboten.

Auch diese Version gab es für Nordmarika wieder als Acura Integra. Verkauft wurde hier auch die Limousine.

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  Acura Integra Limousine
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  Heckansicht
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  Acura Integra Coupé
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  Heckansicht

3. Generation (DB6–DB9, DC1–DC2, DC4, 1993–2001)

DB6–DB9, DC1–DC2, DC4
Limousine
Produktionszeitraum:	1993–2001
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter
Länge:	4380–4525 mm
Breite:	1710 mm
Höhe:	1290 mm
Radstand:	2570–2620 mm
Leergewicht:	1177 kg

Von dieser Generation wurde erstmals ein Type-R-Modell angeboten, welches als einziges auch in Europa angeboten wurde.

In Nordamerika wurde der Integra als Acura Integra in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten, alle hatten jedoch das Vier-Augen-Gesicht. Besonders gut erhaltene Type-R-Modelle erzielen mittlerweile Höchstpreise von über 100.000 US-Dollar auf Auktionen.[1]

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  Honda Integra Limousine
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  Acura Integra LS
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  Limousine
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  Acura Integra Type-R
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  Heckansicht

4. Generation (DC5, 2001–2006)

DC5
Produktionszeitraum:	2001–2006
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotor: 2,0 Liter
Länge:	4397 mm
Breite:	1724 mm
Höhe:	1400 mm
Radstand:	2570 mm
Leergewicht:	1266 kg

Die letzte Version des Integra wurde nunmehr ausschließlich als Coupé angeboten. Auch wurde diese Version in Nordamerika nicht mehr als Integra, sondern als Acura RSX vermarktet, um der Marke mehr Eigenständigkeit zu verleihen.

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  Acura RSX
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  Honda Integra Type-R Mugen
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  Heckansicht

5. Generation (seit 2021)

Als baugleiches Modell zur elften Civic-Generation präsentierte zunächst GAC-Honda in China im September 2021 einen neuen Integra. Im Juni 2022 wurde ein ähnliches Modell als Acura Integra auch in Nordamerika wieder eingeführt, wo er den Acura ILX ersetzt. Das China-Modell hat ein Stufenheck, das Nordamerika-Modell ein Fließheck.[2]

China

seit 2021
Honda Integra (seit 2021)
Produktionszeitraum:	seit 2021
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotor: 1,5 Liter (134 kW)
Länge:	4689 mm
Breite:	1802 mm
Höhe:	1415–1420 mm
Radstand:	2735 mm
Leergewicht:	1312–1412 kg

Der Integra wird in China parallel zum bei Dongfeng-Honda gebauten Civic angeboten[3] und kam im Dezember 2021 in den Handel.[4] Eine solche Marktpositionierung ist in China nicht unüblich, so bieten beispielsweise Toyota den Toyota RAV4 auch als Toyota Wildlander oder Volkswagen den VW T-Cross auch als VW Tacqua an. Auch Honda hat mit dem Honda HR-V und dem Honda XR-V weitere baugleiche Modelle im Portfolio.

Kenngrößen	240 Turbo
Bauzeitraum	seit 12/2021
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1498 cm³
max. Leistung	134 kW (182 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	240 Nm bei 1700–4500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	(Stufenloses Getriebe)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	208 km/h (200 km/h)
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A. (8,7 s)
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,6 l Super (5,9–6,2 l Super)
Abgasnorm	China VI

Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit stufenlosem Getriebe.

Nordamerika

seit 2022
Acura Integra (seit 2022)
Produktionszeitraum:	seit 2022
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotor: 1,5 Liter (149 kW)
Länge:	4719 mm
Breite:	1829 mm
Höhe:	1410 mm
Radstand:	2736 mm
Leergewicht:	1394–1429 kg

Am 10. März 2022 enthüllte Acura die Serienversion des Integra für das Modelljahr 2023, nachdem im August 2021 das Fahrzeug bereits angeteasert wurde.[5] Das Design des Serien-Integra ist nahezu identisch mit dem der Vorserienversion, jedoch sind die gelbe Außenfarbe und die Außenaufkleber, die auf dem Vorserienmodell zu sehen sind, beim Serienmodell nicht vorhanden. Der Innenraum des Serien-Integra teilt sich mehrere Teile mit dem Civic der elften Generation.[6] Die Vorbestellungen für den neuen Integra begannen am 10. März 2022.

Der Standard-Antriebsstrang des neuen Integra ist ein 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner aus dem Honda Civic Si, der 149 kW (203 PS) leistet und ein maximales Drehmoment von 260 Nm hat. Der Motor ist serienmäßig an ein CVT-Getriebe gekoppelt, ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial ist ebenfalls verfügbar.[7] Im Gegensatz zu den in Japan gebauten Vorgängermodellen wird der neue Integra in den Vereinigten Staaten in der Marysville Auto Plant in Marysville (Ohio) produziert.

Der Integra ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: ein Basismodell, das Mittelklassemodell A-Spec und das Topmodell A-Spec Technology Package. Während alle Modelle über ein CVT-Getriebe verfügen, bietet nur das A-Spec Technology Package das Sechsgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial.[6] Eine Type-R-Variante gibt es bislang nicht.

Das Design den neuen Integra greift auch auf Merkmale des bekannten Vorgängermodells zurück, so sind etwa die Schriftzüge Integra vorne und hinten in die Stoßstangen eingeprägt.[6]

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  Heckansicht Integra A-spec

Kenngrößen	1.5 VTEC Turbo
Bauzeitraum	seit 05/2022
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Ottomotor
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Motoraufladung	Turbolader
Hubraum	1498 cm³
max. Leistung	149 kW (203 PS) bei 6000/min
max. Drehmoment	260 Nm bei 1800–5000/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßig	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	Stufenloses Getriebe
Getriebe, optional	(6-Gang-Schaltgetriebe)
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	k. A.
Beschleunigung, 0–100 km/h	k. A.
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,1–7,8 l Super

Type R

Einzelnachweise

Weblinks

• Offizielle Website Honda Integra (chinesisch)
• Offizielle Website Acura Integra (englisch)

На других языках

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- [de] Honda Integra

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[en] Honda Integra

The Honda Integra (Japanese: ホンダ・インテグラ, Hepburn: Honda Integura), marketed in North America as the Acura Integra, is an automobile produced by the Japanese automobile manufacturer Honda from 1985 until 2006, and then since 2021. It succeeded the Quint as a more luxurious and sport-oriented derivative of the Civic. The Integra was one of the launch models for Acura in the US in 1986 alongside Acura Legend.[2] Throughout its production run, the Integra was highly regarded for its handling and performance. The 1995–2001 Integra Type R is widely regarded as one of the best front-wheel-drive cars of all time.[3][4][5][6][7][8][9][10]

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[es] Honda Integra

El Honda Integra (también conocido en América del Norte como Acura Integra), es un automóvil de la empresa japonesa Honda, es un deportivo de tracción delantera. El vehículo se vende tanto en sedán como en coupe. En la línea de Acura en Estados Unidos se coloca como el modelo más pequeño y menos costoso, diseñado como competidor a vehículos como el Volkswagen Golf GTI, que es el más conocido y popular. Aunque se dispone de versión sedán para las tres primeras generaciones de Integra, la cuarta generación denominada "DC5" (o Acura RSX en América del Norte) solo está disponible como cupé. En lugar de su versión sedan, se ofrece el Honda TSX como alternativa 5 puertas.[2]

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[fr] Acura Integra

La Honda Integra est une berline compacte du constructeur automobile japonais Honda produite entre 1986 et 2001 sous le nom Integra aux États-Unis, puis entre 2002 et 2007 sous le nom Acura RSX. Au Japon, la voiture est produite uniquement sous le nom Integra.

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[it] Honda Integra

La Honda Integra è un'autovettura venduta con il marchio giapponese Acura nell'America settentrionale e con quello Honda nel resto del mondo, prodotta a partire dal 1985 fino al 2006. Nel 2022 annuncia la nuova generazione della Acura Integra.

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[ru] Honda Integra

Honda Integra — компактный автомобиль, выпускавшийся японской автомобильной фирмой Honda Motor Company. В США модель продавалась под маркой Acura.

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