auto.wikisort.org - Автомобиль

Ikarus 405 — городской автобус производства венгерской фирмы IKARUSBUS Kft. Выпускался с 1994 года по 1996 год. Большая часть машин поставлялась в Будапешт, на маршруты малой загруженности.

Ikarus 405
Ikarus 405 в Будапеште
Завод-изготовитель	Ikarus
Проект, г	1993
Выпускался, гг	с 1994 по 1996
Полная масса, т	8,3
Вместимость
Мест для сидения	16
Номинальная вместимость (5 чел./м²)	30
Полная вместимость (8 чел./м²)	46
Габариты
Длина, мм	7300
Ширина, мм	2300
Высота по крыше, мм	2665
База, мм	3385
Просвет, мм	330
Салон
Количество дверей для пассажиров	2
Формула дверей	2-2
Двигатель
Модель двигателя	Perkins Phaser 135T MAN
Медиафайлы на Викискладе

История

В начале 1990-х годов столичный венгерский перевозчик BKV Zrt. объявил о приобретении в лизинг новых автобусов малой вместимости для малозагруженных маршрутов Будапешта. В первую очередь это было связано с повышением мер безопасности перевозки пассажиров, которые пользовались небезопасным, по мнению транспортников, видом транспорта как маршрутное такси. Конкурс на поставку новых автобусов выиграл завод Ikarus и в 1993 году представил публике новый короткий автобус в кузове модели 415-го Икаруса — Ikarus 405. Новый автобус имеет длину 7,3 метров. Для входа и выхода пассажиров у Ikarus-405 имеется всего две двери, расположенные в передней и средней частях автобуса. При этом обе двери имеют разную ширину дверного проема: створки первой двери аналогичны задней (третьей) двери модификации Ikarus 415.14, тогда как вторая дверь имеет стандартную ширину проема. К 1995 году партия из 90 автобусов Ikarus 405.06 прибыла в Будапешт, однако практически сразу после начала пассажирской эксплуатации стали ощущаться проблемы в управлении. В 1998 и 1999 году два автобуса Ikarus 405.06 с государственными номерами BX 52-17 и BX 52-25 были признаны непригодными к восстановлению после двух серьёзных аварий, последняя из которых привела к отзыву партии будапештских автобусов на доработку производителю. К 2001 году всем автобусам Ikarus-405.06 был заменён двигатель, соответствующий стандарту Евро-2.

Наряду с базовой модификацией 405.06, завод Ikarus выпустил еще 16 мелкосерийных модификаций этого автобуса с различными двигателями других производителей. Однако в то время, автобусы малой вместимости, как Ikarus 405, были непопулярны среди перевозчиков, эксплуатирующих маршрутки. Поэтому данная модель строилась в основном под заказ. Ikarus 405.01 был выпущен в трех экземплярах в 1994 году и оснащен немецким двигателем MAN. Два экземпляра были поставлены в Варшаву на опытную эксплуатацию, тогда как третий был продан в чешский город Страшице. В 2003 году один из варшавских Ikarus 405.01 был выкуплен украинским автопредприятием АТП-10973 из города Свердловска Луганской области.

В том же году, в двух экземплярах была выпущена модификация Ikarus 405.02 для немецкого города Вупперталь, а уже в следующем году в город поступило еще четыре таких же небольших автобуса в улучшенной модификации Ikarus 405.02A. К 2006 году эксплуатация четырех машин завершилась и все они были утилизированы. На сегодняшний день в Вуппертале остался единственный экземпляр Ikarus 405.02A, ныне хранимый в местном музее ретротехники.

В 1995 году польский город Бельско-Бяла купил два автобуса модификации Ikarus 405.03. От всех других модификаций она отличалась форточками откидного типа.

В 1994 году на заводе была выпущена опытная модификация Ikarus 405.04, c улучшенной отделкой салона. В 1995 году проходил испытания в Катовице, после чего был возвращен обратно в Венгрию. До 1999 года автобус стоял на территории завода Ikarus, после чего был выкуплен перевозчиком Somló Volán Zrt. из города Шюмег. В 2009 году автобус был выкуплен добровольцами из города Лайошмиже, где был подвергнут капитальному ремонту. В 2015 году столичный перевозчик BKV Zrt. выкупил этот автобус из Лайошмиже и ныне вновь работает с пассажирами на городских маршрутах[1].

В 1995 году в двух экземплярах была выпущена модель Ikarus 405.05 и поставлена в Будапешт, в дополнении к партии из 90 автобусов модификации Ikarus 405.06. От базовой модификации она отличается наличием откидного пандуса, предназначенного для заезда лиц с ограниченными возможностями. В 2013—2015 годах оба автобуса прошли капитальный ремонт и покрашены в синий цвет, а также получили кондиционер и новую светотехнику.

В 1997 году Греция заказала восемь автобусов модификаций Ikarus 405.08 и Ikarus 405.08A. Как и Ikarus 405.03, она также имеет форточки откидного типа. Из-за особенностей климата, для большего комфорта пассажиров форточки были сделаны во всех окнах.

В начале 2000-х, с приходом на рынок таких ведущих производителей автобусов, как MAN, Mercedes Benz и Solaris, Ikarus 405 стал выглядеть морально устаревшим. С 2005 года Германия, Греция, Польша и Чехия стали отказываться от модели Ikarus 405, заменяя их на новые автобусы немецкого производства. С 2007 года Ikarus 405 начал поэтапно выводиться из пассажирской эксплуатации и в Венгрии. В настоящее время в Будапеште в эксплуатации осталось шесть машин модификации Ikarus 405.06. Ещё четыре экземпляра этого автобуса переданы в музей городского транспорта г. Будапешт летом 2016 года[2][3].

Модификации

• Ikarus 405 — базовая опытная модификация.
• Ikarus 405.01 — модификация с двигателем MAN. Разово поставлялся в Польшу и Чехию.
• Ikarus 405.02 — модификация для Вупперталя.
• Ikarus 405.02А — улучшенная модификация для Вупперталя.
• Ikarus 405.04 — опытная модификация с улучшенной отделкой салона. Работал в Катовице и Шюмеге. Ныне работает в Будапеште.
• Ikarus 405.05 — экспериментальная модификация с откидным пандусом для Будапешта.
• Ikarus 405.06 — серийная модификация для Будапешта.
• Ikarus 405.08 — модификация для работы в субтропических зонах. Поставлялся в Грецию.

Примечания

См. также

• Икарбус ИК-107
• ПАЗ-3237

На других языках

---

[de] Ikarus 405

Der Ikarus 405 ist ein Midibus. Er wird oft in Budapest eingesetzt. In Deutschland wurde dieser Bus unter anderem bei den WSW in Wuppertal eingesetzt. Das Fahrzeug bietet 16 Sitzplätze und kann bis zu 46 Personen fassen. Ein Fahrzeug gibt es bei der Verkehrshistorischen Arbeitsgemeinschaft der Wuppertaler Stadtwerke.[1]

---

- [ru] Ikarus 405

---

---