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Die Bedford M-Serie war ein LKW-Fahrgestell, das Bedford seit 1939 herstellte. Das Fahrgestell besaß Hinterradantrieb und war für eine Nutzlast von 2 bis 3 Tonnen ausgelegt. Es gab zwei Radstände, 3.048 mm und 3.632 mm. Motorisiert war es in jedem Fall mit einem Reihensechszylinder-Benzinmotor

Über eine Einscheibentrockenkupplung, ein manuelles Vierganggetriebe und ein Schneckengetriebe wurde die Motorkraft an die schwimmend gelagerte Hinterachse weitergeleitet. Die hydraulisch betätigten Bremsen kamen von Lockheed und sind mit einem Bremskraftverstärker ausgestattet.

Es gab sieben Varianten der M-Serie:

MS – kurzer Radstand 3.048 mm

• MSZ : Fahrgestell ohne Aufbau
• MSC : Fahrgestell mit Führerhaus
• MSD : Seitenkipper
• MST : normaler Kipper

ML – langer Radstand 3.632 mm

• MLZ : Fahrgestell ohne Aufbau
• MLC : Fahrgestell mit Führerhaus
• MLD : Seitenkipper

Weblinks

• Bedford World – allgemeine Informationen über Bedford (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive)
• Bedford-Register (Memento vom 4. Februar 2012 im Internet Archive)

На других языках

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- [de] Bedford M-Serie

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[en] Bedford M series

The Bedford M series is a line of commercial vehicle chassis, the first variants of which were made in 1939 by Bedford. It is a normal control 4-wheel chassis designed to carry loads of 2-3 tons. There were two wheelbase lengths offered – 10' 0" or 11' 11" – and each was fitted with the standard 6-cylinder 27.34 hp petrol engine. A 4-speed gearbox with single dry plate clutch delivered power to a floating rear axle with spiral bevel final drive. Brakes were Lockheed hydraulic type and servo assisted operating on all four wheels.

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