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Der Bristol 403 war ein Sportwagen des britischen Automobilherstellers Bristol Aircraft Company (später: Bristol Cars), der 1953 den sehr ähnlich konzipierten Bristol 401 ablöste.
| Bristol | |
|---|---|
 Bristol 403. Der Außenspiegel wurde nachträglich angebracht. | |
| 403 | |
| Produktionszeitraum: | 1953–1955 |
| Klasse: | Oberklasse |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (75 kW) |
| Länge: | 4864 mm |
| Breite: | 1702 mm |
| Höhe: | 1524 mm |
| Radstand: | 2898 mm |
| Leergewicht: | 1350 kg |
| Vorgängermodell | Bristol 401 |
| Nachfolgemodell | Bristol 405 |
Entwicklungsgeschichte
Der 403 unterschied sich von seinem Vorgänger durch eine Reihe technischer Änderungen, die, so die britische Fachpresse, „aus einem bereits exzellenten Auto ein einzigartiges machten“.[1]
Die wesentlichste technische Neuerung war die Einführung eines stärkeren Motors, eine 100A genannte Version des bekannten Sechszylinders, der nunmehr eine Leistung von 100 hp (75 kW) bei 5000 Umdrehungen pro Minute abgeben konnte.[2] Dazu wurden die Ventile vergrößert. Die Kurbelwelle erhielt stärkere Lagerzapfen mit 54 statt 51 mm Durchmesser. Die Leistungssteigerung ließ die Höchstgeschwindigkeit des 403 auf über 100 Meilen pro Stunde (ca. 160 km/h) ansteigen. Zugleich stieg die Durchzugskraft des Motors im mittleren Drehzahlbereich ab 2.500 Umdrehungen pro Minute spürbar.[3] Zu den weiteren Änderungen gehörte die Einführung neuer, stärkerer Bremsen mit einem Trommeldurchmesser von 28 cm, die der höheren Endgeschwindigkeit des Autos Rechnung trugen. Zugleich wurde der bislang als erheblich empfundene Kraftaufwand, der beim Betätigen des Bremspedals anfiel, reduziert. Veränderungen an der Vorderachse beseitigten schließlich die beim 401 bemängelte Neigung zum Übersteuern.[4]
Die aerodynamisch hoch entwickelte Karosserie des 401 blieb dagegen weitestgehend unverändert. Die wenigen äußerlichen Änderungen bezogen sich auf neue Leuchteneinheiten und modifizierte Embleme. Auch die geteilte Windschutzscheibe blieb erhalten. Zwei Fahrzeuge erhielten nachträglich auf Kundenwunsch eine einteilige Windschutzscheibe, die zumindest in einem Fall dem Morris Minor entnommen war.[5] Abgesehen von einem einzelnen, extern hergestellten Cabriolet, das sich im Heckbereich vom werksmäßigen 402 unterschied, wurden keine Sonderaufbauten für den Bristol 403 hergestellt.
Der 403 war das letzte Auto von Bristol, das die BMW-„Niere“ im Kühlergrill trug. Er wurde in 300 Exemplaren hergestellt.[6]
Literatur
- R.M. Clarke: Bristol Cars: A Brooklands Portfolio: 132 Contemporary Articles Drawn from International Motoring Journals, UK 2001 (engl.)
- L. J. K. Setright: A private car, 2 Bände, UK 1999 (engl.)
- L. J. K. Setright: Bristol Cars and Engines, UK 1974, ISBN 978-0-900549-22-9 (engl.)
- N.N.: Ein deutsch-englischer Klassiker. Die Geschichte der Marke Bristol. In: Classic Cars Spezial - Englische Oldtimer. Juni/Juli/August 1994, S. 6 ff.
- Frank Oleski und Hartmut Lehbrink: Seriensportwagen. 1983/1993 (Könemann), ISBN 3-89508-000-4.
- Dean Bachelor, Chris Poole, Graham Robson: Das große Buch der Sportwagen; Erlangen 1990 (keine ISBN)
- John Bolster tests the Bristol 403. In: Autosport vom 28. August 1953.
- More Power for Bristol - 403. In: Wheels, Heft Juni 1953.
- Bristol evolves still further. Sehr detaillierte Beschreibung der Technik des Bristol 403 in: Autocar vom 15. Mai 1953.
Weblinks
Einzelnachweise
- John Bolster tests the Bristol 403. In: Autosport vom 28. August 1953.
- http://www.gbclassiccars.co.uk/bristol_401_403.html
- John Bolster tests the Bristol 403. In: Autosport vom 28. August 1953.
- More Power for Bristol - 403. In: Wheels, Heft Juni 1953.
- Übersicht über die Modellgeschichte auf der Internet-Seite des Bristol Owners Club.
- Modellgeschichte beim howstuffworks.com
| Fahrzeugklasse | Karosserieversionen | 1940er | 1950er | 1960er | 1970er | 1980er | 1990er | 2000er | 2010er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Oberklasse | Limousine | 405 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé / Cabrio | 400 | 403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 401 | 405 | 406 | 407 | 408 | 409 | 410 | 411 | 603 | Brigand | Blenheim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 402 | Britannia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportwagen | Coupé / Cabrio / Roadster | 404 | 406 Zagato | 412 | Beaufighter | Blenheim Speedster | Bullet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arnolt-Bristol | Fighter | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rennwagen | — | 450 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На других языках
- [de] Bristol 403
[en] Bristol 403
The Bristol 403 is a luxury car which was produced from 1953 to 1955 by British manufacturer Bristol Aeroplane Co. (whose car division later became Bristol Cars). The 403 was the third of the eventual five series of Bristols powered by the BMW-derived pushrod straight-six engine. It replaced the Bristol 401 and 402 in 1953 and continued in production for two years.[es] Bristol 403
El Bristol 403 es un modelo de automóvil de lujo que se produjo entre 1953 y 1955 por el fabricante inglés Bristol Aeroplane Co. (cuya división de automóviles más tarde se convertiría en Bristol Cars). Reemplazó al Bristol 401 y 402 en 1953 y estuvo en producción durante dos años.[fr] Bristol 403
La Bristol 403 est une voiture de luxe produite de 1953 à 1955 par le fabricant anglais Bristol Aeroplane Co. (dont la division automobile est devenue plus tard Bristol Cars). La 403 est la troisième des cinq séries de Bristol propulsées par le moteur six cylindres dérivé du BMW M328 à soupapes en tête. Elle a remplacé les Bristol 401 et 402 en 1953 et fut produite pendant deux autres années.[it] Bristol 403
La 403 è un'autovettura prodotta dalla Bristol dal 1953 al 1955. Il modello apparteneva alla categoria delle vetture sportive con finiture lussuose, e sostituì la 401 e la 402.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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