Der Geely Xingyue L ist ein Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Geely. Nach dem SUV-Coupé Xingyue S und der Limousine Xingrui ist es das dritte Modell der Marke Geely auf Basis der CMA-Plattform (Compact Modular Architecture).
| Geely | |
|---|---|
Geely Xingyue L auf der Shanghai Auto Show 2021 | |
| Xingyue L | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 2,0 Liter (160–175 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (180 kW) |
| Länge: | 4770 mm |
| Breite: | 1895 mm |
| Höhe: | 1689 mm |
| Radstand: | 2845 mm |
| Leergewicht: | 1675–2042 kg |


Vorgestellt wurde das fünfsitzige Fahrzeug im Januar 2021 noch als Geely KX11. Einen Monat später wurde der offizielle Name bekanntgegeben.[1] Öffentlichkeitspremiere hatte das SUV auf der Shanghai Auto Show im April 2021.[2] Die Markteinführung auf dem chinesischen Heimatmarkt erfolgte im Juli 2021.[3] Im November 2021 wurde auch eine Hybrid-[4] und im August 2022 eine Plug-in-Hybrid-Variante mit über 200 km elektrischer Reichweite nach WLTP angekündigt.[5][6] Außerhalb Chinas soll die Baureihe als Geely Monjaro vermarktet werden.[2][7]
Der Xingyue L wurde zum Marktstart von einem aufgeladenen Zweiliter-Ottomotor angetrieben. Der Allradantrieb in der stärkeren Variante stammt von BorgWarner. Als Getriebe steht entweder ein selbst entwickeltes 7-Stufen-DSG oder ein 8-Stufen-Automatikgetriebe von Aisin Seiki zur Wahl.[2] Der Ende 2021 folgende Otto-Hybrid Hi X hat ein 3-Stufen-Elektrogetriebe,[8] genauso wie der Plug-in-Hybrid Hi P.[4]
| 2.0T | Hi X | Hi P | ||
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 07/2021 | seit 12/2021 | ab Q4/2022 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor + Elektromotor | ||
| Motoraufladung | Turbolader | |||
| Hubraum | 1969 cm³ | 1480 cm³ | ||
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 | 160 kW (218 PS) / 5000 | 175 kW (238 PS) / 5500 | 110 kW (150 PS) | |
| max. Systemleistung | — | 180 kW (245 PS) | k. A. | |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 | 325 Nm / 1700–4000 | 350 Nm / 1800–4500 | 225 Nm | |
| max. Systemdrehmoment | — | 545 Nm | k. A. | |
| Kraftübertragung | ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 3-Stufen-Elektrogetriebe | |
| Messwerte | ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 190 km/h | 200 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,9 s | 7,7 s | 7,9 s | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,8 l Super | 7,8 l Super | 4,3 l Super | k. A. |
| Abgasnorm | China VI | |||
Aktuelle Modelle: Atlas | Binrui | Binyue | Boyue | Boyue L | Coolray | Emgrand EC7 | GE | GL | GS | Haoyue | Icon | Jiaji | Monjaro | Tugella | TX4 | X7 | X7 Sport | Xingrui | Xingyue S | Xingyue L | Yuanjing X3 | Yuanjing X6
Historische Modelle: BL | Beauty Leopard | Borui | CD | CK | Echo | Emgrand EC8 | Emgrand EX7 | Emgrand GT | FC | FC3 | GC2 | GC5 | GC7 | GC9 | GX2 | GX9 | HQ | Haoqing | Jingang | Jinying | LC | Merrie | MK | MR | Otaka | Panda | PU | S1 | SC5 | SC7 | SL | Vision | Yuanjing X1 | Ziyoujian