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Der Lincoln Custom war ein Luxuswagen, der in den Modelljahren 1941 und 1942 von Lincoln hergestellt wurde. Im Modelljahr 1955 gab es nochmals eine Serie unter diesem Namen, die den Cosmopolitan ersetzte.

Lincoln Custom
Produktionszeitraum:	1941–1955
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Pullman-Limousine, Coupé
Vorgängermodell:	Lincoln-Zephyr 1940 Lincoln Cosmopolitan 1954
Nachfolgemodell:	Lincoln Capri 1956

1941–1942

1. Serie
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1941–1942
Karosserieversionen:	Limousine, Pullman-Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 4,8 Liter (88–96 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	3505 mm
Leergewicht:	1984–1993 kg

Der Vorkriegs-Custom entstand aus den anderen beiden Lincoln-Modellen Zephyr und Continental durch Verlängerung des Fahrgestelles um 13" (Radstand: 3.505 mm). Der Wagen erhielt die Kühlerfigur des Continental und die Front des Zephyr. Die luxuriöse Innenausstattung war in blauem, grünen oder rehbraunem Stoff oder rehbraunem Cord gehalten.

Die nur als 7-sitzige Limousine oder 7-sitzige Pullman-Limousine erhältlichen Autos hatten, wie ihre Schwestermodelle, einen seitengesteuerten V12-Motor mit 4.785 cm³ Hubraum, der anfangs 120 bhp (88 kW) bei 3.500 min⁻¹. entwickelte. 1942 stieg die Leistung auf 130 bhp (96 kW) bei 4.000 min⁻¹. Ein manuelles Dreiganggetriebe mit Lenkradschaltung und hydraulische Bremsen an allen vier Rädern waren Standard.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurden die großen Wagen zunächst nicht mehr aufgelegt. Erst 1959 erschien wieder ein Lincoln-Pullman in der Continental-Serie.

1955

2. Serie
Bild nicht vorhanden
Produktionszeitraum:	1955
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé
Motoren:	Ottomotor: 5,6 Liter (165 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:	3124 mm
Leergewicht:	1896–1919 kg

Der Nachkriegs-Custom war der Nachfolger des Cosmopolitan und stellte die einfachere Serie von Lincoln-Fahrzeugen in diesem Modelljahr dar. Der als 2-türiges Hardtop-Coupé und 4-türige Limousine erhältliche Wagen hatte einen Radstand von 3.124 mm. Angetrieben wurden sie – wie ihre Schwesterserie Capri von einem obengesteuerten V8-Motor mit 5.588 cm³ Hubraum, der 225 bhp (165 kW) bei 4.400 min⁻¹ n. leistete. Eine dreistufige Getriebeautomatik gehörte zur Serienausstattung.

Im Folgejahr übernahm der neu konstruierte Capri die Rolle der einfacheren Baureihe.

Produktionszahlen

Baujahr	Limousine	Pullman-Limousine	Hardtop-Coupé	Gesamt
1941	355	295		650
1942	47	66		113
1955	2187		1362	3549
Gesamt	2589	361	1362	4312

Quellen

• Kimes, Beverly R. & Clark Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publishing, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9.
• Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publishing, Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X.

На других языках

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- [de] Lincoln Custom

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[en] Lincoln Custom

The Lincoln Custom is a custom limousine and long-wheelbase touring sedan that was built by Lincoln in 1941 and 1942 and the lower level series Lincoln produced in 1955. Initially it was a replacement for the previous Model K Lincolns (produced from 1934 to 1939) and earlier luxury cars of the 1920s and 1930s. The body work for the Custom was provided by the factory and came in one appearance and abandoned the previous Model L and Model K of years past of manufacturing only the chassis then a long list of coachbuilders would provide coachwork to the customer's preference. In later years it was simply the base model series.

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[it] Lincoln Custom

La Custom è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Lincoln dal 1941 al 1942 e nel 1955.

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