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Das Lincoln Town Car war ein US-amerikanisches Automodell der Oberklasse der zum Automobilhersteller Ford gehörenden Premiummarke Lincoln.

Lincoln Town Car
Produktionszeitraum:	1981–2011
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Vorgängermodell:	Lincoln Continental
Nachfolgemodell:	Lincoln MKT Town Car

Beschreibung

Das Town Car war das Flaggschiff von Lincoln, seit es im Jahr 1981 auf den Markt gebracht wurde. Town Cars stellen die Mehrzahl der Luxus-Limousinen in den USA (etwa 85 %), und bei Stretch-Limousinen handelt es sich fast ausschließlich um Town Cars.

Selbst bei normaler Länge (nicht als Stretch-Limousine) besaß das Town Car erhebliche Ausmaße. Mit einer Länge von 5,47 m (Modell mit langem Radstand 5,62 m) war es seinerzeit der längste in Großserie gefertigte amerikanische Pkw und der viertlängste der Welt, nach dem Maybach, dem Rolls-Royce Phantom und dem Bentley Mulsanne (2009).

Obwohl das Town Car als Statussymbol in den USA galt, war es verglichen mit der Konkurrenz relativ preisgünstig. Die Preise für ein Town Car lagen zuletzt zwischen US$ 43.045 und US$ 56.915. Größtes Konkurrenzmodell auf dem US-amerikanischen Markt war seinerzeit der Cadillac DTS. In Europa, wo das Town Car nur über wenige Importeure zu beziehen war, ist es hauptsächlich als Stretch-Limousine bekannt.

Geschichte

Eine Sonderausführung des 1959er Lincoln Continental wurde erstmals als Town Car bezeichnet. Nachdem der Continental ein neues Design erhalten hatte, war die Town Car-Sonderausführung nicht mehr erhältlich. Erst im Jahr 1971 fand die Bezeichnung Town Car wieder Verwendung. Von 1971 bis 1980 war das Modell mit der umfangreichsten Sonderausstattung beim Lincoln Continental mit der Bezeichnung Town Car versehen. 1981 wurde die Produktion des Lincoln Continental vorübergehend eingestellt, und das Lincoln Town Car wurde zum Prestigemodell der Marke Lincoln.

Der Name Town Car bezieht sich auf eine Limousinenversion, die in den 20er Jahren in den USA sehr populär war. In den Town Car-Modellen der 20er saßen die Passagiere auf dem Rücksitz in einer separaten Kabine, während der Fahrer außerhalb der Kabine im Freien saß. Diverse Hersteller von Luxusautomobilen in den 20er Jahren wie Duesenberg, Rolls-Royce, Bentley und eben auch Lincoln verkauften Town Cars.

Modellgenerationen

Vorgänger bis 1980

Von 1970 bis 1980 war „Town Car“ die Bezeichnung für das luxuriöseste Ausstattungspaket des Lincoln Continental, des damaligen Flaggschiffs von Lincoln. Der Lincoln Continental mit Town Car-Paket erhielt seinen Namen wegen der vielfachen Designelemente, die von den klassischen Town Cars der 1920er und 1930er Jahre übernommen worden waren.

Von 1977 bis 1979 gab es den Lincoln Continental zusätzlich in der Williamsburg-Town-Car-Ausstattung und von 1975 bis 1980 gab es, äquivalent zum Town Car, für die Continentals in der Coupes-Form die Town-Coupe-Ausstattung.

Für das Modelljahr 1979 entfiel bei allen Continentals und Mark-V-Modellen der 7,5-L-V8-Motor und wurde durch den 6,6-L-V8 ersetzt.

1. Generation

1981

Mit dem Modelljahr 1981 wurde das Town Car zu einem eigenständigen Modell und gleichzeitig das Vorzeigemodell von Lincoln. Der Name Continental wurde ab dem Modelljahr 1982 einem neuen, kleineren Modell zugeordnet.

1985

1985 erhielt das Town Car ein kleineres Facelift, welches die Karosseriekanten abrundete, das Heck überarbeitete, und optische Änderungen im Innenraum beinhaltete. Ab 86 wurde die Centralpoint-FI durch eine Multipoint-FI ersetzt.

2. Generation

1990

Das Lincoln Town Car wurde für das Modelljahr 1990 völlig neu gestaltet. Die kantigen Designelemente der Karosserie des Town Car der 80er Jahre wurden durch ein aerodynamischeres, abgerundeteres Design ersetzt. Im Jahr 1991 erhielt das Town Car die Auszeichnung Car & Driver Car of the Year. Im selben Jahr wurde auch der bisherige 5-Liter-Motor durch einen modernen Aluminium 4,6-Liter-Motor mit obenliegenden Nockenwellen ersetzt, der auch in der aktuellen Modellreihe (seit 2007) seinen Dienst verrichtet.

1995

Für das Modelljahr 1995 wurde der Innenraum komplett überarbeitet. Neue Sitze, Instrumente sowie ein neues Armaturenbrett waren Teil des neu gestalteten Innenraums. Außen gehörten Klarglas-Scheinwerfer sowie ein neuer Kühlergrill zu den Veränderungen. Des Weiteren wurden Stoßfänger, Zierleisten und Rückleuchten behutsam modernisiert. Der 5.0l-V8 mit 150PS wurde nicht mehr angeboten. Es gab ab 1995 ausschließlich den 4.6l-V8 mit 209-213PS.

3. Generation

3. Generation
Lincoln Town Car, 1998–2003
Produktionszeitraum:	1998–2011
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 4,6 Liter (176–224 kW)
Länge:	5469–5624 mm
Breite:	1986 mm
Höhe:	1473–1491 mm
Radstand:	2999–3142 mm
Leergewicht:	1970–2100 kg

1998

Das Lincoln Town Car wurde 1998 nach acht Jahren das erste Mal komplett neu gestaltet und erhielt eine wesentlich aerodynamischere Karosserie. Der Innenraum wurde ebenfalls neu gestaltet. Ein neues Armaturenbrett, neue Sitze und Innenverkleidungen an den Türen gehörten zu den Verbesserungen. Viele der bisherigen Kunststoffoberflächen wurden durch Holzverkleidungen oder durch Leder ersetzt.

2003

Für 2003 wurden mehrere geringfügige Elemente der Karosserie erneuert. Die Kühlerfigur sowie eher kantige, als „amerikanisches Design“ geltende, Stilelemente wurden wieder eingeführt. Die Vorderachse wurde komplett überarbeitet – wobei Jaguar für die neue Lenkgeometrie Pate stand.

Produktionsende

Die Produktionsstätte des Town Car in Wixom, Michigan, wurde nach dem Modelljahr 2007 geschlossen. Stattdessen wurde das Modell auf dem Fließband zusammen mit den Parallelmodellen Ford Crown Victoria und dem Mercury Grand Marquis in St. Thomas, Ontario, in Kanada weitergebaut. Die Produktion des Lincolnmodells lag zuletzt bei rund 1500 Exemplaren pro Monat. Die drei Modelle waren die letzten ihrer Art mit einer auf einer traditionellen amerikanischen Body-on-Frame-Bauweise basierenden Plattform, ausgestattet mit einem langlebigen V8-Motor und Heckantrieb.

Am 29. August 2011 rollte das letzte Exemplar des Town Car vom Band. Das Town Car war einer der letzten großen Limousinen, die keine vollwertigen Kopfstützen auf der Rückbank hatten.[1] Der Lincoln MKT ersetzt ihn als exklusives Mietwagen- und Flottenfahrzeug unter der Bezeichnung MKT Town Car.[2]

Trivia

Im September 2006 hat Warren Buffett seinen 2001 Lincoln Town Car Signature Series für 77.000 USD auf der Online-Versteigerungsplattform ebay verkauft und das Geld gemeinnützigen Zwecken gespendet.

Einzelnachweise

1. https://www.autogazette.de/autonews/die-us-s-klasse-98231.html
2. Lincoln MKT Town Car Livery and Limousine – Official Photos and Info. Car and Driver Magazine, Online-Ausgabe Februar 2011

Weblinks

Originale Verkaufsbroschüren für Lincolns von 1966–1976 und 1977–1987

Lincoln Timeline

Zeitleiste der Lincoln-Modelle seit 1970
Typ	1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Mittelklasse																																					Zephyr / MKZ							MKZ								Zephyr
Obere Mittelklasse								Versailles					Continental VII																		LS								MKS									Continental
																			Continental VIII							Continental IX
Oberklasse	Continental V										Continental VI / Town Car I										Town Car II								Town Car III
Personal Luxury	Continental Mark III		Continental Mark IV					Continental Mark V			Continental Mark VI				Mark VII									Mark VIII
SUV																																													MKC					Corsair
																																						MKX									MKX / Nautilus
																																	Aviator								MKT									Aviator
																													Navigator I					Navigator II				Navigator III										Navigator IV
Pick-up																																	Blackwood				Mark LT				Mark LT

На других языках

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- [de] Lincoln Town Car

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[en] Lincoln Town Car

The Lincoln Town Car is a model line of full-size luxury sedans that was marketed by the Lincoln division of the American automaker Ford Motor Company. Deriving its name from a limousine body style, Lincoln marketed the Town Car from 1981 to 2011, with the nameplate previously serving as the flagship trim of the Lincoln Continental. Produced across three generations for 30 model years, the Town Car was marketed directly against luxury sedans from Cadillac and Chrysler.[1]

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[fr] Lincoln Town Car

La Town Car est une automobile de la marque américaine Lincoln. La première version est apparue en 1948. Cette série a inauguré la carrosserie dite "ponton", à flancs plats. À ses débuts, la Town Car ne s'appelait pas ainsi ; elle a changé de nom en 1979 après s'être appelée Cosmopolitan, Capri, Premiere, Continental. Depuis sa naissance, la limousine s'est vendue à plus de 3,3 millions d'exemplaires. Après plusieurs essais "originaux", comme l'idée de créer une marque rien que pour la Town Car (Continental à l'époque), un peu copiée à Chrysler avec l'Imperial, Lincoln décide de changer radicalement de style en proposant en 1960 un modèle tranchant avec le style pataud des modèles précédents. Ce modèle plus prestigieux encore connut un grand succès si bien que Chrysler embaucha le designer de cette voiture, Elwood Engel.

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[it] Lincoln Town Car

La Town Car è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Lincoln dal 1981 al 2011. È stata spesso utilizzata nella sua versione allungata come limousine sia negli Stati Uniti che in Canada[1].

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[ru] Lincoln Town Car

Lincoln Town Car — американский шестиместный полноразмерный заднеприводный автомобиль представительского класса с рамным шасси и двигателем V8, выпускающийся с 1980 года подразделением Lincoln-Mercury компании Ford Motor Company.

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