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La Custom è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Lincoln dal 1941 al 1942 e nel 1955.

Lincoln Custom
Descrizione generale
Costruttore  Lincoln
Tipo principale Berlina
Altre versioni Limousine
Produzione dal 1941 al 1955
Sostituisce la Lincoln K-Series
Sostituita da Lincoln Capri
Esemplari prodotti 4.312[senza fonte]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Passo da 3124 a 3505 mm
Massa da 1896 a 1993 kg
Altro
Altre antenate Lincoln Cosmopolitan

Storia


Nel primo periodo in cui fu prodotto, il modello appartenne alla fascia alta della gamma della Lincoln. La Custom, infatti, fu lanciata per sostituire la K-Series. Nel 1955, invece, venne lanciata una Custom completamente diversa dalla precedente che faceva però parte della parte più bassa della gamma del marchio.

La Custom derivava dalla Zephyr, che era una vettura compatta con struttura monoscocca avente installato, nel 1941, un motore V12 da 4,8 L di cilindrata. Questo propulsore venne inizialmente montato anche sulla Custom. Nel 1942 a tale motore venne aumentata la cilindrata a 5 L, ed in questa versione, la potenza crebbe a 130 CV. Suddetto motore però soffriva di surriscaldamento e di erosione prematura delle parti meccaniche.

Di Custom ne vennero realizzate due versioni, berlina e limousine, che erano entrambe ad otto posti e a quattro porte. Si distinguevano per la presenza, sulla seconda citata, di un divisorio che separava i passeggeri posteriori dal guidatore e che poteva essere abbassato o alzato elettricamente. Inoltre sulla limousine era utilizzato un differente rivestimento dei sedili. Entrambe le versioni avevano installato un cambio Borg-Warner con overdrive. Nel 1942 vennero introdotti gli alzacristalli elettrici.

Nel 1941 furono prodotti 355 esemplari di berlina e 295 di limousine, mentre nel 1942 vennero commercializzati, rispettivamente, 47 modelli del primo tipo citato e 66 del secondo[1]. Nel 1942 la Custom venne aggiornata e fu dotata di una calandra più larga il cui stile fu utilizzato anche successivamente sui modelli Lincoln prodotti dal 1946 al 1948. Questi cambiamenti furono dettati da analoghe modifiche su modelli Cadillac e Packard che vennero operate pochi anni prima dell'inizio del secondo conflitto mondiale e che portarono ad un aumento delle vendite delle vetture dei due marchi concorrenti.

Nel 1942, la produzione automobilistica degli Stati Uniti venne sospesa con l'entrata in guerra del Paese nel secondo conflitto mondiale e quindi l'assemblaggio della Custom venne interrotto. Gli impianti industriali delle grandi aziende statunitensi furono infatti convertiti nella produzione bellica. A guerra terminata, la produzione della Custom però non riprese.

Un modello di nome Custom fu però reintrodotto successivamente, ma rimase in produzione solo per un anno, il 1955. La nuova Custom era totalmente diversa dall'omonimo modello antenato e venne inserita nella fascia più bassa della gamma Lincoln. Questa nuova Custom era dotata di freni a tamburo[2]. L Custom del 1955 avevas un passo di 3.124 mm, contro i 3.505 mm del modello prodotto dal 1941 al 1942. Era disponibile in due versioni, berlina quattro porte e coupé due porte. Della prima versione ne furono prodotti 2.187 esemplari, mentre della seconda 1.362. Tale Custom aveva installato un motore V8 da 5,6 L che erogava 225 CV.


Note


  1. Encyclopedia, 1993.
  2. (EN) Directory Index: Lincoln / 1955_Lincoln / 1955_Lincoln_Brochure, su oldcarbrochures.com. URL consultato il 1º settembre 2013.

Bibliografia



Collegamenti esterni


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[de] Lincoln Custom

Der Lincoln Custom war ein Luxuswagen, der in den Modelljahren 1941 und 1942 von Lincoln hergestellt wurde. Im Modelljahr 1955 gab es nochmals eine Serie unter diesem Namen, die den Cosmopolitan ersetzte.

[en] Lincoln Custom

The Lincoln Custom is a custom limousine and long-wheelbase touring sedan that was built by Lincoln in 1941 and 1942 and the lower level series Lincoln produced in 1955. Initially it was a replacement for the previous Model K Lincolns (produced from 1934 to 1939) and earlier luxury cars of the 1920s and 1930s. The body work for the Custom was provided by the factory and came in one appearance and abandoned the previous Model L and Model K of years past of manufacturing only the chassis then a long list of coachbuilders would provide coachwork to the customer's preference. In later years it was simply the base model series.
- [it] Lincoln Custom



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