La Cosmopolitan è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Lincoln dal 1949 al 1954[1].

Lincoln Cosmopolitan
Descrizione generale
Costruttore	Lincoln
Tipo principale	Berlina
Altre versioni	Coupé Cabriolet
Produzione	dal 1949 al 1954
Serie	Prima (1949–1951) Seconda (1952–1954)
Sostituita da	Lincoln Custom
Altre caratteristiche
Altre eredi	Lincoln Capri

La prima serie: 1949–1951

Lincoln Cosmopolitan I
Una Lincoln Cosmopolitan berlina del 1949
Descrizione generale
Versioni	Berlina quattro porte Cabriolet due porte Coupé due porte[1]
Anni di produzione	Dal 1949 al 1951
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5601-5652 mm
Larghezza	1976-1986[2] mm
Altezza	da 1590 a 1593 mm
Passo	3175[1][3] mm
Massa	da 2000 a 2200 kg

La prima serie della Cosmopolitan venne introdotta nel 1949. Era dotata di un motore V8 da 5,5 L di cilindrata che era montato anteriormente[1][3][4]. La trazione era invece posteriore[1]. I tipi di cambio disponibili erano due, vale a dire una trasmissione manuale a tre rapporti ed un cambio automatico Hydra-Matic a quattro rapporti[1]. Quest'ultimo era fornito dal gruppo General Motors[1].

Il cofano era provvisto di un aerodinamico bouchon de radiateur, mentre i fanali anteriori e posteriori erano incassati nel corpo vettura. Come la Continental degli anni sessanta, anche questa serie di Cosmopolitan era dotata di portiere posteriori incernierate posteriormente. Nel 1949 furono aggiornate le sospensioni anteriori[4], mentre nel 1951 diventarono di serie gli alzacristalli elettrici ed i sedili regolabili elettricamente[3]. Questa prima serie di Cosmopolitan venne progettata da Eugene Turenne Gregorie.

La prima generazione di Cosmopolitan venne assemblata a Los Angeles, Deaborn e Saint Louis[1].

La seconda serie: 1952–1954

Lincoln Cosmopolitan II
Una Lincoln Cosmopolitan coupé del 1954
Descrizione generale
Versioni	Berlina quattro porte Coupé due porte[1]
Anni di produzione	Dal 1952 al 1954
Dimensioni e pesi
Lunghezza	5436-5461 mm
Larghezza	1969 mm
Altezza	1590 mm
Passo	3124[1][3] mm
Massa	2000 kg

Nel 1952 il modello fu oggetto di un restyling. In occasione di questa revisione, venne lanciata anche una nuova vettura che era collegata alla Cosmopolitan, la Lincoln Capri. Questa generazione di Cosmopolitan fu dotata di un nuovo motore V8 monoalbero da 5,2 L montato anteriormente[1]. In questa nuova serie del modello, la parte dell'abitacolo destinata alle gambe dei passeggeri misurava 1.067 mm[3]. Con il lancio della seconda serie, i corpi vettura vennero completamente rinnovati. Anche questa seconda generazione del modello era a trazione posteriore[1]. Era disponibile un solo tipo di cambio, vale a dire una trasmissione automatica Hydra-Matic a quattro rapporti[1].

Questa seconda serie di Cosmopolitan, che fu progettata Bill Schmidt, venne assemblata a Los Angeles, Wayne, Deaborn e Saint Louis[1].

Note

Bibliografia

• (EN) Ron Kowalke, Standard Catalog of American Cars 1946-1975, Krause publications, 1997, ISBN 0-87341-521-3.
• (EN) Kelly Flory, American Cars, 1946-1959 Every Model Every Year, McFarland & Company, Inc., Publishers, 2008, ISBN 978-0-7864-3229-5.
• (EN) Thomas Bonsall, The Lincoln motorcar, sixty Years of Excellence, Iola, Bookman Pub, 1996, ISBN 0-93478-006-4.
• (EN) George Dammann, James Wagner, The Cars of Lincoln-Mercury, Iola, Crestline Publishings, 1987, ISBN 0-91261-226-6.
• (EN) Consumer Guide (a cura di), Encyclopedia of American Cars from 1930, Publications International, 1993, ISBN 0-78530-175-5.

Voci correlate

• Auto presidenziale USA

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