Iveco UNIC 110-14 (France)
Iveco 190-30 TurboTech (1992)
An Iveco Turbo, license-built by TBCo (Libya)
auto.wikisort.org - Automobile
The Iveco T-series was a medium to heavy-duty truck model produced by the Italian manufacturer Iveco, although it used the squared-off H-series cab originally introduced by Fiat in 1970. The truck was badged as an Iveco Fiat from 1975 and by 1980 the "Fiat" portion had been dropped entirely. A lighter duty range called the M-series was added in mid-1984, replacing the long defunct Fiat 130NC.[1]
| Iveco N/NC/T/Turbo | |
|---|---|
 Iveco 160-23 | |
| Overview | |
| Manufacturer | Fiat V.I./Iveco |
| Also called |
|
| Production | 1975-1990 |
| Assembly |
|
| Body and chassis | |
| Class | Medium-duty truck Heavy-duty truck |
| Chronology | |
| Predecessor | Fiat 619 |
| Successor |
|
Development
It was originally sold with either Fiat or OM badging, with a number indicating the gross tonnage (170-190). The cab was the same as had been used on the Fiat 619N1, introduced in 1970, with some differences at the front. Lighter-duty versions were also offered, such as the 110 and 135. Aside from Fiat and Iveco badges, UNIC and Magirus badges were also used to aid sales in markets where those badges had more resonance.
As turbodiesels were introduced, models thus equipped became known as the Iveco Turbo.
Middle-weight models
In 1984 the medium-range models received a new cab. The new version was more aerodynamic, with some new panels up front. The grille, bumpers, wings, steps, and some other details were now plastic.[1] The redesigned doorhandles were mounted flush in the doors. The 135.14 and the 135.17 were set apart by the installation of a turbocharger. Iveco's 5.5-liter 8060 inline-six engine thus offered either 135 or 168 hp (101 or 125 kW; 137 or 170 PS).[1] Smaller trucks, up to the 145, had their headlights mounted in the grille, while larger models had them in the bumper (165 and up).
The middle range Iveco 159 and 180 arrived in 1986, replacing the existing Fiat 160 range. In 1987, the Deutz-engined (air-cooled).
Latin America
This model was built as the Iveco 150 in Argentina from 1986 until 1997. There were also heavier duty 190-series models, as well as the more powerful 190.33. The 150 had a turbocharged 5.8-liter inline-six diesel engine.
Gallery
References
Wikimedia Commons has media related to Iveco Turbo.
Wikimedia Commons has media related to Iveco Fiat T-series.
Wikimedia Commons has media related to Magirus-Deutz T.
Wikimedia Commons has media related to Fiat H-series.
- Bennett, George (August 1984). Kennett, Pat (ed.). "Delivered in Style". TRUCK. London, UK: FF Publishing Ltd: 47.
На других языках
[de] Iveco T-Reihe
Die Iveco T-Reihe war eine schwere Nutzfahrzeug-Baureihe des Herstellers Iveco, die auf der IAA 1977 in Frankfurt präsentiert wurde. Sie war der erste konzernweit einheitlich angebotene Lastwagen, der zu Anfang allerdings noch parallel die vier Markennamen der in Iveco aufgegangenen Nutzfahrzeugherstellern Fiat, OM, Unic und Magirus-Deutz trug. Die angebotenen Nah- und Fernverkehrskabinen waren eine Modifizierung der von Fiat 1970 eingeführten Frontlenkerkabine, die u. a. eine vergrößerte Frontscheibe erhielt. Auf dem Lkw-Markt konkurrierte die T-Reihe in erster Linie mit dem Mercedes-Benz NG, dem MAN F8 und dem Volvo F12. Bei Magirus wurde sie als M-Reihe bezeichnet und löste ab 1978 die D-Reihe ab, die noch auf dem 1963 eingeführten Trans-Europa-Fahrerhaus basierte. Produziert wurde die M-Reihe in Turin und Trappes. Während Magirus auf luftgekühlte Deutz-Dieselmotoren setzte, bot Fiat die gleichen Fahrzeuge als Fiat 190 mit wassergekühlten Motoren an. 1981 wurden die wassergekühlten Fiat-Motoren in das Magirus-Programm übernommen. Die luftgekühlten Motoren wurden nach und nach aus dem Programm genommen. Ab dem 1. Januar 1983 wurden alle Produkte von Magirus-Deutz in Deutschland unter den Namen Iveco Magirus vertrieben. Anstelle des großen Magirus-Deutz-Schriftzugs mit kleinem Iveco-Logo trugen die Fahrzeuge nun einen großen Iveco- und einen kleinen Magirus-Schriftzug auf dem Kühlergrill. Oberhalb der T-Reihe wurde ab 1984 der Iveco TurboStar angeboten, der abweichend zur T-Reihe über ein Großraumfahrerhaus und leistungsstärkere Motoren verfügte. 1985 wurde die T-Reihe optisch an den TurboStar angeglichen und erhielt u. a. eine Frontstoßstange und vordere Kotflügel aus dunkelgrauem Kunststoff. Der Magirus-Schriftzug entfiel, dafür gab es einen neuen Turbo-Schriftzug oberhalb des Kühlergrills. Am 14. März 1985 lief mit dem 190-30 der erste in Deutschland gefertigte Lkw der T-Reihe vom Band. Die T-Reihe wurde nun in Ulm und Turin gebaut. 1990 wurde die T-Reihe zum Iveco TurboTech weiterentwickelt und abgelöst.- [en] Iveco T-series
[fr] Fiat 170/190
La série Fiat 170/190, commercialisée aussi sous le nom OM sur les marchés italiens et suisses, Unic en France et Magirus-Deutz en Allemagne, est un camion polyvalent lourd, porteur ou tracteur de semi-remorques, fabriqué par le constructeur italien Fiat V.I. de 1975 à 1984.[it] Iveco serie T
La Iveco serie T fu una gamma di autocarri della Iveco. Originariamente i modelli risalgono al 1975 come Fiat 170/190 successore del Fiat 619. .mw-parser-output .chiarimento{background:#ffeaea;color:#444444}.mw-parser-output .chiarimento-apice{color:red}Dal 1976 venne commercializzata come serie T[senza fonte]. La serie T fu concepita nel periodo del Club dei quattro. La Iveco all'epoca era appena nata (1975). I veicoli prodotti erano l'insieme dei singoli costruttori del gruppo: Fiat, OM, Unic e Magirus-Deutz. La serie T fu la prima a marchio Iveco con accanto il marchio dei singoli costruttori europei del neonato gruppo. Sul mercato all'epoca vi erano i concorrenti Mercedes-Benz NG, MAN F8 e Volvo F12.[ru] Iveco Turbo
Iveco Тurbo — крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый итальянской компанией Iveco S.p.A.Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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