La Bentley R Type ou Bentley Serie R est une automobile berline de luxe du constructeur automobile britannique Bentley (filiale de Rolls-Royce) produite à 2323 exemplaires, déclinés en de nombreuses carrosseries entre 1952 à 1955[1].

Pour les articles homonymes, voir Bentley et Rolls-Royce.

Bentley R Type
Bentley Continental R-Type Limousine H. J. Mulliner & Co.
Marque	Bentley (Rolls-Royce)
Années de production	1952 - 1955
Production	2 323 exemplaire(s)
Classe	Automobile de luxe
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	6 cylindres en ligne Rolls-Royce
Position du moteur	Longitudinal avant
Cylindrée	4 566 cm3
Puissance maximale	140 à 153 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 4 vitesses, puis automatique
Poids et performances
Poids à vide	1 880 kg
Vitesse maximale	164 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 13,2 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Multiple
Châssis	« RT » Rolls-Royce
Suspensions	Indépendante (AV) Semi-elliptique (AR)
Freins	Hydraulique (AV) Mécanique (AR)
Dimensions
Longueur	5 067 mm
Largeur	1 778 mm
Hauteur	1 676 mm
Empattement	3 048 mm
Chronologie des modèles
Bentley Mark VI Bentley S Type (Rolls-Royce Silver Cloud)
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Historique

Ce modèle est présenté au salon de l'automobile de Londres 1952[2] pour remplacer la Bentley Mark VI, avec pour nom de projet d'origine Bentley Mark VII, puis Bentley R Type ou Bentley Serie R. Le nom R Type, provient du nom du châssis « RT » développé par le bureau d'étude du chef de projet Rolls-Royce Ivan Evernden. Elle conserve l'avant des Bentley Mark VI, avec entre autres un coffre deux fois plus important[3].

• 
  Bentley R-Type Standard Steel Saloon 1953
• 
  Bentley R-Type Standard Steel Saloon
• 
  Habitacle en cuire et ronce de noyer

Dernier modèle de Bentley a différer de la gamme de la maison mère Rolls-Royce, concurrente des Rolls-Royce Silver Wraith, Rolls-Royce Silver Dawn, Rolls-Royce Phantom IV, Jaguar Mark VII, Lagonda 3-Litre, et autres Delahaye type 235..., elle est une des voitures berlines quatre places les plus luxueuse, confortable, rapide, et les plus chère de son époque (vendue 7608 Livre sterling de l'époque).

• 
  Freestone and Webb 1952
• 
  Cabriolet H. J. Mulliner & Co. 1953
• 
  Cabriolet Park Ward 1954

En 1955, elle est remplacée par la Bentley S Type (Rolls-Royce Silver Cloud). Inspiratrice des actuelles Bentley Continental GT, sa rareté et son pédigré en font à ce jour une des voitures de collections les plus recherchées et chères du monde, avec une cote à plus d'un million €uro pour les modèles les plus rares[4].

Motorisation

Le moteur 6 cylindres en ligne Rolls-Royce des Bentley Mark VI précédentes, et Rolls-Royce Silver Dawn, est équipé d'un double carburateur SU H6, et passe de 4,25 à 4,5 litres de cylindrée, pour environ 150 chevaux, une vitesse de pointe de base de 164 km/h, 0 à 100 km/h en 13 s 25, et une consommation de 18,2 l au 100 km, avec boite de vitesses automatique Hydramatic de Cadillac (General Motors) en option, puis en série.

Carrosserie

Les carrosseries Bentley et Bentley R Continental sont conçues par le chef designer Rolls-Royce John Polwhele Blatchley (également concepteur des modèles précédents et suivants). Il s'inspire d'une version de Bentley 4¼ Litre « Embericos » de 1939, des designers Marcel Pourtout et Georges Paulin, engagée aux 24 Heures du Mans 1949, 1950, et 1951.

• Quelque coupé sport et course
• 
  Bentley 4¼ Litre « Embericos » originale de 1939, des designers Marcel Pourtout et Georges Paulin
• 
  Bentley R-Type Petersen 6½ Litre Dartmoor coupé 1951
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  Bentley R-Type Petersen 6½-Litre à compresseur de course 1953
• 
  Bentley R-Type Sports Special 1954

Le châssis moteur est également vendu nu, et carrossé par de nombreux carrossiers designers indépendants de prestige de l'époque, au choix des clients, dont entre autres Park Ward, H. J. Mulliner & Co., James Young, Harold Radford, Freestone and Webb, Hooper (carrossier), Worblaufen, Abbott of Farnham, Graber, Marius Franay, Bertone, Pininfarina...

• Quelques modèles Bentley continental
• 
  En argent 1955
• 
  Sport Saloon 1953
• 
  H. J. Mulliner & Co. (Autostadt)
• 
  H. J. Mulliner & Co. 1954
• 
• 
  Graber
• 
  Marius Franay 1955
• 
• 
  Bertone 1953
• 
  Bensport Ltd La Sarthe

Notes et références

Voir aussi

• Bentley Motors - Bentley Continental - Rolls-Royce
• Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile

Liens externes

• www.bentleymotors.com/en/models/heritage/r-type-continental.html

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