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La Ferrari California est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari. Décapotable 2 portes, elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris de 2008 et produite de 2009 à 2017. Elle est équipée d'un Moteur V8 à 90° (atmosphérique d'une cylindrée de 4,3 litres puis 3,9 litres turbocompressé) , à injection directe. C'est le deuxième modèle de type « coupé cabriolet » de la marque au cheval cabré (après la 575 superamerica).

En 2017, elle est remplacée par la Ferrari Portofino.

Appellation

La "California" reprend le nom de la 250 GT California Spyder de 1957 et de la 365 California de 1966.

Carrosserie

La Ferrari California a pour particularité d'être à la fois un coupé et un cabriolet grâce à son toit rigide rétractable, qui constitue une première pour Ferrari. La carrosserie se distingue par des lignes fluides, une ligne de caisse assez haute nécessaire pour l'intégration du toit replié et un museau qui rappelle celui de la 550 Maranello[1]. Son châssis et sa carrosserie sont fabriqués entièrement en aluminium — comme la Ferrari 612 Scaglietti — et montés sur des roues 19 pouces de série ou 20 pouces en option. Sa carrosserie comporte une entrée d'air centrale et des ailes arrière prononcées[2]. Ses doubles feux arrière sont différents des modèles Enzo et F430 et ses phares avant sont tirés vers le haut. Elle est équipée de doubles sorties d'échappement disposées verticalement.

La Ferrari California reçoit un léger relooking en 2012. La version California T est commercialisée en 2014.

Design

Le design de la California est pensé afin d'offrir une aérodynamique la plus favorable possible à la fois en mode coupé comme en décapoté, notamment grâce à un ajustage élaboré des joints, qui permet d'obtenir un Cx de 0,32[3].

Dans l'habitacle, la planche de bord adopte une forme en demi-lune, partagée en son centre par une console centrale qui regroupe l'ensemble multimedia et le combiné de la climatisation dans sa partie basse. Le volant à trois branches accueille à gauche le bouton start pour démarrer, et à droite un manettino simplifié qui est également utilisé par la 612 Scaglietti.

California (2009-2014)

Ferrari California
Marque	Ferrari
Années de production	2009 - 2014
Classe	Grand tourisme
Usine(s) d’assemblage	Maranello
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 à 90°, 32 soupapes
Position du moteur	Longitudinale centrale avant
Cylindrée	4 297 cm3
Puissance maximale	à 7 750 tr/min : 460 ch (338 kW)
Couple maximal	à 4 750 tr/min : 485 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle à 7 rapports à double embrayage Boîte manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 630 kg
Vitesse maximale	310 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 4,0 s
Consommation mixte	13,1 L/100 km
Émission de CO2	310 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé Cabriolet
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 563 mm
Largeur	1 902 mm
Hauteur	1 308 mm
Empattement	2 670 mm
Voies AV/AR	1 630 mm  / 1 605 mm
Volume du coffre	240 à 340 dm3
Chronologie des modèles
Aucun Ferrari California T
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A sa sortie, le moteur de la California est un huit cylindres en V atmosphérique, (type F 136 développé conjointement avec Maserati) de 4,3 litres de cylindrée à injection directe, placé en position centrale avant (le moteur est placé derrière l'essieu avant), développant 460 chevaux à 7 500 tr/min[1]. Il est associé à une boîte de vitesses à sept rapports à double embrayage munie d'une commande séquentielle robotisée. La boîte est positionnée à l'arrière du véhicule — selon le principe « Transaxle » — pour équilibrer la répartition des masses.

Ainsi motorisée, la California passe 0 à 100 km/h en environ 4 secondes.

En 2012, Ferrari propose une mise à jour du modèle, (nommée California 30, pour "+30 ch et-30kgs"), dont la puissance passe à 490 ch, et l'accélération de 0 à 100kmn/h est réduite à 3,8 secondes.

Un système d'antipatinage optimisé « F1-Trac » est équipé de série, permettant un contrôle électronique de la motricité inspiré de la F1[4]. La California possède une suspension à réglage magnétique signée Delphi et des freins Brembo en carbone/céramique, lui garantissant une grande endurance lors des décélérations.

Motorisations

	4.3 480	4.3 500
Moteur[5]	V8
Alimentation	Atmosphérique
Cylindrée	4 297 cm3
Puissance maxi	460 ch (338 kW)	490 ch (360 kW)
Couple maxi	485 N m à 7750 tr/min	505 N m à 7750 tr/min
Norme environnementale	Euro 4	Euro 5
Transmission	Propulsion
Boite de vitesses	Automatique 7 rapports
Vitesse maxi	310 km/h
0-100 km/h	4,0 s	3,8 s
Consommations (en l/100 km)	13,1 l
Émissions de CO2 (en g/km)	305 g	299 g
Capacité du reservoir	78l
Masse à vide (kg Eu)	1 735 kg	1 630 kg

California T (2014-2017)

Ferrari California T
Présentation de la Ferrari California T lors du salon de Genève 2014
Marque	Ferrari
Années de production	2014 - 2017
Classe	Grand tourisme
Usine(s) d’assemblage	Maranello
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 bi-turbo 32 soupapes à injection directe, à 90°
Position du moteur	Longitudinale centrale avant
Cylindrée	3 855 cm3
Puissance maximale	à 7 500 tr/min : 560 ch (412 kW)
Couple maximal	à 4 750 tr/min : 755 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte séquentielle à 7 rapports à double embrayage
Poids et performances
Poids à vide	1 630 kg
Vitesse maximale	318 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 3,6 s
Consommation mixte	10,5 L/100 km
Émission de CO2	250 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé Cabriolet
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 570 mm
Largeur	1 910 mm
Hauteur	1 322 mm
Empattement	2 670 mm
Voies AV/AR	1 631 mm  / 1 605 mm
Volume du coffre	240 à 340 dm3
Chronologie des modèles
Ferrari California Ferrari Portofino
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Le 12 février 2014, une nouvelle version améliorée du coupé-cabriolet a été dévoilée à Modène, la California T[6]^,[7]. Le lancement officiel a lieu lors du salon international de l'automobile de Genève 2014 (du 6 au 16 mars 2014). Le T signifie le retour d'un moteur Turbo chez Ferrari, 25 ans après la F40. La voiture utilise un nouveau moteur V8 de 3,8 litres bi-turbo (type F 154) qui produit 560 ch à 7 500 tr/min avec un couple grimpant à 755 N m à 4 750 tr/min, et une boîte de vitesses améliorée de 7 rapports à double embrayage, une suspension adaptative MagnaRide révisée, ainsi que de la dernière version du système de contrôle de traction F1-Trac commandé depuis un bouton installé sur le volant. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 316 km/h. Ce modèle est également équipé de freins en carbone-céramique lui permettant, à 100 km/h, de s'arrêter en 34 mètres. Ceci pour une consommation annoncée de 10,5 l/100 km et pour 250 g/km de CO₂. La voiture dispose également d'un nouveau tableau de bord avant dérivé de la F12 ainsi qu'un nouvel intérieur, les pare-chocs et les optiques avant redessinés et un nouveau système d'échappement. Une autre amélioration de la voiture est une réduction de 15 % des émissions polluantes par rapport au modèle California précédent. La voiture utilise aussi des petits turbos et un système de gestion de suralimentation variable permettant un usage turbocompressé plus souple, sans latence.

Motorisation[8]

	3.9 560
Moteur	V8
Alimentation	Bi-turbo
Cylindrée	3 855 cm3
Puissance maxi	560 ch (412 kW)
Couple maxi	755 N m à 7500 tr/min
Norme environnementale	Euro 6
Boîte de vitesses	Automatique à 7 rapports et un mode séquentiel
Transmission	Propulsion
Vitesse maxi	318 km/h
0-100 km/h	3,6 s
Consommation (en L/100 km)	10,5 l
Émissions de CO2 (en g/km)	250 g
Capacité du réservoir	78 L
Masse à vide (kg EU)	1 625 kg

Notes et références

Annexes

Liens externes

• (en) Site officiel de Ferrari

• Portail de l’automobile
• Portail de l’Italie

На других языках

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[de] Ferrari California

Der Ferrari California ist ein Pkw-Modell des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari. Das als Coupé-Cabriolet mit Aluminiumklappdach ausgelegte Fahrzeug orientiert sich mit Namen und Designelementen am zwischen 1957 und 1962 gebauten Ferrari 250 GT Spyder California. Wie der 250 wurde auch der California von Pininfarina entworfen. Der Ferrari California wird allerdings nicht von einem V12, sondern von einem V8-Motor angetrieben.

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[en] Ferrari California

The Ferrari California (Type F149) is a grand touring, high performance sports car created by the Italian automobile manufacturer Ferrari. It is a two-door 2+2 hard top convertible. When originally unveiled in 2008, the California was powered by a front-mid mounted, rear wheel drive, naturally aspirated 4.3-litre V8.[1] In 2012 a lighter, slightly more powerful variant, the California 30 was introduced. In 2014, Ferrari announced the second generation of the model, named California T powered by a new twin-turbo 3.9-litre V8.

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[es] Ferrari California

El Ferrari California es un automóvil deportivo Gran Turismo con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2008 hasta 2018.

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- [fr] Ferrari California

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[it] Ferrari California

La Ferrari California è un'autovettura tipo gran turismo prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dalla seconda metà del 2008 fino alla prima metà del 2014.

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[ru] Ferrari California

Ferrari California — 2-местный родстер с жесткой раскладывающейся крышей итальянской компании Ferrari. Автомобиль назвали в честь Ferrari 250 GT California Spyder.

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