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Der Ferrari California ist ein Pkw-Modell des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari. Das als Coupé-Cabriolet mit Aluminiumklappdach ausgelegte Fahrzeug orientiert sich mit Namen und Designelementen am zwischen 1957 und 1962 gebauten Ferrari 250 GT Spyder California. Wie der 250 wurde auch der California von Pininfarina entworfen. Der Ferrari California wird allerdings nicht von einem V12, sondern von einem V8-Motor angetrieben.

Ferrari
California
Produktionszeitraum:	2008–2017
Klasse:	Sportwagen
Karosserieversionen:	Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 3,9–4,3 Liter (338–412 kW)
Länge:	4563–4569 mm
Breite:	1902 mm
Höhe:	1308 mm
Radstand:	2670 mm
Leergewicht:	1730–1765 kg
Nachfolgemodell	Ferrari Portofino

Geschichte

Vorgestellt wurde der Ferrari California am 2. Oktober 2008 auf dem Pariser Autosalon. Zum ersten Mal in Fahrt präsentiert wurde er drei Tage später von Michael Schumacher bei den Ferrari Racing Days 2008 auf dem Nürburgring. Die Auslieferung des in einer neuen Montagehalle in Maranello produzierten Ferraris begann im Januar 2009.

Seit Modelljahr 2012 besitzt der California offiziell die Bezeichnung California 30; die Zahl 30 steht für 30 PS (22 kW) mehr und 30 kg weniger. Durch diese Modellpflege leistet der V8 des California 30 nun 360 kW (490 PS) und 505 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit wurde auf 312 km/h erhöht und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 3,8 s reduziert. Außerdem wird für den California 30 ein Handling Speciale Package angeboten. Dazu zählen unter anderem neue elektronisch gesteuerte Dämpfer, eine straffer abgestimmte Federung sowie eine direkter übersetzte Lenkung. Ein weiteres neues Sonderausstattungmerkmal ist das so genannte HELE-System, welches für „High Emotion Low Emission“ steht und den CO₂-Ausstoß des Fahrzeuges von 299 g/km auf 270 g/km senkt.

2012 wurden nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes 143 Ferrari California in Deutschland neu zugelassen, davon 86 Fahrzeuge durch gewerbliche Halter.[1]

Auf dem Genfer Auto-Salon 2014 wurde eine umfassende Modellpflege vorgestellt. Das nun California T genannte Modell verfügt, neben optischen Veränderungen, über einen V8-3,9-Liter-Turbo-Motor mit 412 kW (560 PS) und 755 Nm. Er ist Ferraris erster Sportwagen mit aufgeladenem Motor seit dem Produktionsende des F40 im Jahre 1992.

Design

Das Design orientiert sich an den anderen Ferrari-Modellen und weist sowohl Parallelen zum Ferrari F430 als auch zum 612 Scaglietti auf. Die schräg übereinander angeordneten Doppelauspuffrohre (beim California T wieder nebeneinander) erinnern an den Lexus IS-F. Neben dem Verdeck werden zwecks Gewichtsreduzierung und Verbrauch große Teile der Karosserie aus Aluminium gefertigt.

Technik

Der direkteinspritzende Motor des 2+2-Sitzers ist ein 4,3-Liter-V8 mit Flat-plane-Kurbelwelle, der als Frontmotor ausgelegt ist, aber wegen des hinter und nicht über der Vorderachse liegenden Motors als Front-Mittelmotor bezeichnet wird. Er leistet 338 kW (460 PS) bei 7750 min⁻¹, beschleunigt den Wagen serienmäßig per Doppelkupplungsgetriebe mit sieben Stufen und der Traktionskontrolle F1-Trac von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h. Das maximale Drehmoment liegt bei 485 Newtonmeter bei 5000 min⁻¹. Erstmals in einem Ferrari wird dabei ein V8-Motor in der Front eingebaut – diese Art des Antriebs war bisher den Zwölfzylindern vorbehalten. Zur besseren Gewichtsverteilung wird das Getriebe allerdings weiterhin nach Transaxle-Bauweise an der neu entwickelten Mehrlenker-Hinterachse montiert. Der Verbrauch soll sich auf 13,1 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer bei einem CO₂-Ausstoß von 306 g/km belaufen.

Bei geöffnetem Dach beträgt das Kofferraumvolumen 240 Liter, das sich auf 340 Liter vergrößert, sobald das Klappdach von Webasto innerhalb von 15 Sekunden geschlossen wird. Ebenfalls einmalig in einem Ferrari ist die direkte Verbindung zwischen Rücksitzen und Kofferraum.

Zur Ausstattung gehören im California serienmäßig Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen und das auch im Ferrari 599 GTB verwendete F1-Trac-System zur besseren Traktion. Gegen Aufpreis sind zudem adaptive, sogenannte Magna Ride-Stoßdämpfer erhältlich. Im Innenraum sollen sich sowohl Sitze und Armaturen als auch das Infotainment-System von den anderen Ferrari-Baureihen unterscheiden.

Fahrleistungen

Der Ferrari California (Modell 2008; 338 Kilowatt) liegt mit seinen Fahrleistungen auf dem Niveau eines Ferrari F430.

Die Autozeitschrift Sport Auto maß auf der Nordschleife eine Rundenzeit von 7:56 Minuten. Deutlich sportlicher ausgerichtete Fahrzeuge wie der Jaguar XKR-S (8:03 min) oder der Maserati MC Stradale (8:14 min) sind damit deutlich langsamer.

Technische Daten

Ferrari	California	California 30	California T
Bauzeit	11/2008–05/2012	05/2012–03/2014	seit 03/2014
Motortyp	Achtzylinder-V-Front-Mittelmotor 90°
Ventile	32
Motoraufladung	–		Bi-Turbo
Bohrung × Hub (mm)	94 × 77,5		86,5 × 82
Hubraum	4297 cm³		3855 cm³
Leistung	338 kW (460 PS) bei 7750/min	360 kW (490 PS) bei 7750/min	412 kW (560 PS) bei 7500/min
Drehmoment	485 Nm bei 5000/min	505 Nm bei 5000/min	755 Nm bei 4750/min
Antrieb	Heckantrieb
Getriebeart	7-Gang-Automatik-Schaltgetriebe (Doppelkupplung)
Beschleunigung 0–100 km/h	3,9 s	3,8 s	3,6 s
Höchstgeschwindigkeit	310 km/h	312 km/h	316 km/h
Tankinhalt	78 l
Verbrauch kombiniert l/100 km	13,1 Super (95 ROZ)	13,1 Super (95 ROZ) (11,5 Super (98 ROZ))	10,5 Super (98 ROZ)
CO2-Emissionen kombiniert	306 g/km	299 (270) g/km	250 g/km
Leergewicht (EG)	1765 kg	1735 kg	1730 kg

Weblinks

• Rückkehr des Ferrari California als 2+2-sitziges Cabriolet, Auto-News Online-Ausgabe vom 13. Mai 2008
• Ferrari California: Ganz was Feines, Spiegel Online-Ausgabe vom 13. Mai 2008
• Stephan Bähnisch: Ferrari California – Revolution unter der Haube, Auto-Bild Online-Ausgabe vom 13. Mai 2008
• Klappe zu: Erste Bilder des geschlossenen Ferrari California Auto-News Online. Ausgabe vom 29. Mai 2008

Einzelnachweise

1. Neuzulassungen von Personenkraftwagen im Dezember 2012 nach Segmenten und Modellreihen. (PDF; 387 KiB) Kraftfahrt-Bundesamt, archiviert vom Original am 17. Dezember 2013; abgerufen am 8. Juli 2013.

На других языках

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- [de] Ferrari California

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[en] Ferrari California

The Ferrari California (Type F149) is a grand touring, high performance sports car created by the Italian automobile manufacturer Ferrari. It is a two-door 2+2 hard top convertible. When originally unveiled in 2008, the California was powered by a front-mid mounted, rear wheel drive, naturally aspirated 4.3-litre V8.[1] In 2012 a lighter, slightly more powerful variant, the California 30 was introduced. In 2014, Ferrari announced the second generation of the model, named California T powered by a new twin-turbo 3.9-litre V8.

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[es] Ferrari California

El Ferrari California es un automóvil deportivo Gran Turismo con motor central-delantero montado longitudinalmente y de tracción trasera, producido por el fabricante italiano Ferrari desde 2009 hasta 2018.

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[fr] Ferrari California

La Ferrari California est une voiture de sport du constructeur automobile italien Ferrari. Décapotable 2 portes, elle est présentée au Mondial de l'automobile de Paris de 2008 et produite de 2009 à 2017. Elle est équipée d'un Moteur V8 à 90° (atmosphérique d'une cylindrée de 4,3 litres puis 3,9 litres turbocompressé) , à injection directe. C'est le deuxième modèle de type « coupé cabriolet » de la marque au cheval cabré (après la 575 superamerica).

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[it] Ferrari California

La Ferrari California è un'autovettura tipo gran turismo prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari a partire dalla seconda metà del 2008 fino alla prima metà del 2014.

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[ru] Ferrari California

Ferrari California — 2-местный родстер с жесткой раскладывающейся крышей итальянской компании Ferrari. Автомобиль назвали в честь Ferrari 250 GT California Spyder.

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