Der Ferrari F8 ist ein Mittelmotor-Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari. Er stellt das Nachfolgemodell des zwischen 2015 und 2019 gebauten Ferrari 488 dar.
Ferrari | |
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![]() Ferrari F8 Tributo | |
F8 | |
Produktionszeitraum: | seit 2019 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Coupé, Cabriolet |
Motoren: | Ottomotor: 3,9 Liter (530 kW) |
Länge: | 4611 mm |
Breite: | 1979 mm |
Höhe: | 1206 mm |
Radstand: | 2650 mm |
Leergewicht: | 1435 kg |
Vorgängermodell | Ferrari 488 |
Vorgestellt wurde der Sportwagen als Coupé „Tributo“ auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019.[1] Die offene Variante „Spider“ präsentierte Ferrari im September 2019.[2]
Angetrieben werden F8 Tributo und F8 Spider vom aus dem Vorgängermodell bekannten 3,9-Liter-V8-Turbomotor. Wie im 488 Pista leistet dieser Antrieb 530 kW (720 PS). Auf 100 km/h soll das Fahrzeug in 2,9 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Ferrari mit 340 km/h an.[1]
F8 Tributo | F8 Spider | |
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Bauzeit | seit 09/2019 | |
Motortyp | V8-Ottomotor, 90° Bankwinkel | |
Ventile | 32 | |
Motoraufladung | Biturbo | |
Bohrung × Hub (mm) | 86,5 × 83,0 | |
Verdichtungsverhältnis | 9,6 : 1 | |
Hubraum (cm³) | 3902 | |
Leistung kW (PS) bei min−1 | 530 (720) bei 8000 | |
Drehmoment Nm bei min−1 | 770 bei 3250 | |
Antriebsart | Mittelmotor, Hinterradantrieb | |
Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 2,9 s | |
Beschleunigung, 0–200 km/h | 7,8 s | 8,2 s |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 340 | |
Verbrauch (l/100 km) | 11,5 l Super | |
CO2-Ausstoß (g/km) | 263 g/km | |
Tankinhalt (l) | 78 | |
Leergewicht (kg) | 1435 |
Jahr | Stück | |||
2020 | 175 | |||
2021 | 590 | |||
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[3] |
Für einen langjährigen Kunden baute Ferrari das auf dem F8 basierende Einzelstück SP48 Unica mit geschlossenem Heck ohne Heckscheibe.[4]
Aktuelle Modelle: 296 | 812 | Daytona SP3 | F8 | Portofino | Purosangue | Roma | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340/342 | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | GTC4Lusso | California | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien: Motto-Ferrari | Nembo Ferrari | Superfast/II/III/IV | 512 S Berlinetta Speciale | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | BR20 | P4/5 | Pinin | FX | Mythos | Omologata | GG50 | SP12 EC | SP38 | SP48 Unica | SP51 | Fioravanti F100