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Der Ferrari Enzo Ferrari war ein zwischen 2002 und 2004 gebauter Supersportwagen des italienischen Herstellers Ferrari. Der zeitweise in puncto Höchstgeschwindigkeit schnellste für die Straße zugelassene Ferrari wurde nach dem Firmengründer Enzo Ferrari benannt. Als direkte und indirekte Vorgänger des Ferrari Enzo Ferrari gelten die Modelle 250 GTO, 288 GTO, F40 und F50. Nachfolger ist der 2013 vorgestellte Ferrari LaFerrari.
| Ferrari | |
|---|---|
 Ferrari Enzo Ferrari | |
| Enzo Ferrari | |
| Produktionszeitraum: | 2002–2004 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Coupé |
| Motoren: | Ottomotor: 6,0 Liter (485 kW) |
| Länge: | 4702 mm |
| Breite: | 2035 mm |
| Höhe: | 1147 mm |
| Radstand: | 2650 mm |
| Leergewicht: | 1365 kg |
| Vorgängermodell | Ferrari F50 |
| Nachfolgemodell | Ferrari LaFerrari |
Allgemeines
Dieser Supersportwagen wurde von Pininfarina entworfen und kann mit Fahrzeugen wie dem Saleen S7, McLaren F1, Porsche Carrera GT, Koenigsegg CC8S sowie dem Mercedes-Benz SLR McLaren verglichen werden. Der Motor des Enzos wurde auch im MC12 der Tochterfirma Maserati verwendet. Dort leistete der V12-Zylinder 465 kW (632 PS). Zudem gab es eine Rennversion des Enzos namens Ferrari FXX. Im FXX leistete der Motor 588 kW (799 PS), in der Evolutions-Version sogar 632 kW (859 PS).
Der Enzo war ursprünglich als limitierte Produktion von 349 Stück angekündigt worden. Ferrari schickte Einladungen an bestehende Kunden, und alle 349 Autos wurden verkauft, bevor die Produktion startete. Später, nach zahlreichen Anfragen, beschloss Ferrari 50 weitere Enzos zu bauen, was die Gesamtproduktion weltweit auf 399 Stück brachte. Der Grundpreis lag bei etwa 662.000 Euro, der Verkaufspreis mit Zubehör pendelte sich bei etwa 700.000 Euro ein. Der Kauf war nur für ausgewählte Personen möglich, die eine langjährige Beziehung zu Ferrari pflegten. Besonders guten Kunden des Hauses waren 20 sogenannte „Extracampionario“-Exemplare vorbehalten. Dabei handelte es sich um Fahrzeuge, die exklusiv in Nicht-Standardfarben lackiert wurden.[1]
Produktion
Vor Produktionsbeginn des Serienmodells wurden zu Testzwecken drei Prototypen (M1, M2, und M3) gebaut. Der Prototyp M3 sah einem Ferrari 348 ähnlich, obwohl er im Jahr 2000 gebaut wurde.
Beim Bau wurde Formel-1-ähnliche Technologie verwendet, beispielsweise eine Karosserie aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, eine sequentielle Gangschaltung, sowie karbonkeramische Bremsscheiben. Des Weiteren wurden Technologien verbaut, die in der Formel 1 nicht erlaubt sind: Nachdem bei 295 km/h die größte Abtriebskraft erreicht wurde, reduziert ein Computer automatisch den Abtrieb bei zunehmender Geschwindigkeit, indem einige Spoilerelemente elektrisch bewegt wurden.
Auf der hauseigenen Teststrecke in Fiorano gab Ferrari eine Rundenzeit von 1:22.3 Minuten für den Enzo an; somit ist der Enzo rund fünf Sekunden schneller als sein direkter Vorgänger, der F50.
Im März 2005 gab Ferrari bekannt, dass ein weiterer Enzo gebaut werden würde, was somit insgesamt 400 Stück ergab. Der Wagen wurde feierlich Papst Johannes Paul II. am 17. Januar 2005 übergeben, wonach der Papst darum bat, das Auto als Spende für die Caritas zu versteigern. Das Auto wurde von Sotheby’s am 28. Juni 2005 versteigert und der Erlös kam den Überlebenden des Tsunamis 2004 zugute. Das Auto mit der Fahrgestellnummer 141920 wurde für 1.055.000 Euro verkauft. Der dritte Prototyp wurde ebenfalls mit dem 400. Enzo im Juni 2005 versteigert und brachte 195.500 Euro ein.
2005 legte Ferrari eine Rennversion auf Basis des Enzos auf, die jedoch für keine FIA-Rennserie homologiert wurde und somit nur im Rahmen von Sonderveranstaltungen wie dem eigens dafür ausgetragenen XX Programme bewegt werden kann. 30 Exemplare des 588 kW (800 PS) starken FXX wurden an ausgewählte Kunden verkauft; das letzte davon an Michael Schumacher. Im Preis von etwa 1,5 Millionen Euro waren ein Fahrsicherheitstraining und mehrere Testfahrten auf internationalen Rennstrecken enthalten.
Der amerikanische Milliardär James Glickenhaus ließ sich im Jahre 2006 einen Enzo von Pininfarina zum Ferrari P4/5 umbauen.
Technische Daten
Motor
- Hubraum: 5998 cm³
- Bohrung × Hub: 92,0 mm × 75,2 mm
- Bauform: V-Motor
- Zylinder: 12
- Ventile: 48
- Nockenwellen: 4
- Leistung kW (PS) bei 1/min: 485 (660) bei 7800
- Drehmoment bei 1/min: 657 Nm bei 5500
- max. Drehzahl 1/min: 8200
- Literleistung: 110,0 (PS/Liter)
- Antriebsart: Mittelmotor mit Hinterachsantrieb
- Getriebe: 6-Gang sequenziell
Fahrwerk
- Bremsen vorn u. hinten: 380,9 mm (innenbelüftet und gelocht)
- Radgröße: 9J × 19/13J × 19
- Reifen: 245/35 ZR 19 vorn, 345/35 ZR 19 hinten (Bridgestone RE050A Potenza Scuderia)
Maße und Gewichte
- Spur vorne: 1651 mm
- Spur hinten: 1661 mm
- Radstand: 2650 mm
- Leergewicht: 1365 kg
- Leistungsgewicht DIN: 2,10 kg/PS
Fahrleistungen
- Beschleunigung 0–100 km/h: 3,94 s[2]
- Beschleunigung 0–130 km/h: 5,71 s[2]
- Beschleunigung 0–160 km/h: 8,04 s[2]
- Beschleunigung 0–200 km/h: 10,64 s[2]
- Beschleunigung 0–300 km/h: 26,1 s
- Höchstgeschwindigkeit: 355 km/h[3]
Zitate
“The gap between this and the Mercedes-McLaren SLR is as wide as the gap between Michael Schumacher and David Coulthard. This is now the performance benchmark. This is the speed king. This is the division bell between the ordinary and the absolutely astonishing.”
„Die Kluft zwischen diesem Auto und dem Mercedes-McLaren SLR ist so groß wie die Kluft zwischen Michael Schumacher und David Coulthard. Dies ist nun der Performance-Maßstab. Dies ist der König der Geschwindigkeit. Dies ist die Division Bell zwischen dem Gewöhnlichen und dem absolut Erstaunlichen.“
“Big speeds are incredibly easy in the Enzo. It’s like the car is covered in a special layer of Teflon, allowing it to slip effortlessly through the cool night air. In fact, this side of a Veyron, I can’t think of a car that builds speed quite as easily as the Enzo. You do need to be alert, though, as it feels nervous at high speeds, thanks mainly to the ultra-sharp steering.”
„Hohe Geschwindigkeiten zu erreichen ist im Enzo unglaublich einfach. Es ist, als wäre das Auto mit einer speziellen Teflonbeschichtung überzogen, die es ihm ermöglicht, mühelos durch die kühle Nachtluft zu gleiten. Tatsächlich fällt mir kein Auto vor dem Veyron ein, welches Geschwindigkeit so einfach aufbaut wie der Enzo. Du musst allerdings aufmerksam sein, denn bei hohen Geschwindigkeiten fühlt er sich dank der ultra-scharfen Lenkung nervös an.“
Trivia
Zu den zahlreichen prominenten Besitzern eines Ferrari Enzo gehören bzw. gehörten unter anderem Tommy Hilfiger[6], Zlatan Ibrahimović[7], Jay Kay[8], Ralph Lauren, Nick Mason, Pharrell Williams[9] und Eric Clapton. Letzterer wurde 2002 auf dem Weg von Maranello nach London von der Pariser Polizei mit einer Geschwindigkeit von 233 km/h in seinem Enzo auf einer Landstraße erwischt.[10]
Weblinks
- Ferrari Enzo Ferrari. In: Ferrari.com
- Ferrari Enzo Ferrari - Im Namen des Vaters. In: Auto Bild, 1. August 2002
Einzelnachweise
- The Driver: Der weiße Ferrari Enzo Ferrari
- Auto Bild Test & Tuning 2/2005: Ferrari Enzo - HS Sport quattro 27. Juli 2016
- auto motor und sport: Die 300-km/h-Elite: Auf die Schnelle (Memento vom 7. Dezember 2014 im Internet Archive) Auf: www.auto-motor-und-sport.de. 20. Juni 2008, 05:00 Uhr
Zitat: „Erst bei 355 km/h siegen die Fahrwiderstände.“ - Top Gear: Enzo Car Review. In: YouTube.com. 19. März 2010, abgerufen am 9. Januar 2019.
- Ferrari Enzo: history, reviews and specs of an icon. In: evo.co.uk. 16. April 2017, abgerufen am 9. Januar 2019.
- Andreas Haupt: Modezar versteigert seinen Supersportwagen. In: auto-motor-und-sport.de. 23. November 2016, abgerufen am 9. Januar 2019.
- Daniel Cutts: Zlatan Ibrahimovic: Manchester United striker to ship over £1.5m fleet of super cars after he finds £20,000-a-month rental home for family. 3. August 2016, abgerufen am 9. Januar 2019.
- 'Jealous' chef jailed for vandalising Jamiroquai singer Jay Kay's £1 million Ferrari. In: telegraph.co.uk. 16. April 2009, abgerufen am 9. Januar 2019.
- John Arlidge: My sporting life: Pharrell Williams. In: theguardian.com. 23. November 2008, abgerufen am 9. Januar 2019.
- Wolf Reiser: Auf die Piste: Eric Clapton und seine Autos. In: tagesspiegel.de. 15. November 2016, abgerufen am 9. Januar 2019.
Aktuelle Modelle: 296 | 812 | Daytona SP3 | F8 | Portofino | Purosangue | Roma | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340/342 | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | GTC4Lusso | California | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien: Motto-Ferrari | Nembo Ferrari | Superfast/II/III/IV | 512 S Berlinetta Speciale | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | BR20 | P4/5 | Pinin | FX | Mythos | Omologata | GG50 | SP12 EC | SP38 | SP48 Unica | SP51 | Fioravanti F100
На других языках
- [de] Ferrari Enzo Ferrari
[en] Ferrari Enzo
The Enzo Ferrari (Type F140) is a mid-engine sports car manufactured by Italian automobile manufacturer Ferrari and named after the company's founder, Enzo Ferrari.[5] It was developed in 2002 using Formula One technology, such as a carbon-fibre body, F1-style automated-shift manual transmission, and carbon fibre-reinforced silicon carbide (C/SiC) ceramic composite disc brakes, as well as technologies not allowed in F1, such as active aerodynamics. The Enzo Ferrari generates substantial amounts of downforce through its front underbody flaps, small adjustable rear spoiler and rear diffuser, which work in conjunction to produce 3,363 newtons (756 lbf) of downforce at 200 km/h (124 mph) and 7,602 newtons (1,709 lbf) of downforce at 299 km/h (186 mph), before decreasing to 5,738 N (1,290 lbf) at top speed.[7][es] Ferrari Enzo
El Ferrari Enzo es un automóvil superdeportivo berlinetta de 2 puertas diédricas biplaza, producido por el fabricante de automóviles italiano Ferrari entre los años 2002 y 2004.[2][4][5] Inicialmente se pensó en una producción limitada de 349 unidades, pero en realidad se construyeron 400.[6][fr] Ferrari Enzo Ferrari
La Ferrari Enzo Ferrari, souvent appelée « Ferrari Enzo », est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari, pourvue d'un moteur V12 de 660 chevaux, inspirée de l'univers de la Formule 1 et construite à 400 exemplaires, entre 2002 et 2004, dont un offert au Vatican.[it] Ferrari Enzo
La Ferrari Enzo Ferrari (spesso abbreviata semplicemente in Ferrari Enzo)[1] è un'autovettura coupé prodotta dalla casa automobilistica italiana Ferrari in occasione dei 55 anni di attività della casa di Maranello nel 2002 fino al 2004 in soli 399 esemplari.[ru] Ferrari Enzo
Ferrari Enzo — двухместный суперкар, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Ferrari в период с 2002 по 2004 год. Эта модель была построена в честь основателя компании Ferrari — Энцо Феррари.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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