Der Ferrari Purosangue ist ein SUV[1] des italienischen Automobilherstellers Ferrari.[2] Es wird in Konkurrenz zum Lamborghini Urus treten.[3][4] Das Auto wurde am 13. September 2022, im Amphitheater Teatro del Silenzio in Lajatico, offiziell vorgestellt.[5][6] Der Purosangue wird voraussichtlich noch 2022 in Produktion gehen. Die ersten Auslieferungen sollen Anfang 2023 erfolgen.[7]
Ferrari | |
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Purosangue | |
Produktionszeitraum: | seit 2022 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotor: 6,5 Liter (533 kW) |
Länge: | 4973 mm |
Breite: | 2028 mm |
Höhe: | 1589 mm |
Radstand: | 3018 mm |
Leergewicht: | 2033 kg |
Das SUV ist nach dem Purosangue Orientale benannt, der ältesten italienischen Pferdezuchtrasse (königliches Dekret von 1875). Purosangue bedeutet wörtlich übersetzt reines Blut, hier im Sinne von Vollblut gemeint.[2][1][8] Eine Non-Profit-Organisation, die sich darum kümmert, junge Sportler von Doping fernzuhalten und ihr Talent zu fördern, trägt den Namen Purosangue, seit 2013 eingetragen und geschützt.[9][8] Mit der Begründung, dass der Name nicht häufig genutzt wird, will Ferrari nun erreichen, dass die Eintragung widerrufen wird, um selbst die Marke nutzen zu können.[9]
Ferrari hat sich beim ersten Viertürer in der 75 Jahre alten Markengeschichte für gegenläufige Türen (Portaltüren) entschieden, die hinteren sind hinten angeschlagen und öffnen auf Knopfdruck elektrisch in einem Winkel von 79 Grad.[7] Auf eine B-Säule, die sich manche Hersteller bei solchen Türkonstruktionen ersparen, verzichtet Ferrari dabei aus Steifigkeitsgründen nicht.[7]
Der Motor aus der F140-Reihe, im Purosangue mit der Codenummer F140IA geführt, wurde unter anderem grundlegend in der Abgas- und Ansauganlage überarbeitet, die Zylinderköpfe stammen vom Ferrari 812 Competizione.[7] Der V12 ist beim Purosangue hinter der Vorderachse eingebaut und das Getriebe an der Hinterachse.[7] Im Alltag ist der Purosangue mit Hinterradantrieb unterwegs, Allradantrieb ist zuschaltbar, Das als Transaxle mit den Hinterachsantrieb in einem Gehäuse vereinigte Doppelkupplungsgetriebe hat acht Gänge.[7] Der Allradantrieb ist eine Weiterentwicklung des Systems aus dem GTC4Lusso, kombiniert mit der Steuersoftware aus dem SF90 Stradale. Die Allradlenkung stammt aus dem 812 Competizione.[10]
Das Auto hat zahlreiche Fahrerassistenzsysteme, darunter die adaptive Abstands- und Geschwindigkeitsregelung (ACC), automatisches Notbremssystem (AEB), automatisches Abblendlicht/Fernlicht (HBA/HBAM), Spurhalteassistent (LDW), Spurverlassenswarnung (LKA), Totwinkelassistent (BSD), Querverkehrswarnung (RCTA), Verkehrszeichenerkennung (TSR), Müdigkeits- und Aufmerksamkeitsassistent (DDA) und Einparkkamera (NSW).[7]
Der V12-Ottomotor hat 6,5 Liter Hubraum und leistet maximal 533 kW (725 PS). Der Wagen soll von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden und auf 200 km/h in 10,6 Sekunden beschleunigen.[10] Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 312 km/h angegeben.[10]
Zu einem möglichst beherrschbaren Grenzbereich trägt die nahezu perfekte Gewichtsverteilung von 49:51 Prozent zwischen Vorder- und Hinterachse bei.[10]
Ferrari | Purosangue |
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Motor | V12 |
Hubraum | 6496 cm³ |
Verdichtungsverhältnis | 13,6 : 1 |
Max. Leistung | 533 kW (725 PS) bei 8250/min |
Max. Drehmoment | 716 Nm bei 6250/min |
Antrieb | Allradantrieb |
Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplung |
Trockengewicht | 2033 kg |
Vmax | 312 km/h |
0–100 km/h | 3,3 s |
0–200 km/h | 10,6 s |
Aktuelle Modelle: 296 | 812 | Daytona SP3 | F8 | Portofino | Purosangue | Roma | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340/342 | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | GTC4Lusso | California | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien: Motto-Ferrari | Nembo Ferrari | Superfast/II/III/IV | 512 S Berlinetta Speciale | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | BR20 | P4/5 | Pinin | FX | Mythos | Omologata | GG50 | SP12 EC | SP38 | SP48 Unica | SP51 | Fioravanti F100