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Der FXX war ein seriennaher Rennwagen, der 2005 und 2006 vom italienischen Sportwagenhersteller Ferrari in einer Kleinserie gebaut wurde. Er basierte auf dem Ferrari Enzo Ferrari, der werksintern F140 hieß.

Ferrari
Ferrari FXX
FXX
Produktionszeitraum:	2005–2006
Klasse:	Rennwagen
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 6,2 Liter (588–632 kW)
Länge:	4832 mm
Breite:	2040 mm
Höhe:	1127 mm
Radstand:	2650 mm
Leergewicht:	ca. 1350 kg
Nachfolgemodell	Ferrari FXX K

Überblick

Der Ferrari FXX wurde mit Hilfe der beiden damaligen Ferrari-Formel-1-Piloten Michael Schumacher und Rubens Barrichello entwickelt. Das Besondere an dem Modell ist jedoch, dass auch Amateur-Testfahrer an der Entwicklung maßgeblich beteiligt waren. Der Reifenhersteller Bridgestone entwickelte extra für dieses Auto 19-Zoll-Slicks. Die großzügig dimensionierte Bremsanlage mit Keramikbremsscheiben besaß ein spezielles Kühlungssystem. Der FXX war ein Einsitzer, jedoch baute Ferrari auf Wunsch einen Beifahrersitz ein.

Im Gegensatz zum Basisfahrzeug (Ferrari Enzo) war der FXX nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen. Er wurde in einer limitierten Auflage von 30 Exemplaren hergestellt, kostete 1,5 Millionen Euro und wurde nur ausgewählten Kunden angeboten. Der FXX-Prototyp wurde für Jean Todt in Sichtcarbon umgebaut. Das 30. und offiziell letzte Exemplar war zunächst im Besitz von Michael Schumacher, wurde aber im Jahr 2013 für 2,4 Millionen Euro verkauft.[1] Schumacher hatte einen von nur zwei schwarz-lackierten FXX erhalten, allerdings hatte sein Fahrzeug keinen weißen Längsstreifen. Außerdem gab es einen gelben, einen blauen, einen weißen, einen silberblauen und einen silbernen FXX; alle anderen Fahrzeuge trugen die italienische Standard-Rennfarbe Rosso Corsa, wobei ein Wagen mit orange-roter und ein anderer Wagen mit weißer Folie beklebt wurde.

Jedem Besitzer eines Ferrari FXX stand es frei, an einer Renn- bzw. Testserie teilzunehmen, dem „FXX Programme“. Die Veranstaltungen fanden 2006 in Homestead, Fuji, Mont-Tremblant, Spa-Francorchamps, am Nürburgring und in Monza statt. Diese Veranstaltungen gaben den Besitzern die Möglichkeit, ihre Ferrari FXX auf der Rennstrecke zu bewegen.

Technische Daten

Daten	Ferrari FXX
Motorbauart:	65°-12-Zylinder-V-Mittelmotor
Hubraum:	6262 cm³
Leistung (kW (PS) bei 1/min):	588 (800) bei 8500
Literleistung (kW (PS))	93,89 (126,33)
Drehmoment (Nm bei 1/min):	686 bei 5750
Trockengewicht (kg):	1155
Radstand (mm):	2650
Spur vorne/hinten (mm):	1660/1650
Kraftübertragung:	Heck
Getriebe:	6-Gang sequentiell mit Schaltwippen
Beschleunigung 0–100 km/h (s):	2,9
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	345
Tankinhalt (l):	112
Kraftstoffart:	Super
Verbrauch (l/100 km):	ca. 35 (im Rennbetrieb)
Grundpreis (Stand 2005):	1.500.000,- €

FXX Evolution

Im Oktober 2007 stellte Ferrari ein Paket mit technischen Verbesserungen vor, das Evolution Package.[2] Es enthielt unter anderem ein Motor-Update mit einer Leistungssteigerung auf 632 kW (860 PS), zudem wurde die Maximaldrehzahl um 1000/min erhöht. Auch ein neues Getriebe mit einer Schaltzeit von 60 statt 80 ms war enthalten.

Die abschaltbare Traktionskontrolle (mit neun Programmen) wurde an das neue Drehzahlniveau angepasst, dazu gab es neue, verschleißärmere Bremsen und ein reifenschonenderes Fahrwerk. Die Aerodynamik wurde überarbeitet: es gab neue Spoiler und einen geänderten Diffusor. Darüber hinaus wurde die Lackierung an den Kotflügeln hinten geändert, außerdem gab es keine Mittelstreifen mehr. Gemäß einer Pressemitteilung von Ferrari konnte die Rundenzeit auf der Hausstrecke in Fiorano durch die technischen Verbesserungen von 1 Min. 18 Sek. auf 1 Min. 16 Sek. gesenkt werden.

Weblinks

• Ferrari FXX. In: Ferrari.com
• Ferrari FXX – Mit Schumacher um die Wette testen. In: Auto News, 15. Juni 2005
• Ferrari FXX – Runter von der Straße. In: Spiegel Online, 22. Juni 2005

Einzelnachweise

1. Jan Kriebel: Verkauft: Michael Schumacher trennt sich von Ferrari Enzo und FXX. evocars-magazin.de, 9. Juli 2013, abgerufen am 23. September 2017.
2. Mit dem Evolution Package leistet der Sportler jetzt 860 PS. heise.de, 31. Oktober 2007, abgerufen am 23. September 2017.

На других языках

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- [de] Ferrari FXX

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[en] Ferrari FXX

The Ferrari FXX is a high-performance track-only developmental prototype built by Italian automobile manufacturer Ferrari. The FXX is based on the street-legal flagship Enzo Ferrari. Production of the FXX began in 2005.

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[es] Ferrari FXX

El Ferrari FXX es un automóvil superdeportivo producido por la marca de automóviles italiana Ferrari. Solamente se fabricaron 30 unidades. El FXX es la versión ultradeportiva del Ferrari Enzo (sucesor del Ferrari F50 GT), concebida por Giuseppe Petrotta. Su motor V12 de 6.262 cc ofrece 860 CV a 8500 rpm y 70 mkg de par máximo a 5750 rpm. Pese a este caballaje desmesurado el FXX no rompe con la tradición de la marca y es fiel a la tracción trasera. Su carrocería construida íntegramente en fibra de carbono ofrece a 350 km/h una carga aerodinámica de 1500 kg (430 kg más que el Ferrari Enzo a la misma velocidad).

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[fr] Ferrari FXX

La FXX est une supercar non homologuée pour la route du constructeur automobile italien Ferrari, basée sur la Ferrari Enzo et produite en 30 exemplaires de 2005 à 2007. Elle inaugure le moteur V12 de 6 262 cm3 qu'on retrouve dans tous les modèles V12 de la gamme actuelle.

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[it] Ferrari FXX

La Ferrari FXX è una autovettura ad alte prestazioni prodotta nel 2005 in 30 esemplari. È destinata unicamente all'utilizzo in pista nell'ambito di un programma di ricerca e sviluppo promosso dalla Ferrari a vantaggio dei suoi clienti più appassionati.

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[ru] Ferrari FXX

Ferrari FXX — гоночный автомобиль, выпускавшийся компанией Ferrari для трек-дней[неизвестный термин] с 2005 по 2007 год. Создан на базе Ferrari Enzo. Вся техническая начинка данного автомобиля подверглась существенной доводке. Модель была выпущена тиражом в 30 штук.

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