Der Ferrari Fioravanti F100 war eine Ferrari-Designstudie aus dem Jahr 1998.
Der Designer Leonardo Fioravanti arbeitete für das italienische Karosserie- und Designunternehmen Pininfarina, ehe er sich in den 1970er Jahren mit einem eigenen Unternehmen selbständig machte.
Auf dem Turiner Salon 1998 zeigte Fioravanti mit dem Ferrari Fioravanti F100 eine Designstudie, die dem hundertsten Geburtstag von Enzo Ferrari gewidmet war.[1] Das Fahrzeug, von dem ein Stück hergestellt wurde, war als Spitzensportwagen konzipiert und basierte auf der Mechanik der Ferrari-Formel-1-Wagen der späten 1990er Jahre. Der gedrungen wirkende Wagen hatte einen Heckflügel und ausfahrbare Bremsklappen. Das Chassis stammte ebenfalls von Ferrari. Das zweisitzige Coupé mit Hardtop-Dach hatte einen V-10-Mittelmotor. Es war 4390 mm lang, 1910 mm breit, 1140 mm hoch und hatte einen Radstand von 2250 mm.[1]
Aktuelle Modelle: 296 | 812 | Daytona SP3 | F8 | Portofino | Roma | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340/342 | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | GTC4Lusso | California | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien: Motto-Ferrari | Nembo Ferrari | Superfast/II/III/IV | 512 S Berlinetta Speciale | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | BR20 | P4/5 | Pinin | FX | Mythos | Omologata | GG50 | SP12 EC | SP38 | SP48 Unica | Fioravanti F100