Der Ferrari Roma ist ein Sportwagen des italienischen Automobilherstellers Ferrari.
Ferrari | |
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Roma | |
Produktionszeitraum: | seit 2020 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Coupé |
Motoren: | Ottomotor: 3,9 Liter (456 kW) |
Länge: | 4656 mm |
Breite: | 1974 mm |
Höhe: | 1301 mm |
Radstand: | 2670 mm |
Leergewicht: | 1570 kg |
Der Roma wurde am 13. November 2019 vorgestellt. Die ersten Fahrzeuge wurden im Sommer 2020 ausgeliefert.[1] Benannt ist das Modell nach der italienischen Hauptstadt Rom.
Konkurrenzmodelle des Wagens sind unter anderem der Aston Martin DB11 und der McLaren GT.[2]
Das zweitürige Coupé hat einen Front-Mittelmotor und wird vom aus dem Ferrari Portofino bekannten 3,9-Liter-V8-Ottomotor angetrieben. Im Roma leistet er 456 kW (620 PS). Auf 100 km/h soll der Sportwagen in 3,4 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit gibt Ferrari mit über 320 km/h an. Das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kommt auch im Ferrari SF90 Stradale zum Einsatz. Das Fahrzeug hat einen Ottopartikelfilter. Auf den Einsatz eines Schalldämpfers verzichtet Ferrari.[3]
Der Roma hat eine klassische Kofferraumklappe. Der Gepäckraum fasst 272 Liter. Durch die umklappbare Rückbank, die Platz für zwei Personen bietet, kann das Kofferraumvolumen um 73 Liter erweitert werden.
Roma | |
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Bauzeit | seit 08/2020 |
Motortyp | V8 Mittelmotor 90° |
Ventile | 32 |
Motoraufladung | Bi-Turbolader |
Bohrung × Hub | 86,5 mm × 82 mm |
Hubraum (cm³) | 3855 |
Verdichtungsverhältnis | 9,45 : 1 |
max. Leistung kW (PS) bei min−1 |
456 kW (620 PS) bei 5750–7500 |
max. Drehmoment Nm bei min−1 |
760 bei 3000–5750 |
Antriebsart | Hinterradantrieb |
Getriebe | 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 3,4 s |
Beschleunigung, 0–200 km/h | 9,3 s |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | > 320 km/h |
Trockengewicht (kg) | 1472 |
Verbrauch (l/100 km) | 10,3 Super |
CO2-Ausstoß (g/km) | 234 |
Im ersten Verkaufsjahr 2020 sind in der Bundesrepublik Deutschland 39 Ferrari Roma neu zugelassen worden.[4] 2021 waren es 287 Fahrzeuge.[5]
Jahr | Stück | |||
2020 | 39 | |||
2021 | 287 | |||
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[6] |
Aktuelle Modelle: 296 | 812 | Daytona SP3 | F8 | Portofino | Purosangue | Roma | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340/342 | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | GTC4Lusso | California | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien: Motto-Ferrari | Nembo Ferrari | Superfast/II/III/IV | 512 S Berlinetta Speciale | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | BR20 | P4/5 | Pinin | FX | Mythos | Omologata | GG50 | SP12 EC | SP38 | SP48 Unica | SP51 | Fioravanti F100