Der Ferrari Portofino ist ein Sportwagen des italienischen Herstellers Ferrari.
Ferrari | |
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![]() Ferrari Portofino auf der Mondial de l’Automobile 2018 | |
Portofino | |
Produktionszeitraum: | seit 2018 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Cabriolet |
Motoren: | Ottomotoren: 3,9 Liter (441–456 kW) |
Länge: | 4586–4594 mm |
Breite: | 1938 mm |
Höhe: | 1318 mm |
Radstand: | 2670 mm |
Leergewicht: | 1664 kg |
Vorgängermodell | Ferrari California |
Die offizielle Vorstellung der Baureihe erfolgte am 23. August 2017. Der Viersitzer ist wie das Vorgängermodell Ferrari California als Coupé-Cabriolet mit Aluminiumklappdach ausgelegt und wurde nach der italienischen Hafenstadt Portofino benannt. Seine öffentliche Premiere hatte der neue Portofino auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2017 in Frankfurt am Main.[1]
Der 3,9-Liter-V8-Motor mit Abgasturboaufladung stammt aus dem Vorgängermodell California T, leistet im Portofino mit neu programmierter Motorsteuerung, neuen Pleueln und Kolben und einem geänderten Ansaugsystem[1] mit 441 kW (600 PS) jedoch 29 kW (39 PS) mehr. Im September 2020 präsentierte Ferrari mit dem Portofino M eine Version mit einem 8-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe und 456 kW (620 PS).[2]
Portofino | Portofino M | |
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Bauzeit | 04/2018–09/2020 | seit 09/2020 |
Motortyp | Achtzylinder-V-Frontmittelmotor, 90° Bankwinkel, DOHC | |
Ventile | 32 | |
Motoraufladung | Biturbo | |
Bohrung × Hub | 86,5 mm × 82 mm | |
Hubraum | 3855 cm³ | |
Leistung | 441 kW (600 PS) bei 7500/min | 456 kW (620 PS) bei 5750–7500/min |
Drehmoment | 760 Nm bei 3000–5250/min | 760 Nm bei 3000–5750/min |
Antrieb | Hinterradantrieb | |
Getriebeart | 7-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 8-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe |
Beschleunigung 0–100 km/h | 3,5 s | 3,45 s |
Beschleunigung 0–200 km/h | 10,8 s | 9,8 s |
Höchstgeschwindigkeit | > 320 km/h | |
Tankinhalt | 80 l | |
Verbrauch kombiniert l/100 km | 10,7 l Super | 10,3 l Super |
CO2-Emissionen kombiniert | 245 g/km | 235 g/km |
Leergewicht (EG) | 1664 kg |
Seit dem Marktstart 2018 bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 721 Ferrari Portofino neu zugelassen worden. Mit 272 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Jahr | Stück | |||
2018 | 145 | |||
2019 | 272 | |||
2020 | 233 | |||
2021 | 71 | |||
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[3] |
Aktuelle Modelle: 296 | 812 | Daytona SP3 | F8 | Portofino | Roma | SF90
Historische Modelle: AAC 815 | 125 | 159 | 166 | 195 | 208 | 212 | 250 | 250 GT Boano/Ellena | 250 GT Coupé | 250 GT 2+2 | 250 GT Berlinetta LWB | 250 GT Berlinetta SWB | 250 GTO | 275 | 275 GTB | 275 GTB/4 | 275 GTB/4 NART Spyder | 275 GTS | 288 GTO | 208/308 | 328 | 330 | 330 America | 330 GT 2+2 | 330 GTC | 330 GTS | 330 GTO | 340/342 | 348 | 360 | 365 | 365 California Spyder | 365 GT 2+2 „Queen Mary“ | 365 GTB/4 „Daytona“ | 365 GTC/4 | 375 America | 400 Superamerica | 400i/412i | 410 Superamerica | 430 | 456 GT/MGT | 458 | 488 | 500 Superfast | 512 BB/BBi | 550 | 575 | 599 | 612 Scaglietti | GTC4Lusso | California | Dino 206 | Dino 246 | Dino 308 GT 4 | Mondial | Monza SP | Testarossa | FF | F12berlinetta | F355 | F40 | F50 | FXX | Enzo | LaFerrari | FXX K
Prototypen, Einzelstücke und Stilstudien: Motto-Ferrari | Nembo Ferrari | Superfast/II/III/IV | 512 S Berlinetta Speciale | 512 S Modulo | 250 GT Zagato 3Z | 365 GTC/4 Spider | BR20 | P4/5 | Pinin | FX | Mythos | Omologata | GG50 | SP12 EC | SP38 | SP48 Unica | Fioravanti F100