Der Ferrari 625F1 war ein Formel-1-Rennwagen, gebaut und eingesetzt von der Scuderia Ferrari.

Ferrari 625F1

Konstrukteur:	Italien Scuderia Ferrari
Designer:	Aurelio Lampredi
Vorgänger:	Ferrari 553 Squalo (chronologisch) Ferrari 500 (technisch)
Nachfolger:	Ferrari 555 Supersqualo
Technische Spezifikationen
Chassis:	Aluminiumkarosserie auf Gitterrohrrahmen
Motor:	Ferrari-4-Zylinder-Reihenmotor, 2498 cm³
Länge:	3988 mm
Breite:	1427 mm
Höhe:	1020 mm
Radstand:	2160 mm
Gewicht:	600 kg
Reifen:	Englebert
Benzin:	Shell
Statistik
Fahrer:	Argentinien José Froilán González Italien Nino Farina Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Frankreich Maurice Trintignant
Erster Start:	Großer Preis von Argentinien 1954
Starts Siege Poles SR 11 2 3 3
WM-Punkte:	k. A. / tba
Podestplätze:	k. A. / tba
Führungsrunden:	k. A. / tba

Entwicklungsgeschichte

Für die Saison 1952 änderten sich die Rahmenbedingungen, und vor allem das Motorenreglement, nach denen die Weltmeisterschaftsläufe ausgetragen wurden, deutlich. Ferrari reagierte rasch und ließ von Aurelio Lampredi neue 4-Zylinder-Motoren entwickeln. Die 2-Liter-Variante dieser Aggregate kam im neuen Ferrari 500 zum Einsatz.
Für die Saison 1954 kam es zu einer erneuten Änderung der Motorenformel, und die Scuderia Ferrari reagierte mit dem Typ 625F1. Die Ferrari 625F1 waren umgebaute Ferrari 500 mit einer 2,5-Liter-Version des Vierzylindermotors. Dieses Triebwerk war ursprünglich für den Ferrari 553 Squalo entwickelt worden, der parallel zum Typ 625 zum Einsatz kam, und leistete 245 PS in seiner Endausbaustufe. Das Fahrzeug hatte nach wie vor einen einfachen Rohrrahmen.

Renngeschichte

Der 625F1 gab sein Debüt beim Großen Preis von Argentinien 1954. Die Werksfahrer Giuseppe Farina, José Froilán González und Maurice Trintignant mussten sich dabei nur dem Lokalmatador Juan Manuel Fangio geschlagen geben und erreichten hinter ihm die Ränge zwei bis vier.

Gonzales gewann im selben Jahre mit einem 625er seinen zweiten Grand Prix. Er siegte beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone. Dennoch war der Tipo 625 kein wirklicher Siegerwagen. Der Konkurrenz, angeführt von Mercedes-Benz, war der Wagen unterlegen. Einmal noch erzielte die Scuderia einen Sieg des Tipo 625, als Maurice Trintignant 1955 überraschend den Großen Preis von Monaco gewann.

Galerie

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  Ein Ferrari 625F1 bei einem Oldtimer-Rennen in Donington 2007
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  Vierzylindermotor des Ferrari 625F1
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  Großer Preis von Italien 1954: Ascari (Ferrari 625) hinter Fangio (Mercedes-Benz W196)
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  Version mit erhöhtem Heck und darin integrierter Kopfstütze. Der Wagen wurde allein von Umberto Maglioli pilotiert.
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  Ein 625 in der Version, wie er in der „Tasman-Serie“ (mit 2,8 Litern Hubraum) gefahren wurde.

Technische Daten

Weblinks

Commons: Ferrari 625F1 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Ferrari.com Informationen zum Ferrari 625F1. Abgerufen 26. Mai 2020 (en)
• Ultimatecarpage.com Artikel, Bilder und technische Informationen zum Ferrari 625F1. Abgerufen 26. Mai 2020 (en)
• YouTube: Ferrari 625 race car WarmUp eines Ferrari 625 F1