Der Ferrari F10 war der 43. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari. Mit ihm bestritt das Team die Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

Ferrari F10

Felipe Massa im Ferrari F10 beim Großen Preis von Bahrain 2010
Konstrukteur:	Italien Scuderia Ferrari
Designer:	Aldo Costa (Technischer Direktor) Nikolas Tombazis (Chefdesigner)
Vorgänger:	F60
Nachfolger:	150° Italia
Technische Spezifikationen
Motor:	Ferrari Typ 056
Gewicht:	620 kg
Statistik
Fahrer:	7. Brasilien Felipe Massa 8. Spanien Fernando Alonso
Team:	Scuderia Ferrari
Erster Start:	Großer Preis von Bahrain 2010
Starts Siege Poles SR 19 5 2 5
WM-Punkte:	396
Podestplätze:	15
Führungsrunden:	168 über 860,211 km

Präsentation und Name

Der Ferrari F10 wurde am 28. Januar 2010 der Öffentlichkeit vorgestellt. Am selben Tag fuhr Ferrari-Werksfahrer Felipe Massa mit dem Wagen die ersten Kilometer auf der hauseigenen Rennstrecke in Fiorano. Wegen schlechten Wetters mussten die ersten Testfahrten auf den nächsten Tag verschoben werden, wo erneut Massa am Steuer saß.

Die Typbezeichnung setzt sich zusammen aus einem F für Ferrari und der Zahl 10 für das Jahr 2010.[1]

Entwicklung und Technik

Konstruiert wurde der F10 von Nikolas Tombazis, der den Wagen unter der technischen Leitung von Aldo Costa und auf Basis des seit 2009 bestehenden technischen Reglements entwickelt hatte. Wichtigste Änderung zum F60 aus dem Vorjahr war der Verzicht auf das KERS. Der Motor war wieder das Ferrari-Typ-056-2,4-Liter-V8-Aggregat. Das Getriebe wurde schmaler als beim Vorgänger.[2] Einschließlich Fahrer, Betriebsstoffe und Wasser wiegt der Wagen 620 kg.

Saisonverlauf

Nach ausgiebigen Testfahrten im Februar 2010 siegte der neue Werksfahrer Fernando Alonso mit dem F10 beim ersten Weltmeisterschaftslauf der Saison in Bahrain. Felipe Massa sorgte mit dem zweiten Rang für einen Doppelsieg der Scuderia. Nach den Rennen in Australien, Malaysia und China lag die Scuderia mit dem F10 an der zweiten Stelle der Konstrukteurswertung.

In Australien wurde Alonso in eine Startkollision verwickelt und hinter dem Teamkollegen Massa Vierter. In Malaysia fiel Alonso mit Motorschaden aus und Massa wurde Siebter. Im Regenrennen in China wurde Alonso nach einer Durchfahrtsstrafe wegen Frühstarts wieder Vierter, während Felipe Massa Neunter wurde.

Nach dem sechsten Rennen der Saison, dem Großen Preis von Monaco platzierte sich Alonso an der dritten Stelle der WM-Wertung, drei Punkte hinter dem Führenden Mark Webber. Felipe Massa war mit einem Rückstand von 17 Punkten Fünfter. Nach dem neunten Saisonlauf, dem Großen Preis von Europa lag die Scuderia mit dem F10 in der Konstrukteurswertung auf dem dritten Rang.

Den zweiten Saisonsieg mit dem F10 feierte die Scuderia beim Großen Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring, wo Fernando Alonso vor Felipe Massa gewann. Alonso erzielte drei weitere Siege in der Fahrerweltmeisterschaft. Er gewann den Ferrari-Heim-Grand-Prix in Italien, den Großen Preis von Singapur und den erstmals ausgetragenen Großen Preis von Korea. Am Ende der Saison wurde er mit dem F10 Zweiter in der Fahrerweltmeisterschaft. Felipe Massa wurde Gesamtsechster und die Scuderia erreichte den dritten Gesamtrang im Konstrukteurspokal.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2010																					396	3.
Brasilien F. Massa	7	2	3	7	9	6	4	7	15	11	15	2	4	4	3	8	DNF	3	15	10
Spanien F. Alonso	8	1	4	13*	4	2	6	8	3	8	14	1	2	DNF	1	1	3	1	3	7

Weblinks

Commons: Ferrari F10 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Motorsport-Total.com: Technische Daten

Einzelnachweise

1. Michael Schmidt: Formel 1: Technik-Analyse des Ferrari F10. 28. Januar 2010, abgerufen am 25. Mai 2020.
2. Tobias Grüner: Neuer Ferrari F10 in Maranello vorgestellt. 28. Januar 2010, abgerufen am 25. Mai 2020.