auto.wikisort.org - Automobile

La Isdera Imperator est une supercar construite de 1984 à 1991 par le constructeur allemand Isdera. Elle est l'dentique du concept car Mercedes-Benz CW 311 dont elle reprend le design. Elle est dotée de portes papillons.

Isdera Imperator
Marque	Isdera
Années de production	1984 - 1991
Classe	Voiture de sport
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8 (Mercedes-Benz)
Position du moteur	Longitudinale centrale arrière
Cylindrée	5 547 cm3
Puissance maximale	395 ch (224 kW)
Couple maximal	525 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Boîte manuelle à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide	1 250 kg
Vitesse maximale	282 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 5,5 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé 2-portes
Châssis	Châssis filigrane en tubes d'acier
Suspensions	Double triangulation
Direction	A crémaillère
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 220 mm
Largeur	1 830 mm
Hauteur	1 130 mm
Empattement	2 490 mm
Voies  AV/AR	1 480 mm  / 1 410 mm
Chronologie des modèles
Isdera Commendatore
modifier

Voir aussi

Article connexe

• Isdera

• Portail de l’automobile

На других языках

---

[de] Isdera Imperator 108i

Der Imperator 108i des schwäbischen Herstellers Isdera ist ein von 1984 bis 2001 gebauter Sportwagen.

---

[en] Isdera Imperator 108i

The Isdera Imperator 108i was a low-volume German sports car produced from 1984 to 1993. The Imperator 108i was born out of the Mercedes-Benz CW311 concept car from 1978, which Eberhard Schulz, who at the time worked as a design engineer for Porsche, designed in his free time. Mercedes-Benz had no interest in putting the CW311 into production, so Schulz established his own engineering company, Isdera, to produce the car under his own brand.[2]

---

- [fr] Isdera Imperator

---

[ru] Isdera Imperator 108i

Isdera Imperator 108i — мелкосерийный немецкий суперкар, выпускавшийся с 1984 по 2001 годы. Автомобиль создавался на основе концепт-кара Mercedes-Benz CW311, представленного в 1978 году. Эберхард Шульц, который ранее работал в качестве инженера-конструктора для Mercedes-Benz, занимался как разработкой концепта CW311, так и Imperator 108i. В отсутствии интереса к концепту CW311 для производства, Mercedes-Benz позволил Шульцу выпускать автомобиль под собственным брендом, Isdera[1]. Таким образом, Imperator является преемником CW311. От последнего он отличается увеличенным внутренним пространством и внешним дизайном. Так, например, вместо скрытых фар появились обычные.

---

---