auto.wikisort.org - Автомобиль

Isdera Imperator 108i — мелкосерийный немецкий суперкар, выпускавшийся с 1984 по 2001 годы. Автомобиль создавался на основе концепт-кара Mercedes-Benz CW311, представленного в 1978 году. Эберхард Шульц, который ранее работал в качестве инженера-конструктора для Mercedes-Benz, занимался как разработкой концепта CW311, так и Imperator 108i. В отсутствие интереса к концепту CW311 для производства, Mercedes-Benz позволил Шульцу выпускать автомобиль под собственным брендом, Isdera[1]. Таким образом, Imperator является преемником CW311. От последнего он отличается увеличенным внутренним пространством и внешним дизайном. Так, например, вместо скрытых фар появились обычные.

Isdera Imperator 108i
Общие данные
Производитель	Isdera
Годы производства	1984—2001 (выпущено 30 единиц)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе
Компоновка	задняя среднемоторная, заднеприводная
Двигатель
Двигатели V8: 5,0 л Mercedes-Benz M117 5,6 л Mercedes-Benz M117 5,6 л AMG, 6,0 л AMG
Трансмиссия
5-ступ. ZF
Массово-габаритные характеристики
Длина	4220 мм
Ширина	1835 мм
Высота	1135 мм
Колёсная база	2480 мм
Масса	1250 кг
На рынке
Связанные	Mercedes-Benz CW311
Другая информация
Дизайнер	Эберхард Шульц
CW 311[d]
Медиафайлы на Викискладе

Реализация кузова из стекловолокна, надетого на трубчатый стальной каркас, делала Isdera Imperator 108i похожей на автомобили Lamborghini своего времени. На первые экземпляры Imperator 108i устанавливался двигатель Mercedes-Benz M117 объёмом 5,0 л и конфигурацией V8, который позволял автомобилю развивать максимальную скорость до 283 км/ч. Разгон до 97 км/ч занимал в 5,0 секунды. После, когда Mercedes-Benz разработал более мощные двигатели V8, они также были использованы на Imperator 108i. Эти двигатели включали 5,6-литровые Mercedes-Benz M117 и AMG V8, а также 6,0-литровый AMG V8. Оба двигателя AMG имели новые 32-клапанные головки блока цилиндров[1].

Отличительным внешним элементом Imperator 108i является перископ заднего вида, расположенный на крыше автомобиля. Кроме этого, у него имеются двери крылья чайки[1].

Производство автомобиля состояло из двух серий. Первая серия была выпущена в количестве 17 экземпляров до 1991 года. Вторая серия была изменена технически и по дизайну, и выпускалась до 2001 года. В общей сложности было выпущено тридцать единиц, две из которых были экспортированы в Японию[2].

• 
  Imperator 108i
• 
  Вид сзади
• 
  Mercedes-Benz CW311

Примечания

Ссылки

• Официальный сайт (нем.). Дата обращения: 9 января 2017. Архивировано 26 апреля 2016 года.
• 1993 Isdera Commendatore Technical specifications (англ.). carfolio.com. Дата обращения: 9 января 2017.
• Isdera Commendatore 112i (неопр.). Дата обращения: 9 января 2017.

На других языках

---

[de] Isdera Imperator 108i

Der Imperator 108i des schwäbischen Herstellers Isdera ist ein von 1984 bis 2001 gebauter Sportwagen.

---

[en] Isdera Imperator 108i

The Isdera Imperator 108i was a low-volume German sports car produced from 1984 to 1993. The Imperator 108i was born out of the Mercedes-Benz CW311 concept car from 1978, which Eberhard Schulz, who at the time worked as a design engineer for Porsche, designed in his free time. Mercedes-Benz had no interest in putting the CW311 into production, so Schulz established his own engineering company, Isdera, to produce the car under his own brand.[2]

---

[fr] Isdera Imperator

La Isdera Imperator est une supercar construite de 1984 à 1991 par le constructeur allemand Isdera. Elle est l'dentique du concept car Mercedes-Benz CW 311 dont elle reprend le design. Elle est dotée de portes papillons.

---

- [ru] Isdera Imperator 108i

---

---