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La Jensen Interceptor est une voiture sportive de type GT. Remplaçante de la Jensen C-V8, elle a été produite par le constructeur Jensen Motors dans l’usine de Kelvin Way à West Bromwich, à proximité de Birmingham, en Angleterre. Il s’agit de la seconde génération de ce modèle, après la Jensen Interceptor produite dans les années 1950. Le design a été réalisé par l’entreprise italienne Carrozzeria Touring.
| Jensen Interceptor | ||||||||
 Jensen Interceptor | ||||||||
| Marque |  Jensen Motors
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| Années de production | 1966 - 1976 | |||||||
| Classe | GT | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | V8 | |||||||
| Position du moteur | longitudinale avant | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | manuelle (4) ou automatique (3) | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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- Voir Jensen Interceptor (1950) pour le précédent modèle de 1950.
Histoire
Pour remplacer la Jensen C-V8, le constructeur britannique Jensen Motors s’oriente vers une solution externe à l’entreprise. Elle confie la réalisation du design extérieur de l’Interceptor à l’entreprise italienne Carrozzeria Touring et noue un partenariat avec cette société pour la production de la carrosserie. Pour tenir son engagement, Carrozzeria Touring se rapproche de Carrozzeria Vignale pour assurer le contrat. Mais les retards s’accumulent et la qualité ne suit pas. Insatisfait, Jensen rapatrie finalement la production de l’Interceptor en Angleterre. Pour le moteur, Jensen choisit un moteur V8 du constructeur Chrysler pour équiper sa voiture. Plusieurs versions délivrant des puissances différentes seront proposées à la vente au cours de la vie commerciale de l’Interceptor.
En parallèle à la commercialisation de l’Interceptor, Jensen propose la Jensen FF (en). Basée sur l’Interceptor, c’est la première voiture de série non tout-terrain à recevoir une transmission intégrale et l’ABS. Cette voiture est disponible à la vente jusqu’en 1971.
La version Mark II est proposé à la vente en , avec un style légèrement révisé autour des phares, de la calandre, des pare-chocs et des feux arrière. L'intérieur a été considérablement amélioré afin de répondre à la réglementation américaine et la planche de bord est redessinée. L'air conditionné est proposé en option.
En , une version SP est proposée à la vente. C’est la version la plus puissante de la gamme. Jensen propose ensuite une version Mark III qui sort à la fin de l’année 1971. Des retouches sont apportées à la calandre, aux phares et aux pare-chocs. De nouvelles jantes en alliage construites par le fabricant GKN sont proposées et la climatisation devient de série. En , l’Interceptor se décline en cabriolet avec une présentation officielle au salon de l'automobile de New York.
En 1975, le constructeur connaît des difficultés financières, notamment à cause de la récession, du premier choc pétrolier et de problèmes internes sur un autre modèle de la gamme, la Jensen-Healey (en). Placé sous contrôle, Jensen poursuit la production de l’Interceptor en puisant dans son stock de pièces. Un projet d’Interceptor coupé voit même le jour, mais le succès n’est pas au rendez-vous. En 1976, le constructeur fait faillite et disparaît.
Il existe plusieurs chiffres de ventes selon les sources. D’après Heon Stevenson, 6407 Jensen Interceptor et 320 Jensen FF furent produites [1].
Culture populaire
- En 1974, dans le film La Grande Casse (Gone in 60 Seconds) d’Henry Blight Halicki, une Interceptor apparaît sur la liste des voitures à voler.
- En 1989, Simon Dutton conduit une Jensen Interceptor dans les six téléfilms de la série de LWT Le Saint.
- En 2010, dans la septième saison de la série Occasions à saisir (Wheeler Dealers), une Interceptor est achetée et réparée par Edd China et Mike Brewer.
- En 2013, l’actrice Michelle Rodríguez conduit une Interceptor dans le film Fast and Furious 6.
- Dans les publicités pour le Café Royal, l'agent double (Doppio Agent) incarné par Robbie Williams conduit une Jensen Interceptor III avec un siège éjectable et cafetière expresso intégrée.
- En 2013, dans le livre "Solo" écrit par William Boyd, le personnage de James Bond utilise une Jensen FF interceptor.
- En 2021, dans la neuvième saison de la série Car SOS, Tim Shaw et Fuzz Tonwshend restaurent une Jensen Interceptor mk1 de 1969
Galerie
Moteur d’une Interceptor II (1971)
Interceptor III (1973)
Interceptor III (1973)
Jensen Interceptor III Cabriolet (1974)
Intérieur d’une Interceptor III (1974)
Notes et références
- Heon Stevenson, British Cars Advertising of the 1960s, p. 204
Sources
- (en) Heon Stevenson, British Cars Advertising of the 1960s, Jefferson, McFarland & Company, , 429 p. (ISBN 978-0-7864-1985-2), p. 200-204.
- (en) Jonathan A. Stein, British Sports Cars in America 1946-1981, Kutztown, Automobile Quarterly, , 144 p. (ISBN 978-0-911968-98-9, lire en ligne), p. 71-73.
Liens externes
Portail de l’automobile
На других языках
[de] Jensen Interceptor
Der Jensen Interceptor war ein Sportwagen der GT-Klasse, den der britische Automobilhersteller Jensen zwischen 1966 und 1976 baute. Die Bezeichnung Interceptor (Deutsch: Abfangjäger) hatte Jensen bereits 1950 für einen Vorgänger verwendet, der heute meist als „Early Interceptor“ bezeichnet wird. Der Interceptor bildete die Basis für den Jensen SP und für das allradgetriebene Modell Jensen FF.[en] Jensen Interceptor
The Jensen Interceptor is a grand touring car which was hand-built at the Kelvin Way Factory in West Bromwich, near Birmingham in England, by Jensen Motors between 1966 and 1976. The Interceptor name had been used previously by Jensen for the Jensen Interceptor made between 1950 and 1957 at the Carters Green factory. Jensen had extensively used glass-reinforced plastic for the fabrication of body panels in the preceding two decades, but the new Interceptor saw a return to a steel body-shell. The body was designed by an outside firm, Carrozzeria Touring of Italy, rather than the in-house staff. The early bodies were built in Italy by Vignale, before Jensen took production in house, making some subtle body modifications.[es] Jensen Interceptor
El Jensen Interceptor es un automóvil deportivo de la clase gran turismo. El coche fue construido a mano en la Factoría de Kelvin Way, en West Bromwich, cerca de Birmingham en Inglaterra por Jensen Motors entre 1966 y 1976. El nombre Interceptor ya había sido utilizado anteriormente por Jensen para un modelo producido entre 1950 y 1957 en la fábrica de Carters Green. Jensen había utilizado ampliamente plástico reforzado con fibra de vidrio para la fabricación de paneles de la carrocería en las dos décadas anteriores, pero el nuevo Interceptor volvió a tener chasis y carrocería de acero, esta última diseñada por una empresa externa, Carrozzeria Touring de Italia, en lugar de recurrir al personal de la casa. Los primeros chasis eran de fabricación italiana, construidos por carrocerías Vignale, antes de que Jensen comenzase la producción por sí misma (con ligeras modificaciones) en West Bromwich.- [fr] Jensen Interceptor
[it] Jensen Interceptor
La Interceptor è un'autovettura sportiva (coupé o cabriolet) prodotta dalla Jensen Motors tra il 1966 ed il 1976.[ru] Jensen Interceptor
Jensen Interceptor — британский спортивный автомобиль класса GT. Полноприводная версия этой модели, с названием Jensen FFruen, считается первой серийной машиной в мире (и первым серийным спорткаром в частности), в которой полный привод применялся не для повышения проходимости, а для улучшения ходовых качеств на дорогах с твёрдым покрытием[1][2][3][4].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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