auto.wikisort.org - Автомобиль
Jensen Interceptor — британский спортивный автомобиль класса GT. Полноприводная версия этой модели, с названием Jensen FF, считается первой серийной машиной в мире (и первым серийным спорткаром в частности), в которой полный привод применялся не для повышения проходимости, а для улучшения ходовых качеств на дорогах с твёрдым покрытием[1][2][3][4].
| Jensen Interceptor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | Jensen Motors | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1966—1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |
 Завод «Келвин Уэй», Уэст-Бромидж |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Gran Turismo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип кузова | 2‑дв. седан (4‑мест.), 2‑дв. кабриолет (4‑мест.), 2‑дв. купе (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4-ст. МКПП, 3-ст. АКПП | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина | 4724 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина | 1753 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота | 1346 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная база | 2667 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Масса | 1590 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сегмент | S-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайнер | Carrozzeria Touring | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jensen C-V8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разработка и компоновка
В 1949 году братья Алан и Ричард Дженсены представили модель под названием Interceptor (рус. перехватчик). Она была построена на модифицированном шасси Austin, имела просторный салон и развивала скорость до 161 км/ч. Модель производилась до 1957 года, а в 1966 году автомобиль с аналогичным названием снова появился в производстве — после того, как фирма стала частью концерна Norcross[2].
Главным конструктором был Кевин Битти — он взял за основу предыдущую модель C-V8 и установил на неё новый двигатель марки Chrysler объёмом в 6,3 литра. Его постарались переместить как можно дальше назад — это обеспечило баланс в пропорции 50:50. Благодаря мощному мотору Interceptor развивал высокую скорость, а ход машины, несмотря на устаревшую конструкцию заднего моста, был довольно мягким. Передняя подвеска была независимой, со стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами, а задняя представляла собой центральную балку на полуэллиптических рессорах. Коробка передач также устанавливалась американская — трёхступенчатая АКПП Chrysler TorqueFlite. Interceptor стал первым английским серийным автомобилем с дисковыми тормозами на всех колёсах. Кузов был разработан итальянской студией Carrozzeria Touring и изначально изготавливался кузовной фирмой Vignale, однако Кевин Битти решил, что нерентабельно возить кузов из-за границы, и поэтому всю оснастку перевезли в Уэст-Бромидж, на завод компании Jensen. Некоторые детали экстерьера были взяты от Brasinca Uirapuru[5], в частности отличительное большое изгибающееся заднее стекло, которое выходило на багажник.
Производство
Автомобиль предлагался в версиях купе, седан и кабриолет. Кабриолет начал выпускаться в 1974 году, он, главным образом, был предназначен для американского рынка, но также продавался в Европе. Было создано 267 кабриолетов. Версия купе встречалась ещё реже, её ввели в производство в 1975 году, за год до расформирования компании успели сделать только 60 машин[1].
В 1969 году изменения претерпела передняя часть машины, изменился стиль передних фар, решётки радиатора и бампер, а также задние фонари. Интерьер был существенно пересмотрен в целях удовлетворения требований американского рынка[6], дополнительно автомобиль мог оснащаться системой кондиционирования воздуха. Ещё через два года стали устанавливаться литые диски. Модификация SP, выпускавшаяся в 1971—1973 годах, имела под капотом ещё более мощный мотор — V8 объёмом 7,2 литра.
На базе Jensen Interceptor была подготовлена версия FF, что означало Ferguson Formula — система полного привода с неравным распределением крутящего момента по осям, разработанная Гарри Фергюсоном. Однако эта версия была тяжелее, медленнее и на треть дороже стандартного Interceptor, плюс по конструктивным особенностям не могла иметь леворульной версии, что поставило крест на возможных поставках на североамериканский рынок[4], поэтому их выпустили всего 320 штук (195 Mark I, 110 Mark II и 15 Mark III)[7]. Считается первой серийной машиной в мире (и первым серийным спорткаром в частности), в которой полный привод применялся не для повышения проходимости, а для улучшения ходовых качеств на дорогах с твёрдым покрытием, не случайно эксперты-современники признали её самой безопасной машиной в мире с точки зрения управляемости. 14 лет спустя идею серийного дорожного спорткара с полным приводом успешно развил немецкий Audi Quattro[1][2][3][4].
Примечания
- Robson, Graham. A-Z of Cars of the 1970s (неопр.). — Devon, UK: Bay View Books, 1990. — ISBN 1-870979-11-7.
- Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 54—55. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
- Auto Editors of Consumer Guide. 1966–1971 Jensen FF (англ.) (недоступная ссылка). HowStuffWorks (25 июля 2007). Дата обращения: 5 октября 2019. Архивировано 12 июня 2011 года.
- Константин Болотов. Британская марка Jensen отметит возрождение двумя моделями. drive.ru (26 февраля 2015). Дата обращения: 6 октября 2019. Архивировано 6 октября 2019 года.
- Brasinca 4200GT / Uirapuru: Reportagem Auto [TV]. Rio de Janeiro: Globo. Архивная копия от 15 марта 2017 на Wayback Machine
- Tipler, John, Jensen Interceptor — The Complete Story, Crowood 1991
- Richard Calver. Jensen FF 1966-71. Jensen History - Now it's Yours!. Архивировано 18 декабря 2014 года.
Литература
- Лычавко А. Э. Автомобили-легенды. — Минск, 2007. — С. 54—55. — 128 с. — 3000 экз. — ISBN 978-985-13-8842-0.
- Keith Anderson. Jensen (неопр.). — Haynes Publishing Group, 1989. — ISBN 0-85429-682-4.
- Keith Anderson. Jensen & Jensen-Healey (неопр.). — Sutton Publishing, 1998. — ISBN 0-7509-1808-X.
- John Tipler (2004). Jensen Interceptor: The Complete Story. The Crowood Press. ISBN 1-86126-711-8.
На других языках
[de] Jensen Interceptor
Der Jensen Interceptor war ein Sportwagen der GT-Klasse, den der britische Automobilhersteller Jensen zwischen 1966 und 1976 baute. Die Bezeichnung Interceptor (Deutsch: Abfangjäger) hatte Jensen bereits 1950 für einen Vorgänger verwendet, der heute meist als „Early Interceptor“ bezeichnet wird. Der Interceptor bildete die Basis für den Jensen SP und für das allradgetriebene Modell Jensen FF.[en] Jensen Interceptor
The Jensen Interceptor is a grand touring car which was hand-built at the Kelvin Way Factory in West Bromwich, near Birmingham in England, by Jensen Motors between 1966 and 1976. The Interceptor name had been used previously by Jensen for the Jensen Interceptor made between 1950 and 1957 at the Carters Green factory. Jensen had extensively used glass-reinforced plastic for the fabrication of body panels in the preceding two decades, but the new Interceptor saw a return to a steel body-shell. The body was designed by an outside firm, Carrozzeria Touring of Italy, rather than the in-house staff. The early bodies were built in Italy by Vignale, before Jensen took production in house, making some subtle body modifications.[es] Jensen Interceptor
El Jensen Interceptor es un automóvil deportivo de la clase gran turismo. El coche fue construido a mano en la Factoría de Kelvin Way, en West Bromwich, cerca de Birmingham en Inglaterra por Jensen Motors entre 1966 y 1976. El nombre Interceptor ya había sido utilizado anteriormente por Jensen para un modelo producido entre 1950 y 1957 en la fábrica de Carters Green. Jensen había utilizado ampliamente plástico reforzado con fibra de vidrio para la fabricación de paneles de la carrocería en las dos décadas anteriores, pero el nuevo Interceptor volvió a tener chasis y carrocería de acero, esta última diseñada por una empresa externa, Carrozzeria Touring de Italia, en lugar de recurrir al personal de la casa. Los primeros chasis eran de fabricación italiana, construidos por carrocerías Vignale, antes de que Jensen comenzase la producción por sí misma (con ligeras modificaciones) en West Bromwich.[fr] Jensen Interceptor
La Jensen Interceptor est une voiture sportive de type GT. Remplaçante de la Jensen C-V8, elle a été produite par le constructeur Jensen Motors dans l’usine de Kelvin Way à West Bromwich, à proximité de Birmingham, en Angleterre. Il s’agit de la seconde génération de ce modèle, après la Jensen Interceptor produite dans les années 1950. Le design a été réalisé par l’entreprise italienne Carrozzeria Touring.[it] Jensen Interceptor
La Interceptor è un'autovettura sportiva (coupé o cabriolet) prodotta dalla Jensen Motors tra il 1966 ed il 1976.- [ru] Jensen Interceptor
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии