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Le Mercedes-Benz O 305 est un autobus à moteur arrière produit par Mercedes-Benz en Allemagne de l'Ouest entre 1969 et 1987.
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| Mercedes-Benz O 305 | ||||||||
 Exemplaire conservé au dépôt de bus de Francfort-Rebstock. | ||||||||
| Marque |  Mercedes-Benz
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1969 - 1987 | |||||||
| Classe | Autobus urbain et suburbain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | OM 360 (L6) (1969–1973) OM 407 (L6) (1973–1987) |
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| Position du moteur | Longitudinal porte-à-faux arrière | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Le prototype est sorti en 1967 et la production en série a commencé en 1969 à l'usine Mercedes-Benz de Mannheim. Des modèles similaires ont été produits par Büssing AG, Magirus-Deutz, MAN et Ikarus. L'O 305 possédait une version articulée, l'O 305 G, et un modèle routier, l'O 307. Il a été remplacé par le Mercedes-Benz O 405.
Deux générations se sont succédé[1] :
- les premiers O 305 avaient un pare-brise galbé vers le haut surmontant une face avant plate ;
- les O 305 plus récents héritaient du pare-brise et de la face avant des O 307, courbés sur les côtés.
En France, Heuliez Bus a réalisé sa propre version (Heuliez O 305) sur base du châssis des O 305 et O 305 G.
Beaucoup de constructeurs ont réalisé leurs propres carrosseries sur le châssis O 305. L'aspect de ces autobus pouvait fortement s'éloigner de celui des O 305 assemblés par Mercedes-Benz[2].
Heuliez O 305 à Nantes.
Autobus de Hong-Kong sur châssis O 305.
Trolleybus O 305 G.
Mercedes O 307.
Mercedes O 305 G en Allemagne...
et en Australie.
Notes et références
- « De Mercedes-Benz O 305-familie | Constructeurs | Zone 01 », sur www.zone01.be (consulté le )
- Autobus O 305 ordinaire suivi par un O 305 carrossé par Van Hool
Voir aussi
Portail des autobus
На других языках
[de] Mercedes-Benz O 305
Der Mercedes-Benz O 305 war einer der nach den VÖV-Richtlinien entwickelten Standard-Linienbusse der 1. Generation von Daimler-Benz. Der Prototyp wurde 1967 vorgestellt, die Serienproduktion begann 1969 im Daimler-Benz-Werk Mannheim. Ähnliche Fahrzeuge wurden auch von Büssing, Magirus-Deutz, MAN und Ikarus angeboten. Daimler-Benz produzierte bis 1985 rund 16.000 Einheiten des O 305, 4743 davon wurden als unkarosseriertes Fahrgestell ausgeliefert[1] und von Fremdfirmen teilweise noch bis 1987 endmontiert. Zur Baureihe MB O 305 wird auch der 1977 erstmals vorgestellte Schubgelenkbus O 305 G gezählt.[en] Mercedes-Benz O305
The Mercedes-Benz O305 was a single deck, double deck and articulated bus manufactured by Mercedes-Benz in Mannheim, West Germany from 1969 until 1987. It was built as either a complete bus or a bus chassis and was the Mercedes-Benz adaptation of the unified German VöV-Standard-Bus design, that was produced by many different bus manufacturers including Büssing, Magirus-Deutz, MAN, Ikarus, Gräf/Steyr, Heuliez, Renault, and Pegaso. The O305 was designed for use as a single-decker bus, however it was later redesigned to accommodate double-decker bodies.- [fr] Mercedes-Benz O 305
[it] Mercedes-Benz O305
Il Mercedes-Benz O305 è un autobus tedesco prodotto dal 1968 al 1987.[ru] Mercedes-Benz O305
MercedesBenz O305 — автобус с заднемоторной компоновкой, производившийся в Западной Германии с 1967 по 1987 год по спецификации VöV-Standard-Bus. Этот автобус был разработан для замены Mercedes-Benz O317. Одиночная модель получила индекс O305 , сочленённая - O305G , пригородная - O307 . Позже O305 на конвейере заменил Mercedes-Benz 400-й серии.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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