La Simca-Chrysler-Talbot Horizon est une automobile compacte présentée en octobre 1977 au Maroc et commercialisée à partir du mois de janvier 1978. Elle reprend les recettes du succès de sa devancière, la Simca 1100.
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Simca-Talbot Horizon | ||||||||
Une Talbot Horizon | ||||||||
Appelé aussi | Plymouth Horizon / Dodge Omni (USA) | |||||||
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Marque | Simca puis Talbot Dodge Plymouth (automobile) |
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Années de production | 1977 - 1987 | |||||||
Classe | Compacte | |||||||
Usine(s) d’assemblage | Poissy Belvedere, Illinois Kenosha, Wisconsin |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Essence, diesel | |||||||
Moteur(s) | Essence moteur Poissy: 1 118 cm3 1 294 cm3 1 442 cm3 1 592 cm3 Diesel moteur XUD: 1 905 cm3 |
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Position du moteur | Avant | |||||||
Transmission | Traction | |||||||
Boîte de vitesses | BV4, BV5 et BVA | |||||||
Poids et performances | ||||||||
Poids à vide | 945 à 1 025 kg | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Berline bicorps | |||||||
Coefficient de traînée | 0,41 | |||||||
Freins | disques à l'avant, tambours à l'arrière | |||||||
Dimensions | ||||||||
Longueur | 3 960 mm | |||||||
Largeur | 1 680 mm | |||||||
Hauteur | 1 410 mm | |||||||
Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle porte le nom de « Simca-Chrysler Horizon », « Simca-Chrysler-Talbot Horizon » puis « Talbot Horizon » après le rachat de Chrysler-Europe dont la marque Simca par PSA en 1978, qui renomme toutes les marques du groupe Chrysler-Europe sous un seul et même nom: Talbot. Elle obtient le trophée européen de la voiture de l'année en février 1979, mais est victime du contexte économique morose : les ventes diminuent régulièrement, jusqu'à sa condamnation définitive, d'abord en France en 1985, puis en Espagne en 1987. Sa remplaçante, qui devait s'appeler « Talbot Arizona », est lancée en 1985, mais sous le nom de « Peugeot 309[1] ». PSA avait en effet décidé entretemps de condamner définitivement sa troisième marque. Elle fut produite et vendue aux États-Unis sous le nom de Dodge Omni et de Plymouth Horizon. En visuel, ce modèle de voiture peut se ressembler entre autres à une Volkswagen Golf mk1 et mk2, une Peugeot 104 ou encore à une Lancia Delta de 1979.
C'est le centre d'études de Chrysler France à Carrières-sous-Poissy qui est chargé de la conception de l'Horizon. Les activités du style Chrysler Europe étaient regroupées à Whitley en Angleterre sous la direction de Roy Axe[2]. Dans le viseur de Chrysler devait se trouver la VW Golf dont les proportions et le dessin semble avoir servi d’inspiration. 100 VW Golf (appelées VW Rabbit aux États-Unis) avaient été achetées par Chrysler Corp.[3].
Trois finitions de l'Horizon sont disponibles à son lancement :
Tous les modèles disposent désormais de ceintures de sécurité à l’arrière, devenues obligatoires. La prise de diagnostic apparaît également, et l’on peut voir sur les ailes un monogramme indiquant la cylindrée du véhicule.
En , la première série limitée Jubilé est disponible à l'occasion du trophée européen de la voiture de l'année remporté par l'Horizon. Elle est équipée du moteur de la SX et des finitions de la GLS. Elle reçoit une peinture bi-ton séparée par un liseré, de jantes alus, un intérieur velours.
L'ensemble de la gamme arbore les trois marques : Pentastar Chrysler sur la calandre, monogramme Talbot sur le capot, et monogramme Simca sur le hayon de coffre.
En mars, apparition de la série limitée « Spécial ». Cette série est basée sur la GLS avec Kit Performances 83 ch. Elle reçoit des jantes alliage léger (Amil), un décor latéral et de hayon spécifiques, proche de la Talbot Sunbeam Lotus, un intérieur spécifique « pied-de-poule », des entourages de vitres noirs et des pare-chocs noirs. Elle est toutefois démunie de console centrale, d’accoudoirs à l’arrière et de ceintures à enrouleurs à l’arrière. Trois teintes sont disponibles : Noir Onyx (bandes grises), Rouge Vallelunga (bandes noires, jantes blanches), Blanc Ibiza (bandes noires et jantes blanches).
L'ensemble de la gamme voit les monogrammes Simca et Chrysler disparaitre, le monogramme Talbot est modifié, le lettrage est plus épais. Sur la calandre comme sur le cache-moyeu du volant, apparition du T cerclé. Et les modèles reçoivent un compteur kilométrique à 6 chiffres.
L'ensemble de la gamme reçoit de nouveaux commodos. L'Horizon S disparaît du catalogue.
L'ensemble de la gamme reçoit des pare-chocs noirs, voit son habitabilité améliorée de 6 cm à l'arrière et une augmentation du volume du coffre de 10 % grâce au rehaussement de la tablette arrière ce qui entraîne le noircissement du bas de la lunette arrière pour masquer le contenu du coffre qui devenait visible de l'extérieur du véhicule. La SX est supprimée du catalogue.
L'Horizon LD et EXD sont des versions diesel de l'Horizon disponible avec le « moteur XUD » de 1 905 cm3 développant 65 ch d'origine PSA. L'Horizon est la première à être équipée de ce moteur. Deux finitions sont disponibles. La LD basée sur la LS, avec boîte 5 et direction assistée en option. L'EXD basée sur l'EX, vitres électriques et boîte 5 vitesses de série, direction assistée et fermeture centralisée en option.
L'Horizon Premium un haut de gamme de l'Horizon est présenté. Elle est équipée du « moteur Poissy » de 1 592 cm3 90 ch déjà monté sur les Simca-Talbot 1510 et Simca-Talbot Solara. Elle dispose de jantes en alliage, de la direction assistée, de la fermeture centralisée, du compte-tours à diodes, d'une montre digitale, d'une boîte 5 vitesses, de sièges en Tweed, d'une moquette épaisse. Sur les ailes avant, des monogrammes « Premium » sont apposés, et un logo représentant une couronne est placé sur le hayon.
Sur tous les modèles, ajout d'un témoin d'alerte de température d'eau, et d'un témoin de détection d'eau dans le filtre à mazout sur les versions Diesel. L'ensemble de la gamme est désormais équipé d'un pare-brise feuilleté. Les compte-tours linéaires à diodes sont remplacés par des compte-tours digitaux intégrés au combiné, à la place du manomètre de pression d'huile. Les montres digitales jusqu'alors d'origine Talbot sont remplacées par des montres digitales PSA (origine 205) sur la GLS et la Premium, tout comme les vide-poches (origine 505) et les pommeaux de levier de vitesse (origine 504/505).
La série limitée Sherlock sur la base de l'Horizon LS est proposée, « moteur Poissy » 1 118 cm3, 59 ch DIN. Elle bénéficie d'une peinture métallisée (brun Tibétain ou rouge Syracuse), d'un liseré de caisse avec monogramme "Sherlock" sur les ailes arrière, monogramme couronne (identique à la Premium) sur le hayon, enjoliveurs de Solara SX, toutes vitres teintées, baguettes latérales de protection, lave-vitre et essuie-vitre de glace arrière, calandre chromée. Autre particularité de la Sherlock : le bandeau noir autour de la vitre de hayon. L'intérieur est très "British" : pommeau de levier de vitesses en bois, tout comme la planche de bord et les inserts des garnitures de portes. Tissus écossais (carreaux) pour les sièges, avec appuie-tête. Elle dispose de série d'un équipement radio et d'une montre à quartz (contrairement à la LS). Cette série est la seule à ne disposer d'aucune option.
Plusieurs évolutions sur l'ensemble de la gamme : Les baguettes latérales de protection sont plus larges. Le T cerclé du cache-moyeu du volant change. Le combiné change aussi, il est désormais orné d'un liseré orange et d'un marquage « Horizon ». Les boutons poussoirs changent aussi, ils sont désormais identiques à ceux de la Solara. Les pommeaux de levier de vitesse sont tous d'origine Peugeot. Et comme à Poissy, on essaye de réduire les stocks, certains modèles de la gamme Horizon se verront attribuer des appuis-tête ajourés, en plastique, provenant de la Samba.
L'Horizon Premium est toujours équipée de sièges et contre portes avec inserts en velours, mais la qualité change : il est désormais plus épais, plus joli aussi, mais vieillira bien plus mal (velours Vidocq, origine Peugeot, on le retrouvera entre autres sur la 309 SR l'année suivante).
Puis juin 1985 : Arrêt de la production de l'Horizon. La production survivra en Espagne jusqu'en 1987, et aux États-Unis d'Amérique jusqu'en 1990 pour les versions américaines (Dodge Omni et Plymouth Horizon).
Dans la saison 3 de la série Engrenages, Patricia roule dans une Talbot Horizon GLS bleue. Dans la saison 4 de la même série, le même véhicule est conduit cette fois ci par Amina. Dans le film Le Marginal, Jean-Paul Belmondo roule dans une Talbot Horizon rouge.
Dans le film La délicatesse en 2011 avec Audrey Tautou au volant d'une Talbot Horizon accompagnée de François Damiens.
Chrysler avait conservé tous les droits sur le modèle Hillman Avenger ainsi que sur la version américaine Horizon, Peugeot a donc été contraint de conserver le logo Chrysler "Pentastar" sur la Simca-Talbot Horizon. Chrysler aurait voulu lancer la production de la voiture en Argentine lorsque les ventes européennes ont pris fin en 1981, mais la crise économique qui sévissait alors en Amérique du Sud l'en a empêché.
La version américaine de l'Horizon a continué à être produite aux États-Unis sous le label Plymouth Horizon et Dodge Omni jusqu'en 1990, trois ans après le dernier modèle européen. Un coupé a été disponible de 1979 à 1982 et la Dodge Omni a connu une version modifiée, la Dodge Omni 024, et une version survitaminée, la Dodge Omni GLH/Shelby GLH-S.
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