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Les ZIL 114 et ZIL 117 sont deux automobiles soviétiques, produites par l’usine ZIL, de Moscou. La 114 est la version limousine, tandis que la 117 adopte un empattement plus court. Leur carrière durera 18 ans, de 1967 à 1985.

ZIL 114/117
ZIL 117
Marque	ZIL
Années de production	1967-1985
Classe	Limousine
Usine(s) d’assemblage	Moscou
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 6 959 cm3
Puissance maximale	300 ch
Couple maximal	57 mkg à 2 800 tr/min N m
Transmission	aux roues arrière
Boîte de vitesses	automatique
Poids et performances
Poids à vide	3 175 / 2 880 kg
Vitesse maximale	190 / 200 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Limousine, berline, cabriolet
Suspensions	AV : indépendantes, barres de torsion AR:rigide, ressorts semi-elliptiques
Dimensions
Longueur	6 285/5 785 mm
Largeur	2 068 mm
Hauteur	1 510 mm
Empattement	3 760 / 3 260 mm
Chronologie des modèles
ZIL 111 ZIL 115
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Histoire

Remplaçant la vieillissante 111, la ZIL 114 fait son apparition en novembre 1967. Il s’agit d’une limousine longue de 6,30 m avec 3,88 m d’empattement. Mue par un V8 6 959 cm³ de 300 ch, la grosse ZIL pousse ses 3 085 kg à la vitesse de 190 km/h !

Côté innovations, on note l’apparition de quatre freins à disques, l’équipement restant pléthorique et la technique très classique. Quant à la carrosserie, elle s’inspire de la Chrysler Imperial.

Une version plus courte est présentée en juin 1971, il s’agit de la 117, qui mesure tout de même 5,72 m. L’année suivante, le traditionnel cabriolet (nommé 117V) complète la gamme, il sera produit à 9 exemplaires.

Les trois versions connaîtront une longue et discrète carrière jusqu’en 1985.

Sources

• Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI, 2008, 239 p. (ISBN 9782726888087, OCLC 470767381)

• Portail de l’automobile

На других языках

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[de] ZIL-114

ZIL-114 und ZIL-117 (russisch ЗИЛ-114 bzw. ЗИЛ-117) waren Staatslimousinen des russischen Herstellers ZIL.

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[en] ZIL-114

The ZIL-114 is a limousine from the Soviet car manufacturer ZIL introduced in 1970[1] to replace the ZIL-111 series which was gradually becoming out of date. In almost all respects, the ZIL-114 improved on the 111, 111A and 111G models. The engine, a ZIL-built pushrod V8, was increased in capacity from 5,980 cc (364.9 cu in) to 6,959 cc (424.7 cu in),[2] resulting in an increase of power by 30 percent (to 300 hp SAE Gross at 4400 rpm and 559 N⋅m (57.0 kg⋅m; 412 lb⋅ft) at 2750 rpm)[2] and of maximum speed from approximately 170 km/h (110 mph) to 200 km/h (120 mph). Transmission was two-speed automatic, with hydraulic torque converter. [2] A three-speed gearbox was offered beginning in April 1975.[2]

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- [fr] ZIL 114/117

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[it] ZIL-114

La ZIL-114 è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Zavod Imeni Lichačëva dal 1967 al 1978.

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[ru] ЗИЛ-114

ЗИЛ-114 — советский малосерийный представительский легковой автомобиль высшего класса с кузовом «лимузин». Пришёл на смену модели предыдущего поколения, ЗиЛ-111, выпускался Заводом имени Лихачёва с 1967 по 1978 годы. Де-факто являлся последним отечественным автомобилем данного класса, кузов которого стал основой для дальнейших модернизированных (рестайлинговых) модификаций: 115 (4104), 41045, 41047, 4105 и экспериментальной 4112Р — до появления в 2018 году автомобиля Aurus Senat, который прервал долгую паузу в развитии данного класса автомобилестроения в России[1]. Всего было собрано 113 экземпляров[2]

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