auto.wikisort.org - AutovetturaLa ZIL-114 è un'autovettura full-size di lusso prodotta dalla Zavod Imeni Lichačëva dal 1967 al 1978.
ZIL-114 |
 |
Descrizione generale |
Costruttore |
Zavod Imeni Lichačëva |
Tipo principale |
Limousine |
Produzione |
dal 1967 al 1978 |
Sostituisce la |
ZIL-111 |
Sostituita da |
ZIL-4104 |
Altre caratteristiche |
Dimensioni e massa |
Lunghezza |
6305 mm |
Larghezza |
2068 mm |
Altezza |
1540 mm |
Passo |
3380 mm |
Massa |
3085 kg |
Altro |
Stessa famiglia |
ZIL-117 |
Storia
La ZIL-114, in sostanza, era l'evoluzione della ZIL-111. Il motore, in particolare, era un V8 per entrambi i modelli, anche se quello della ZIL-114 possedeva una cilindrata superiore, 6.962 cm³ in luogo di 5.980 cm³. Da ciò conseguì un aumento della potenza del 30% ed un incremento della velocità massima da 170 a 200 km/h. Il motore era montato anteriormente, mentre la trazione era posteriore. Il cambio era automatico a tre rapporti. La linea ormai superata della vettura antenata venne sostituita da forme più moderne che derivavano sempre da auto statunitensi dell'epoca. Come fanali anteriori, furono installati quattro gruppi ottici circolari.
L'assale rigido con balestre al retrotreno venne mantenuto, ma i freni a tamburo della vettura precedente furono sostituiti da freni a disco servoassistiti sulle quattro ruote. Questa modifica sull'impianto frenante fu necessaria per fornire al veicolo una maggiore capacità a rallentare (il motore era infatti ora più potente). Sulla ZIL-114 erano presenti un numero maggiore di accenti lussuosi che sui modelli ZIL precedenti. Ad esempio, era installata l'aria condizionata, che debuttò sui modelli ZIL su una versione della ZIL-111, la ZIL-111A.
La ZIL-114 continuò in produzione limitata fino al 1978, quando fu sostituita sui mercati dalla più grande e pesante ZIL-4104.
Dalla ZIL-114 derivò la ZIL-117, che era sostanzialmente la versione più corta del primo modello citato. La ZIL-117 poteva infatti trasportare solo fino ad un massimo di cinque passeggeri.
La ZIS-114 fu utilizzata quasi esclusivamente dai più alti rappresentanti dell'Unione Sovietica e dai leader degli stati alleati.
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На других языках
[de] ZIL-114
ZIL-114 und ZIL-117 (russisch ЗИЛ-114 bzw. ЗИЛ-117) waren Staatslimousinen des russischen Herstellers ZIL.
[en] ZIL-114
The ZIL-114 is a limousine from the Soviet car manufacturer ZIL introduced in 1970[1] to replace the ZIL-111 series which was gradually becoming out of date.
In almost all respects, the ZIL-114 improved on the 111, 111A and 111G models. The engine, a ZIL-built pushrod V8, was increased in capacity from 5,980 cc (364.9 cu in) to 6,959 cc (424.7 cu in),[2] resulting in an increase of power by 30 percent (to 300 hp SAE Gross at 4400 rpm and 559 N⋅m (57.0 kg⋅m; 412 lb⋅ft) at 2750 rpm)[2] and of maximum speed from approximately 170 km/h (110 mph) to 200 km/h (120 mph). Transmission was two-speed automatic, with hydraulic torque converter. [2] A three-speed gearbox was offered beginning in April 1975.[2]
[fr] ZIL 114/117
Les ZIL 114 et ZIL 117 sont deux automobiles soviétiques, produites par l’usine ZIL, de Moscou. La 114 est la version limousine, tandis que la 117 adopte un empattement plus court. Leur carrière durera 18 ans, de 1967 à 1985.
- [it] ZIL-114
[ru] ЗИЛ-114
ЗИЛ-114 — советский малосерийный представительский легковой автомобиль высшего класса с кузовом «лимузин». Пришёл на смену модели предыдущего поколения, ЗиЛ-111, выпускался Заводом имени Лихачёва с 1967 по 1978 годы. Де-факто являлся последним отечественным автомобилем данного класса, кузов которого стал основой для дальнейших модернизированных (рестайлинговых) модификаций: 115 (4104), 41045, 41047, 4105 и экспериментальной 4112Р — до появления в 2018 году автомобиля Aurus Senat, который прервал долгую паузу в развитии данного класса автомобилестроения в России[1]. Всего было собрано 113 экземпляров[2]
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