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L'Alfa Romeo 90 è una berlina di fascia media prodotta dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo dal 1984 al 1987 nello stabilimento di Arese.

Alfa Romeo 90
Descrizione generale
Costruttore	Alfa Romeo
Tipo principale	Berlina
Produzione	dal 1984 al 1987
Sostituisce la	Alfa Romeo Alfetta
Sostituita da	Alfa Romeo 164
Esemplari prodotti	56.428[1]
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4390 mm
Larghezza	1640 mm
Altezza	1420 mm
Passo	2510 mm
Massa	da 1080 a 1250 kg
Altro
Assemblaggio	Stabilimento di Arese
Stile	Marcello Gandini per Bertone
Stessa famiglia	Alfa Romeo 75
Auto simili	Mercedes 190 BMW Serie 5 Citroën CX Opel Rekord Peugeot 505 Renault 21 Rover SD1 Saab 900 Volkswagen Passat

Descrizione

Alla fine degli anni 70 l'Alfa Romeo aveva lanciato i progetti 154 e 156, due nuove vetture una a trazione posteriore destinate a sostituire rispettivamente la Giulietta e l'Alfetta. La crisi in cui versava la casa milanese, tuttavia, costrinse ben presto la stessa a rinunciare al progetto di un nuovo pianale. Per ovviare ai ritardi nello sviluppo, nel 1982 l'Alfa Romeo lanciò i progetti 162A e 162B, rispettivamente le future 90 e 75, volti a riutilizzare per quanto possibile la meccanica dei modelli allora in commercio, ovvero l'Alfetta e la Giulietta.

La 90, erede dell'Alfetta,[2] riprendeva dalla sua progenitrice non solo l'intera meccanica, motori inclusi, ma anche buona parte del telaio,[1] alcuni lamierati esterni e il "giro porte". Il compito affidato alla Bertone di ridisegnare solamente la parte esterna e una nuova fanaleria non era dei più facili: il risultato finale fu una berlina dalle linee sobrie e squadrate, piuttosto anonima ma non priva di una certa eleganza.

Per migliorare la penetrazione aerodinamica sotto al paraurti anteriore si trovava uno spoiler retrattile, che scendeva automaticamente a partire dalla velocità di 80 km/h per effetto della pressione dell'aria, aumentando così il carico aerodinamico sull'asse anteriore e riducendo la resistenza all'aria, che era migliore rispetto all'Alfetta, attestandosi con un coefficiente aerodinamico di 0,37.

Alle osservazioni del pubblico secondo cui la 90 non era che un'Alfetta ristilizzata, la casa di Arese rispose (senza convincere più di tanto) che la Bertone aveva sostituito il 70 per cento dei lamierati del vecchio modello. Non contribuirono poi all'estetica altri particolari poco riusciti come la modesta calandra in plastica grigia, le borchie di disegno banale e la posizione del vano portatarga che, sfalsato rispetto alle luci posteriori, rendeva la coda disarmonica.

Presentata al salone dell'automobile di Torino del settembre 1984,[3] la 90 riproponeva senza modifiche la meccanica dell'Alfetta: disposizione transaxle (con motore anteriore, trazione posteriore e gruppo cambio-differenziale al retrotreno), sospensioni anteriori a quadrilateri, ponte posteriore De Dion[1] (che sorreggeva anche il gruppo cambio-differenziale) e freni a disco su tutte le ruote, con quelli posteriori montati all'uscita del differenziale per ridurre le masse non sospese. L'interno era caratterizzato dalla strumentazione digitale presente sulla versione "Quadrifoglio Oro".[4]

Nelle intenzioni della casa, la 90 avrebbe dovuto rappresentare il modello di classe medio-superiore della gamma Alfa Romeo sino ai successivi anni 90, da cui la scelta del nome. Tuttavia il modello rimase in listino appena tre anni e venne ritirato dal commercio anzitempo, lasciando spazio alla più fortunata 75 di cui condivideva telaio e meccanica.

Motorizzazioni

Al momento del lancio erano disponibili tre motori, 4 cilindri bialbero di 1779 e 1962 cm³, il V6 Busso con alberi a camme in testa da 2492 cm³ e un 4 cilindri turbodiesel di 2.4 litri prodotto dalla VM Motori.

Al lancio gamma comprendeva:[1]

• Alfa Romeo 90 "1.8" (con alimentazione a 2 carburatori e potenza di 120 CV)
• Alfa Romeo 90 "2.0" (con alimentazione a 2 carburatori e potenza di 128 CV)
• Alfa Romeo 90 "2.0 Iniezione" (con alimentazione a iniezione elettronica e potenza di 128 CV)
• Alfa Romeo 90 "2.5 V6 iniezione" (con alimentazione a iniezione elettronica e potenza di 158 CV)
• Alfa Romeo 90 "2.4 Turbodiesel" (a iniezione indiretta e potenza di 110 CV)[5]

Nel 1985 venne lanciata la "2.0 6V Iniezione", con un motore derivato dall'omologo 2.5 che disponeva di 132 CV, dotato di impianto iniezione Alfa Romeo CEM (dove CEM sta per Controllo Elettronico Motore).

L'ultimo periodo

Trovandosi a competere con vetture come Lancia Thema, Fiat Croma e Saab 9000, presentate nello stesso periodo e progettualmente più moderne, la 90 faticò a ritagliarsi un proprio spazio.

A poco servì il lifting del maggio 1986 che coinvolse la mascherina anteriore, leggermente modificata onde allinearsi allo stile della coeva 75, il porta targa in tinta e alcuni dettagli dell'interno, dando vita alla 90 "Super". Dal punto di vista meccanico le uniche novità riguardavano il motore turbodiesel, dotato di turbina di geometria più piccola per migliorare la ripresa ai bassi regimi e di un sistema di preriscaldamento del gasolio per migliorare le partenze a freddo, l'eliminazione della versione "2.0 a carburatori" e l'adozione di rapporti più corti per migliorare accelerazione e ripresa, con quinta marcia di potenza. Invariati gli altri motori della gamma.

Prodotta in poco più di quarantamila esemplari, dopo solo tre anni di produzione alla fine del 1987 fu sostituita (dopo il passaggio dell'Alfa Romeo al Gruppo Fiat) dalla 164,[1] vettura basata sul medesimo pianale di Thema, Croma e 9000.

La versione familiare

La rivista specializzata AutoCapital, come aveva fatto precedentemente con l'Alfetta, fece realizzare autonomamente una versione familiare della 90 affidandosi però, invece che alla Zagato, alla Carrozzeria Marazzi. Ci fu un interessamento serio dell'Alfa Romeo per una realizzazione in serie ma il progetto infine non vide mai la luce.[6]

Dati tecnici

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 1.8 (1985)

Configurazione Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4391 × 1638 × 1420 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2510 mm Carreggiate: anteriore 1366 - posteriore 1358 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri) Masse / in ordine di marcia: 1.080 kg / rimorchiabile: 1.200 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato. Cilindrata: 1779 cm³ cm³ Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: 2 carburatori orizzontali doppio corpo Solex C 40 DDH 5 o Weber 40 DCOE 32 o Dell'Orto DHLA 40 Prestazioni motore Potenza: 120 CV a 5300 giri/min / Coppia: 17 kgm a 4000 giri/min Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 50 Ah. Candele: Champion N7YC Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM Telaio Corpo vettura Scocca metallica autoportante Sterzo a cremagliera Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco Pneumatici 185/70 R 14 / Cerchi: 14" Prestazioni dichiarate Velocità: 185 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 31,2 Consumi a 90 km/h, 6,5 litri/100 km; a 120 km/h, 8,8 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,0 litri/100 km; media ECE 9,1 litri/100 km

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 (1985)

Configurazione Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4391 × 1638 × 1420 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2510 mm Carreggiate: anteriore 1366 - posteriore 1358 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri) Masse / in ordine di marcia: 1.080 kg / rimorchiabile: 1.200 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato. Cilindrata: totale 1.962 cm³ cm³ Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: 2 carburatori orizzontali doppio corpo Solex C 40 DDHE/16 o Dell'Orto DHLA 40G Prestazioni motore Potenza: 128 CV a 5400 giri/min / Coppia: 18,2 kgm a 4000 giri/min Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 60 Ah. Candele: Champion N4C Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM Telaio Corpo vettura Scocca metallica autoportante Sterzo a cremagliera Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14" Prestazioni dichiarate Velocità: 190 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,4 Consumi a 90 km/h, 6,5 litri/100 km; a 120 km/h, 8,8 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,2 litri/100 km; media ECE 9,2 litri/100 km

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 iniezione elettronica (1985)

Configurazione Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4391 × 1638 × 1420 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2510 mm Carreggiate: anteriore 1366 - posteriore 1358 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri) Masse / in ordine di marcia: 1.090 kg / rimorchiabile: 1.200 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata, con ventola elettrica a innesto termostatico Cilindrata: 1962 cm³ cm³ Distribuzione: 2 alberi a camme in testa comandati da catena Alimentazione: a iniezione elettronica Bosch L-Jetronic Prestazioni motore Potenza: 128 CV a 5400 giri/min / Coppia: 17,9 kgm a 4000 giri/min Accensione: elettronica breakerless, con anticipo centrifugo e a depressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 60 Ah. Candele: Champion N4C Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM Telaio Corpo vettura Scocca metallica autoportante Sterzo a cremagliera Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14" Prestazioni dichiarate Velocità: 190 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,5 Consumi a 90 km/h, 5,8 litri/100 km; a 120 km/h, 7,6 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 9,8 litri/100 km; media ECE 7,7 litri/100 km

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.0 V6 Iniezione (1985)

Configurazione Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4391 × 1638 × 1420 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2510 mm Carreggiate: anteriore 1366 - posteriore 1358 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri) Masse / in ordine di marcia: 1170 kg / rimorchiabile: 1200 kg Meccanica Tipo motore: 6 cilindri a V di 60°, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato Cilindrata: totale 1.996 cm³ Distribuzione: 1 albero a camme in testa per bancata comandato da cinghia dentata (con tenditore idraulico) Alimentazione: a iniezione elettronica digitale, completamente integrata con il sistema di accensione (CEM) Prestazioni motore Potenza: 132 CV a 5600 giri/min / Coppia: 18 kgm a 3000 giri/min Accensione: elettronica integrata Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 66 Ah. Candele: Champion N3C Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM Telaio Corpo vettura Scocca metallica autoportante Sterzo a cremagliera Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco Pneumatici 185/70 HR 14 / Cerchi: 14" Prestazioni dichiarate Velocità: 195 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 30,4 Consumi a 90 km/h, 6,4 litri/100 km; a 120 km/h, 8,2 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 10,2 litri/100 km; media ECE 8,2 litri/100 km

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.4 Turbodiesel (1985)

Configurazione Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4391 × 1638 × 1420 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2510 mm Carreggiate: anteriore 1366 - posteriore 1358 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri) Masse / in ordine di marcia: 1.250 kg / rimorchiabile: 1.300 kg Meccanica Tipo motore: 4 cilindri in linea, basamento in ghisa, testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato; 2 elettroventole Cilindrata: totale 2.393 cm³ cm³ Distribuzione: 1 albero a camme laterale con aste e bilancieri (ingranaggi) Alimentazione: a iniezione indiretta con pompa rotativa; 1 turbocompressore con intercooler Prestazioni motore Potenza: 110 CV a 4200 giri/min / Coppia: 24 kgm a 2300 giri/min Accensione: a compressione Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 77 Ah. Candelette preriscaldo: Champion CH70/102 Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM Telaio Corpo vettura Scocca metallica autoportante Sterzo a cremagliera Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici, barra stabilizzatrice Freni anteriori: a disco / posteriori: a disco Pneumatici 185/70 R14 87T / Cerchi: 14" Prestazioni dichiarate Velocità: 178 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 34 Consumi a 90 km/h, 5,8 litri/100 km; a 120 km/h, 8,0 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 9,0 litri/100 km; media ECE 7,6 litri/100 km

Caratteristiche tecniche - Alfa Romeo 90 2.5 Quadrifoglio Oro (1985)

Configurazione Carrozzeria: Berlina Posizione motore: anteriore Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4391 × 1638 × 1420 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2510 mm Carreggiate: anteriore 1366 - posteriore 1358 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 5 Bagagliaio: Serbatoio: 49 litri (riserva 8 litri) Masse / in ordine di marcia: 1.170 kg / rimorchiabile: 1.200 kg Meccanica Tipo motore: 6 cilindri a V di 60°, basamento e testata in lega leggera. Raffreddamento: ad acqua, a circolazione forzata; termostato Cilindrata: totale 2.492 cm³ cm³ Distribuzione: 1 albero a camme in testa per bancata comandato da cinghia dentata (con tenditore idraulico) Alimentazione: a iniezione elettronica Prestazioni motore Potenza: 156 CV a 5600 giri/min / Coppia: 21,4 kgm a 4000 giri/min Accensione: elettronica tipo Breakerless, con regolazione anticipo centrifugo e pneumatico; limitatore di giri fra 6100 e 6300 giri/min Impianto elettrico: Batteria: 12 V - 66 Ah. Candele: Champion N11YC Frizione: monodisco a secco, con comando idraulico Cambio: meccanico a 5 marce + RM Telaio Corpo vettura Scocca metallica autoportante Sterzo a cremagliera Sospensioni anteriori: a ruote indipendenti, quadrilateri trasversali, barre di torsione longitudinali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice / posteriori: a ponte rigido De Dion, 2 parallelogrammi di Watt, molle elicoidali, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice Freni anteriori: a disco ventilato / posteriori: a disco Pneumatici 195/60 HR 15 / Cerchi: 15" Prestazioni dichiarate Velocità: 200 km/h Accelerazione: 0-1000 m: 29,5 Consumi a 90 km/h, 6,8 litri/100 km; a 120 km/h, 8,9 litri/100 km; ciclo urbano (simulato) 12,9 litri/100 km; media ECE 9,5 litri/100 km

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza	Coppia Massima (Nm)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
1.8	dal debutto al 1988	Benzina	1779	88 kW (120 Cv)	166	9.7	185	10.5
2.0	dal debutto al 1988	Benzina	1962	94 kW (128 Cv)	176	N.D.	190	12.7
2.0i	dal 1986 al 1988	Benzina	1962	94 kW (128 Cv)	176	8.9	190	12.1
2.0i V6	dal 1986 al 1988	Benzina	1996	97 kW (132 Cv)	176	8.9	192	12.1
2.5i Quadrifoglio Oro	dal debutto al 1988	Benzina	2492	115 kW (156 Cv)	210	8.4	200	10.3
2.4 Turbodiesel	dal debutto al 1988	Diesel	2393	81 kW (110 Cv)	235	10.8	182	13.1

[7]

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Alfa Romeo 90

Collegamenti esterni

• (EN) International Alfa Romeo 90 register, su alfa90register.info (archiviato dall'url originale il 31 gennaio 2020).
• Alessandro Riso, Alfa Romeo: venticinque anni fa nasceva l'Alfa 90, su blog.motori.it, 20 luglio 2009 (archiviato dall'url originale il 13 giugno 2016).
• Alfa Romeo 90, su automobilismo.it, 7 giugno 2015.

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На других языках

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[de] Alfa Romeo 90

Der Alfa Romeo 90 ist eine viertürige Limousine, die der Automobilhersteller Alfa Romeo von 1984 bis 1987 hergestellt hat. Die offizielle Modellbezeichnung lautet Alfa 90.

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[en] Alfa Romeo 90

The Alfa Romeo 90 (Type 162A) is an executive car produced by Italian car manufacturer Alfa Romeo between 1984 and 1987.

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[es] Alfa Romeo 90

El Alfa Romeo 90 es un automóvil de turismo del segmento E que el fabricante italiano Alfa Romeo comercializó entre 1984 y 1987. Presentado en el Salón del Automóvil de Turín de 1984, reemplazó al Alfa Romeo Alfetta para enfrentarse al Citroën CX, Fiat Argenta, Ford Granada, Lancia Thema, Opel Rekord, Peugeot 505, Renault 25, Saab 9000 y Volkswagen Passat. Se produjeron poco más de 50.000 unidades, y tres años después de su lanzamiento se presentó su sucesor, el Alfa Romeo 164.

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[fr] Alfa Romeo 90

L'Alfa Romeo 90 est une voiture fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo de 1984 à 1987 dans son usine d'Arese près de Milan.

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- [it] Alfa Romeo 90

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[ru] Alfa Romeo 90

Alfa Romeo 90 (Серия 162A) - автомобиль бизнес-класса, выпускавшийся итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo в 1984 - 1987 годах.

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