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La Ford EcoSport è un'autovettura di tipo SUV compatto di segmento B, prodotto dalla casa automobilistica americana Ford a partire dal 2003 e di cui nel 2012 è stata presentata la seconda serie.
| Ford EcoSport | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ford
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| Tipo principale | Mini SUV |
| Produzione | dal 2003 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4228 mm |
| Larghezza | 1980 mm |
| Altezza | 1679 mm |
| Passo | 2490 mm |
| Massa | dal 1210 al 1385 kg |
| Altro | |
| Altre antenate | Ford B-Max (in Europa) |
| Altre eredi | Ford Escape (nel Messico) |
| Stessa famiglia | Ford Fiesta Ford Fusion Mazda 2 |
| Auto simili | Toyota Yaris Cross, Volkswagen T-Cross, Nissan Juke, Fiat Palio Adventure |
| Note | dati relativi alla prima serie |
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Prima generazione (2003-2012)
La prima generazione della EcoSport è stata progettata dalla "USA Ford Truck Center Vehicle" e costruito solo in Brasile.
È fortemente ispirata alla Fusion venduta nell'Europa al suo posto, ma con caratteristiche stilistiche e sportive diverse per evitare l'accostamento alla più popolare versione europea. È stata prodotta dal 2003 al 2012 e venduta nei soli mercati dell'America Latina.
Tra i suoi concorrenti vi sono anche la Fiat Palio Weekend Adventure e la Volkswagen CrossFox.
Tutti i modelli sono a trazione anteriore con cambio manuale di serie, mentre il modello da 2,0 Lt può anche essere equipaggiata con un cambio automatico a quattro rapporti e trazione integrale permanente. In quest'ultimo caso, un sistema a comando elettronico consente al conducente di attivare il differenziale posteriore direttamente dal cruscotto.
Da quando l'Ecosport è entrato in commercio, la vettura ha venduto bene, tanto da essere considerata tra i 10 veicoli più venduti in Brasile.
A un anno dal debutto brasiliano, cioè nel 2004, l'Ecosport sbarca anche nei mercati messicani dove verrà venduta sino al 2010.
Nel 2006 viene cancellato il motore di base a benzina, il 1.0 turbocompresso Zetec-Rocam da 95 CV.
Alla fine del 2007 è stato operato un restyling, che ha modificato la parte anteriore per allinearla ai moderni pick-up della Ford, così come già fatto sul modello brasiliano della Fiesta.
Modifiche minori arrivano al posteriore, dove cambiano i gruppi ottici, il portellone e in piccolissima parte, il paraurti.
Internamente arriva un nuovo cruscotto di maggior qualità.
Motorizzazioni
Al debutto era disponibile con quattro motorizzazioni a 4 cilindri in linea:
- Zetec-Rocam 1000 cm³ 8V benzina sovralimentato, 95 CV (70 kW)
- Zetec-Rocam 1600 cm³ 8V benzina / etanolo , 111 CV (82 kW)
- Duratec 2000 cm³ benzina 16V 145 CV (107 kW), unico motore a essere potuto ordinare con la trazione integrale permanente e col cambio automatico)
- Duratorq TDCi diesel 1400 cm³, 68 CV (50 kW), quest'ultimo di derivazione Ford-PSA e destinato solo all'esportazione)
Seconda generazione (dal 2012)
Presentata in anteprima al salone di Nuova Delhi all'inizio dell'anno, è entrata in produzione in Brasile nella seconda metà del 2012.
Dall'inizio del 2013 viene prodotta anche negli stabilimenti cinesi ed in seguito in quelli indiani.
È la prima EcoSport a essere importata in Europa, nell'America del Nord (dal 2017, negli Stati Uniti e nel Canada) nei paesi del Sud asiatico, anche e soprattutto in India e in Cina, entrambi paesi dove il SUV è prodotto.
In Europa in particolare, la nuova EcoSport è stata presentata in anteprima al Salone dell'automobile di Parigi nel 2012 e poi in via definitiva al Mobile World Congress 2013 di Barcellona. Il piccolo SUV, lanciato in Europa al cavallo tra il 2013 e il 2014 in seguito all'ondata dei piccoli SUV in diffusione sul mercato europeo (le varie Peugeot 2008, Renault Captur e Opel Mokka), viene importata dalla fabbrica Ford di Chennai, in India e (al debutto) adotta tre motorizzazioni, tutte a trazione anteriore: un 1.0 turbo a benzina Ecoboost da 125 CV, un 1.5 da 110 CV a benzina e un 1.5 TDCi da 90 CV a gasolio.
Nel 2015 la EcoSport europea, in seguito a vendite sottotono e critiche della stampa specializzata (prime fra tutto le plastiche di scarsa qualità degli interni, e la presenza della ruota di scorta posteriore) viene aggiornata, con lievi modifiche che modificano gli esterni, con nuovi fari anteriori e posteriori e con un nuovo portellone senza ruota di scorta (che rimane, comunque, optional), gli interni, grazie ad alcuni comandi rivisti, nuove sellerie e plastiche di migliore qualità, il comfort (nuove sospensioni e maggior uso di pannelli fonoassorbenti) e la dinamica di guida, con nuove sospensioni e tarature di servosterzo e ESP. Rivista anche la gamma di motori, tutte Euro 6 e che comprende i motori 1.0 Ecoboost da 125 e l'inedita versione da 140 CV e anche 1.5 Ti-VCT da 110 CV a benzina, oltre al nuovo 1.5 TDCi da 95 CV o 100 CV a gasolio.[1]
Facelift 2016
Al Salone dell'automobile di Los Angeles del 2016, invece, la EcoSport viene pesantemente aggiornata e, per l'occasione, fa il suo debutto in Nord America. Il nuovo modello è riconoscibile per un frontale inedito, più aggressivo, che presenta nuovi fari, griglia e paraurti, nuovi cerchi e alcune rifiniture di diverso disegno al posteriore, ma anche per un deciso svecchiamento degli interni, che presentano adesso una nuova plancia, con una nuova strumentazione, un nuovo sistema multimediale SYNC 3 da 8'' a forma di "tablet" ed un nuovo tunnel centrale. Inediti anche tessuti e finiture. Nel complesso, l'ambiente interno somiglia alla nuova Fiesta. I motori per il Nord America sono un 1.0 Ecoboost da 125 CV e un 2.0 abbinabile anche alla trazione integrale, entrambi disponibili con un cambio automatico a 6 rapporti.[2] Questo modello, con alcune leggere modifiche, viene venduto dal mese di luglio dell'anno successivo anche in Brasile, dove adotta due motorizzazioni a benzina: un 1.5 e un 2.0, entrambi disponibili anche con un inedito cambio automatico a 6 marce, di serie sul motore 2.0.
Motorizzazioni (in Europa)
| Modello | Disponibilità | Motore | Cilindrata (cm³) |
Potenza | Coppia max (Nm) |
Emissioni CO2 (g/km) |
0–100 km/h (secondi) |
Velocità max (km/h) |
Consumo medio (km/l) |
| 1.0 EcoBoost 100 CV | dal 2018 | benzina | 999 | 74 Kw (100 CV) | 170 | 121 | 11.9 | 170 | 18,8 |
| 1.0 EcoBoost 125 CV | dal debutto | 92 Kw (125 CV) | 125 | 11.0 | 180 | 18,9 | |||
| 1.0 EcoBoost 140 CV | dal 2015 | 103 Kw (140 CV) | 180 | 10.2 | 185 | ||||
| 1.5 110 CV | dal 2014 | 1499 | 82 Kw (110 CV) | 140 | 149 | 13.3 | 172 | 15,3 | |
| 1.5 TDCi 90 CV | dal debutto al 2015 | Diesel | 1498 | 66 Kw (90 CV) | 205 | 120 | 14 | 160 | 21,4 |
| 1.5 TDCi 95 CV | dal 2015 | 69 Kw (95 CV) | 115 | 14 | 22,6 | ||||
| 1.5 TDCi 100 CV | dal 2017 | 74 Kw (100 CV) | 215 | 107 | 14 | 24,4 |
Note
- Ford EcoSport restyling, nuovo look per il SUV compatto, in Automoto.it. URL consultato l'11 luglio 2017.
- Ford EcoSport, con il restyling arriva il 2.0, in OmniAuto.it. URL consultato l'11 luglio 2017.
- EcoSport (2013->>), su automoto.it. URL consultato il 13 luglio 2016.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ford EcoSport
Collegamenti esterni
- (PT) Sito ufficiale brasiliano, su ford.com.br (archiviato dall'url originale il 20 settembre 2012).
- (ES) Sito ufficiale messicano, su ford.mx. URL consultato il 1º maggio 2019 (archiviato dall'url originale il 16 agosto 2016).
- Detalle de presentacion (español) [collegamento interrotto], su mundoautomotor.com.ar.
На других языках
[de] Ford EcoSport
Der Ford EcoSport ist ein Mini-SUV, der zwischen 2003 und 2021 von Ford in Brasilien hergestellt wurde und einer der Bestseller von Ford in Mexiko, Argentinien und Brasilien war.[1] Ford bietet die zweite Modellgeneration seit Mitte 2014 auch in Europa an,[2] die seit 2017 in Craiova hergestellt wird.[3] Im Laufe des Jahres 2022 soll auch dort die Produktion beendet werden.[4][en] Ford EcoSport
The Ford EcoSport (pronounced Eh-koh-sport)[1] is a subcompact crossover SUV, originally built in Brazil by Ford Brazil since 2003, at the Camaçari plant. A second generation concept model was launched in 2012, and is also assembled in new factories in India,[2] Thailand, Russia and Romania.[3] The vehicle entered the North American market for the first time in 2018.[es] Ford EcoSport
El Ford Ecosport es un turismo crossover del segmento B,[3] de cinco plazas producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford desde el año 2003. El EcoSport de primera generación está emparentado con el Ford Fusion, la versión familiar del Ford Fiesta de quinta generación, mientras que la segunda generación del EcoSport está emparentada con el Ford Fiesta de sexta generación.[1][fr] Ford EcoSport
Le Ford EcoSport est un crossover produit par le constructeur automobile américain Ford. La première génération a été produite de 2003 à 2012 et la deuxième génération est produite depuis 2012.- [it] Ford EcoSport
[ru] Ford EcoSport
Ford EcoSport — выпускающйся с 2003 года мини-SUV (второе поколение — мини-кроссовер) компании Ford, созданный бразильским центром разработки автомобилей[1]. Созданный на базе европейского Ford Fusion автомобиль первого поколения строился исключительно в Бразилии и продавался только в странах Латинской Америки, разойдясь (на конец 2011 года) тиражом 700 000 экземпляров[1]. Представленная в 2012 году машина второго поколения построена на платформе Ford Fiesta 6-го поколения и должна стать глобальной[2].Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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