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La Furai è una concept car sviluppata dalla Mazda nel 2007 e presentata ufficialmente al Salone dell'automobile di Detroit nel 2008.
| Mazda Furai | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Mazda |
| Tipo principale | Concept car |
| Produzione | nel 2008 |
| Esemplari prodotti | 1 (distrutto) |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4563 mm |
| Larghezza | 1956 mm |
| Altezza | 997 mm |
| Passo | 2790 mm |
| Altro | |
| Progetto | Laurens van den Acker |
| Stile | Swift Engineering |
| Stessa famiglia | Mazda Nagare Mazda Ryuga Mazda Hakaze Mazda Taiki |
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Contesto
Questo prototipo è stato realizzato dalla Mazda per mostrare i tratti e linee direttrici del nuovo design della casa automobilistica giapponese – il cosiddetto Nagare –, stile poi opportunamente adattato alla produzione di serie negli anni seguenti; nonché per celebrare i quarant'anni di utilizzo del proprio motore rotativo nelle corse automobilistiche, evocando sotto il profilo della meccanica la Mazda 787B dotata del propulsore Wankel e vincitrice della 24 Ore di Le Mans 1991 (il risultato sportivo di maggior prestigio della casa nipponica nell'ambito dell'automobilismo mondiale).
L'unico esemplare realizzato della Furai è andato distrutto il 19 agosto 2008 in un incendio occorso durante un test per la rivista Top Gear;[1] la notizia della distruzione del prototipo è divenuta pubblica nel settembre 2013, oltre cinque anni dopo l'accaduto.[2]
Stile
La Furai, il cui nome significa «il suono del vento», è basata sul telaio in fibra di carbonio dello Sport Prototipo Courage C65 LMP2, impiegato per i campionati come l'ALMS. L'intero corpo vettura è composto da linee rette e acute che sfumano in curve morbide mantenendo un'aerodinamica efficace, mentre il motivo della calandra viene ereditato dalla Mazda 3 del 2009. Oltre al motore rotativo, vi sono altri elementi di richiamo alla Mazda 787B come: il numero "55" su cofano anteriore e fiancate, la particolare apertura delle portiere, il colore arancione che compare su fasce laterali, sull'alettone e diffusore posteriore; sono un omaggio al numero di gara e al colore predominante della 787B.
Tecnica
Oltre a un design particolare, la concept è dotata anche di un propulsore trirotore Wankel tipo R20B alimentato con il bioetanolo E100 prodotto dalla British Petroleum. Con questa configurazione, il motore produce 450 CV.
Note
- Charlie Turner, Non è andata bene, in Top Gear, edizione italiana, novembre 2013, pp. 14-18.
- (EN) Damon Lowney, Top Gear cops to being on-hand for Mazda Furai Concept car-b-que, su autoblog.com, 13 settembre 2013.
Altri progetti
Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla Mazda Furai
Collegamenti esterni
- (EN) Mazda Furai Concept, su ultimatecarpage.com. URL consultato il 3 settembre 2017.
На других языках
[de] Mazda Furai
Der Mazda Furai (japanisch: 風籟, Fūrai „Klang des Windes“) war ein Konzeptfahrzeug des japanischen Automobilherstellers Mazda, das im Januar 2008 auf der North American International Auto Show in Detroit vorgestellt wurde.[en] Mazda Furai
The Mazda Furai (マツダ・風籟, Matsuda Fūrai) was a concept car revealed on 27 December 2007 and designed by Swift Engineering and manufactured by Mazda.[1][2] A teaser image of the vehicle was released on 11 December 2007.[3][4] The Furai officially debuted at the 2008 North American International Auto Show in Detroit.[fr] Mazda Furai
La Mazda Furai est un concept car du constructeur automobile japonais Mazda. Présentée au salon de Détroit en 2008, il s'agit du cinquième design de la série « Nagare ». Elle roule à l'éthanole E100 en harmonie avec son moteur Wankel 3 rotor qui développe une puissance de 450 chevaux pour environ 850kg (Pour sa version 3 rotor).- [it] Mazda Furai
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