La McLaren Artura è una vettura sportiva prodotta dalla casa automobilistica britannica McLaren Automotive dal 2021.

Mclaren Artura
Descrizione generale
Costruttore	McLaren Automotive
Tipo principale	Berlinetta
Produzione	dal 2021
Sostituisce la	McLaren 570S
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4539 mm
Larghezza	1913 mm
Altezza	1193 mm
Passo	2640 mm
Massa	1395-1498 kg
Altro
Assemblaggio	Woking, Surrey
Auto simili	Ferrari 296 GTB

Descrizione

Il 23 novembre 2020 la casa inglese ha annunciato che stava sviluppando una nuova vettura dal nome Artura e che sarebbe stata la prima McLaren con motore V6 chiamato McLaren M630 e la primogenita di una nuova famiglia di vetture ibride chiamate HPH (High-Performance-Hybrid) con un nuovo telaio in fibra di carbonio denominato MCLA (McLaren Carbon Lightweight Architecture) dal peso di 82 kg[1][2]. La vettura è stata poi annunciata e presentata ufficialmente attraverso la diffusione di alcune immagini e dati tecnici il 17 febbraio 2021,[3] per poi debuttare ufficialmente al pubblico al Milano Monza Open-Air Motor Show nel giugno 2021.[4]

Nel settembre 2022 viene presentata la McLaren Artura Art Car con una livrea creata in collaborazione con l'artista Nat Bowen[5].

Tecnica

Motore

L'Artura utilizza un inedito motore biturbo interamente in alluminio da 2993 cm³ con architettura V6 ed angolo tra le bancate di 120° con le turbine poste all'interno delle stesse, abbinato a un motore elettrico che insieme producono una potenza di 680 CV a 7500 giri/min e 720 N·m di coppia disponili a 2250 giri/min. Da solo il motore termico fornisce 585 CV e 585 N·m di coppia, con limitatore fissato a 8500 giri/min[6].

Il motore elettrico utilizzato nell'Artura è del tipo a flusso assiale e produce 95 CV con 225 N·m di coppia. La batteria agli ioni di litio da 7,4 kW·h pesa 88 kg ed è posizionata sotto la parte posteriore dell'abitacolo. Il tempo di ricarica dichiarato è di 2,5 ore per caricare dallo 0 all'80% utilizzando un cavo EVSE e l'autonomia in sola modalità elettrica è di circa 30 km. La massa totale di tutti i componenti elettrici è di 130 kg (rispettivamente con le batterie 88 kg e il motore elettrico da 15,4 kg), con un peso a vuoto di 46 kg in più rispetto a quello della McLaren 570S[7]. La batteria ha una capacità di 7,4 kW·h. La trasmissione è costituita da un cambio a doppia frizione a 8 marce montato in blocco al differenziale che è dotato della funzione di torque vectoring, senza la presenza della retromarcia poiché è il motore elettrico ad assolvere tale funzione.

Secondo i dati dichiarati dalla casa, l'Artura può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,0 secondi e da 0 a 200 km/h in 8,3 secondi, con una velocità massima di 330 km/h[8].

Scheda tecnica

Caratteristiche tecniche - McLaren Artura

Configurazione Carrozzeria: berlinetta a 2 porte Posizione motore: centrale longitudinale Trazione: posteriore Dimensioni e pesi Ingombri (lungh.×largh.×alt. in mm): 4539 × 1913 × 1193 Diametro minimo sterzata: Interasse: 2640 mm Carreggiate: anteriore 1650 - posteriore 1613 mm Altezza minima da terra: Posti totali: 2 Bagagliaio: 160 l Serbatoio: 72 l Masse a vuoto: 1395 kg / in ordine di marcia: 1498 kg Meccanica Tipo motore: McLaren M630, endotermico biturbo in alluminio da 6 cilindri a V di 120°, raffreddato ad acqua, a carter secco + elettrico a flusso assiale Cilindrata: (alesaggio×corsa: 84×90 mm) 2993 cm³ Distribuzione: con doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro Alimentazione: iniezione diretta / Carburante: benzina Prestazioni motore Potenza: 585 CV (430 kW) a 7500 giri/min + 95 CV / Coppia: 585 N·m a 2250–7000 giri/min + 225 N·m Frizione: Cambio: a doppia frizione a 8 rapporti a trazione continua + RM elettrica Telaio Corpo vettura McLaren Carbon Lightweight Architecture, monoscocca in fibra di carbonio con telaietti anteriore e posteriore in alluminio e carrozzeria in pannelli di alluminio Sterzo a cremagliera con servosterzo elettroidraulico Sospensioni anteriori: a doppi bracci trasversali in alluminio / posteriori: a quadrilatero superiormente e configurazione a bracci multipli inferiormente, controllo dello smorzamento proattivo Freni anteriori: a disco carboceramici ventilati da 390 mm con pinze in alluminio forgiato a 6 pistoncini, sistema antibloccaggio / posteriori: a disco carboceramici ventilati da 380 mm con pinze in alluminio forgiato a 4 pistoncini, sistema antibloccaggio Pneumatici anteriori: Pirelli P Zero Corsa 235/35 R19 91Y, Pirelli Cyber Tyre; posteriori: Pirelli P Zero Corsa 295/35 R 20 105Y, Pirelli Cyber Tyre / Cerchi: anteriori: 19×8,5J″; posteriori: 20×10,5J″ Prestazioni dichiarate Velocità: 130 km/h[9], 330 km/h Accelerazione: 0–100 km/h in 3,0 s, 0–200 km/h in 8,3 s, 0–300 km/h in 21,5 s, ¼ mi in 10,7 s, 100–0 km/h in 31 m, 200–0 km/h in 126 m Omologazione: Emissioni CO2: combinato: 129 g/km Fonte dei dati: (EN) Artura Technical Specification (PDF). URL consultato il 30 giugno 2021; McLaren svela la nuovissima supercar ibrida ad alte prestazioni di prossima generazione - la McLaren Artura, su McLaren Newsroom, 17 febbraio 2021. URL consultato il 30 giugno 2021.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file sulla McLaren Artura

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su cars.mclaren.com.

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