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Il Mitsubishi Pajero Pinin è un fuoristrada prodotto dall'azienda nipponica Mitsubishi Motors Corporation dal 1998 al 2006. Il suffisso Pinin che fa parte del nome del modello deriva dall'abbreviazione di Pininfarina, storico carrozziere responsabile della creazione del design del piccolo fuoristrada.[3]

Mitsubishi Pajero Pinin
Descrizione generale
Costruttore  Mitsubishi Motors Corporation
Tipo principale Fuoristrada
Produzione dal 1998 al 2006
Sostituisce la Mitsubishi Pajero Junior
Esemplari prodotti 257.585[1]
Euro NCAP (2003[2])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza 3740-4040 mm
Larghezza 1700 mm
Altezza 1740 mm
Passo 2280-2450 mm
Massa 1250-1400 kg
Altro
Assemblaggio Bairo, Torino
Okazaki (Aichi), Giappone
Catalão, Brasile
Canton, Cina
Stile Pininfarina
Stessa famiglia Mitsubishi Pajero
Auto simili Daihatsu Terios
Suzuki Jimny

Ed è proprio la Pininfarina che lo ha prodotto nel suo stabilimento di Bairo sin dal luglio 1999 per il mercato europeo.[4] Gli altri stabilimenti di produzione erano localizzati in Giappone e Brasile.


Il contesto


È una versione compatta del Pajero, classificabile tra i Mini SUV e le fuoristrada. Dai SUV eredita la linea moderna e simpatica mentre dai fuoristrada eredita il telaio a longheroni e l'ottima mobilità anche sui fondi più difficili con la possibilità di inserimento manuale della trazione integrale a 4 posizioni con bloccaggio differenziale e marce ridotte chiamata Super Select 4WD.

La vettura debutta in giappone nel giugno del 1998 nella versione tre porte con passo di 2,280 metri mentre il modello cinque porte con passo allungato a 2,540 metri debutta nell’agosto dello stesso anno. Il modello giapponese viene prodotto nella fabbrica di Nagoya e denominato Pajero iO mentre nei mercati di esportazione il nome venne cambiato in Pajero Pinin in quanto il suffisso iO era simile alla dicitura 1.0 che indica un motore da 1,0 litro di cilindrata e che la vettura non utilizza.

Il modello europeo denominato appunto Pajero Pinin debutta al salone dell’auto di Ginevra nel marzo del 1999 e viene prodotto da luglio nello stabilimento di Bairo a Torino.

I motori proposti erano un 1.8 da 114 CV, un 1.8 a iniezione diretta da 120 CV e un 2.0 da 129 CV, tutti alimentati a benzina.[5] (NB. solo versioni GDI, le versioni MPI sono a trazione permanente 4x4 senza ridotte)[6][7]

Il compatto Pajero è stata sottoposto anche al crash test dell'EuroNCAP, che nel 2003 gli ha conferito 3 stelle per quanto riguarda la sicurezza automobilistica[2].

Nel giugno del 2000 in Giappone è stata messa in vendita la versione sportiva denominata Pajero iO TR equipaggiata con il motore a benzina 1.8 (4G93) quattro cilindri GDI Turbo con intercooler erogante 160 cavalli e 220 Nm di coppia massima a 3500 giri/min e abbinato alla trasmissione automatica a quattro rapporti e alla trazione integrale Super Select 4WD-i. Tale versione era disponibile solo con carrozzeria cinque porte.[8]


Produzione


Anno Produzione
Giappone Italia Brasile
1998 54.262 - -
1999 51.516 n/a -
2000 24.783 18.626 -
2001 13.799 12.150 -
2002 8.959 11.300 1.380
2003 9.016 8.313 3.180
2004 8.136 8.579 6.090
2005 3.592 - 5.280
2006 2.564 - 6.060

[9][10][1]


Note


  1. Facts & Figures 2007 (PDF), su mitsubishi-motors.com. URL consultato il 30 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 22 marzo 2012).
  2. Test Euro NCAP del 2003, su euroncap.com. URL consultato il 30 ottobre 2017.
  3. Pajero secondo Pininfarina, su ricerca.repubblica.it, 2 agosto 1998. URL consultato l'11 gennaio 2021.
  4. (EN) First Mitsubishi PAJERO PININ rolls off the line at the opening of the new Pininfarina Bairo Canavese Factory, su mitsubishi-motors.com, 7 luglio 1999. URL consultato il 27 gennaio 2021.
  5. (EN) PAJERO iO. New addition to PAJERO series, su mitsubishi-motors.com, 15 giugno 1998. URL consultato il 27 gennaio 2021.
  6. (EN) New model joins PAJERO familys, "PAJERO iO" 5-door series."Sorrento" model enhanced by Pininfarina of Italy, su mitsubishi-motors.com, 24 agosto 1998. URL consultato il 27 gennaio 2021.
  7. (EN) Mitsubishi PAJERO PININ Compact SUV Debuts at 1999 Geneva Motor Show, su mitsubishi-motors.com, 2 marzo 1999. URL consultato il 27 gennaio 2021.
  8. (EN) World-first 1.8-l GDI Turbo, su mitsubishi-motors.com, 3 giugno 2000. URL consultato il 19 febbraio 2021.
  9. Facts & Figures 2000 (PDF), su mitsubishi-motors.com. URL consultato il 30 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 22 ottobre 2006).
  10. Facts & Figures 2005 (PDF), su mitsubishi-motors.com. URL consultato il 30 ottobre 2017 (archiviato dall'url originale il 5 marzo 2007).

Altri progetti


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[de] Mitsubishi Pajero Pinin

Der Mitsubishi Pajero Pinin (auch als Pajero iO und Pajero TR4 vermarktet) ist ein Mini-SUV von Mitsubishi Motors, der von Juni 1998 als Dreitürer und von August 1998 als Fünftürer bis 2006 produziert wurde. Der Name Pinin ist eine Anlehnung an die Firma Pininfarina, die die europäische Version des in Japan als „iO“ bekannten Mitsubishi Pajero produziert. Der Pajero TR4 wurde hingegen mit einem Facelift bis 2015 produziert.

[en] Mitsubishi Pajero iO

The Mitsubishi Pajero iO is a mini sport utility vehicle produced by the Japanese manufacturer Mitsubishi between 1999 (since June 15, 1998, in three-door form, and August 24, 1998, as a five-door) and 2007.[3][4] The "iO" name is derived from the Italian for "I" which, according to Mitsubishi, "generates an image of being easy to get to know, easy to drive, and of being one's very own Pajero".

[fr] Mitsubishi Pajero Pinin

Le Mitsubishi Pajero Pinin est un petit SUV produit par la marque Mitsubishi Motors de 1998 à 2007 au Japon, puis de 2000 à 2007 en Europe. Il s'appelle Pajero iO, Montero iO, Shogun Pinin et Pajero TR4 selon les autres marchés.
- [it] Mitsubishi Pajero Pinin

[ru] Mitsubishi Pajero Pinin

Mitsubishi Pajero Pinin — автомобиль японской компании Mitsubishi. Выпускается с 15 июня 1998 года в трёхдверном кузове и с 24 августа 1998 года в пятидверном. В некоторых странах известен как Pajero iO, Montero iO, Shogun Pinin, Pinin. С 2002 года производится по лицензии в Бразилии как Pajero TR4. Кроме того (как было и со снятым с производства Pajero II), лицензионное производство (преимущественно для внутренних нужд полиции и армии) ведётся китайской компанией Changfeng[en], под названием Changfeng Feiteng CFA6400.



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