La Peugeot 308 III (nome in codice P5) è la terza generazione della 308, un'autovettura prodotta a partire dal 2021 dalla casa automobilistica francese Peugeot.

Peugeot 308 III
Descrizione generale
Costruttore	Peugeot
Tipo principale	Berlina 2 volumi
Altre versioni	Station wagon
Produzione	dal 2021
Sostituisce la	Peugeot 308 II
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	da 4367 a 4636 mm
Larghezza	1860 mm
Altezza	da 1441 a 1442 mm
Passo	da 2675 a 2732 mm
Massa	da 1329 a 1708 kg
Altro
Assemblaggio	Mulhouse (F)
Stessa famiglia	Peugeot 408 Opel Astra L DS 4 II
Auto simili	Audi A3 BMW Serie 1 Ford Focus Mercedes-Benz Classe A Renault Mégane IV SEAT León Volkswagen Golf VIII Honda Civic XI

Profilo

Debutto, design e dotazioni

La terza generazione della 308 è stata presentata in versione berlina a due volumi 5 porte il 18 marzo 2021.[1]

La vettura sostituisce la seconda generazione, la cui produzione è terminata nell'aprile 2021, ossia prima del previsto a causa di una carenza di chip e semiconduttori che ha colpito l'industria automobilistica, causata anche dalla forte richiesta di computer dovuta alla pandemia di Covid-19.[2]

La 308 di terza generazione è la prima vettura della Casa ad adottare il nuovo marchio, il quale richiama quello del 1963[3] ed è posizionato, oltreché sulla calandra e nel portellone posteriore come di consueto, anche sui parafanghi anteriori.

La produzione è iniziata a partire dal mese di maggio 2021 in Francia nello stabilimento di Mulhouse (Alto Reno).[4]

La berlina è cresciuta in lunghezza di 11 centimetri rispetto alla versione precedente fino a raggiungere i 4,36 m, il passo è aumentato di 55 mm, mentre l'altezza è stata invece ridotta di 20 mm per creare una silhouette e linea più slanciata e ottenere un coefficiente di resistenza aerodinamica più basso, pari a a 0,28.

Tutte le varianti della terza generazione sono dotate di fari a LED sia anteriori che posteriori, integrati da luci diurne a LED dalla forma verticale. Questi fari sono dotati della tecnologia Matrix LED sulle varianti GT e GT Premium. È inoltre dotato del pacchetto Drive Assist che aggiunge il cruise control adattivo con funzione Stop and Go, assistenza per il mantenimento della corsia, cambio di corsia semiautomatico e adattamento della velocità in curva. Altre caratteristiche offerte di serie o come optional includono il monitoraggio degli angoli ciechi a lungo raggio, l'assistenza al parcheggio con vista a 360° con quattro telecamere, riscaldamento del parabrezza e volante e una funzione di chiamata di emergenza E-call+.[5]

Struttura e motori

La vettura è basata sull'evoluzione del pianale modulare EMP2[6] nella sua terza generazione ed è il primo modello della Peugeot a utilizzarlo. Con quest'ultima, dunque, la 308 condivide la struttura di base con la seconda serie della DS 4, ma le novità stanno nella possibilità di essere dotata di motorizzazioni ibride plug-in.

Per la prima volta, infatti, la vettura viene proposta anche in versione ibrida da 180 o 225 CV, entrambe derivate dalla 508 e dalla 3008.

Al suo debutto la 308 viene proposta in tre motorizzazioni, una a benzina con due livelli di potenza, una ibrida con due livelli di potenza e una a gasolio:

• 1.2 PureTech: motore EB2 da 1199 cm³ con 110 o 130 CV di potenza massima;
• 1.6 PureTech PHEV: motore Prince da 1598 cm³ con sovralimentazione mediante turbocompressore e disponibile in due livelli di potenza massima, ossia 180 o 225 CV abbinati a un sistema ibrido plug-in;
• 1.5 BlueHDi: motore PSA DV5 turbodiesel common rail da 1500 cm³ con potenza massima di 130 CV.
• e-308: variante elettrica con 400 km di autonomia nel ciclo WLTP, motore con potenza di 115 kW (156 CV) e coppia di 260 Nm[7].

Due sono le varianti di cambio previste di serie: la 1.2 e la 1.5 HDi montano un cambio manuale a 6 marce, mentre le altre motorizzazioni sono abbinate ad un cambio automatico Aisin a 8 rapporti.

Evoluzione

308 SW

La versione station wagon (codice interno P52) è presentata il 22 giugno 2021.[8] In questa nuova generazione, rispetto alla berlina 5 porte, il passo è più lungo di 5,5 cm, a tutto vantaggio dell'abitabilità per i passeggeri posteriori. La SW è più lunga di circa 28 cm rispetto alla berlina. La zona posteriore è stata ovviamente ridisegnata per ottenere un più ampio bagagliaio, la cui capacità passa a 608 litri (548 sull'ibrida plug-in), i quali aumentano a 1.634 abbattendo il divanetto posteriore con frazionamento 40/20/40.

A livello estetico, lo stile della carrozzeria e il frontale sono identici a quelli della berlina, così come i gruppi ottici posteriori, ma a differenza di questa la station wagon possiede uno spoiler che sovrasta il nuovo logo e un portellone che ingloba la targa.[9]

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Peugeot 308 (2021)

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale, su peugeot.co.uk.
• Sito ufficiale, su peugeot.it (archiviato dall'url originale il 19 settembre 2021).

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