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Il RAF-977 era un minibus prodotto dalla Rīgas Autobusu Fabrika dal 1958 al 1976, utilizzava la scocca del VW Transporter, ma utilizzava il telaio del GAZ-21 che era una copia del Ford Mainline, e utilizzava il motore della GAZ-69 e aveva alcuni componenti del telaio condivisi con l'UAZ-469. Il veicolo fu sostituito dal più moderno RAF-2203 nel 1976 ea quel tempo erano state prodotte e vendute circa 150 000 unità del veicolo.[1]
| RAF-977 | |
|---|---|
 | |
| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Rīgas Autobusu Fabrika |
| Tipo principale | Minibus |
| Altre versioni | Pick-up |
| Produzione | dal 1958 al 1976 |
| Sostituita da | RAF-2203 |
| Esemplari prodotti | 150000 |
| Altre caratteristiche | |
| Altro | |
| Stessa famiglia | Volkswagen Transporter UAZ-452 |
 Un RAF-Afalina | |
Il veicolo è stato prodotto anche in Armenia fino al 1996. Il veicolo aveva capacità di fondo abbastanza buone e poteva attraversare molto bene i fiumi. Nel 1968 ha avuto luogo un crash test tra un GAZ-69 e un RAF-977 a 62 mph. La parte anteriore del RAF-977 si è leggermente accartocciata ed è stata danneggiata, ma il GAZ-69 non è stato gravemente danneggiato.[2][3]
Versioni
- RAF-977: normale versione minibus prodotta dal 1958 al 1976. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 110 000 unità.
- RAF-Afalina: versione con il frontale di un GAZ-21 prodotta dal 1962 al 1971. Di quella versione furono prodotti e venduti circa 1 000 esemplari.
- RAF-977B: versione allungata prodotta dal 1962 al 1971. Di quella versione furono prodotte e vendute circa 20 000 unità.
- ErAZ-762: versione prodotta in Armenia dal 1965 al 1996. Di quella versione sono state prodotte e vendute circa 28 000 unità.
- RAF-977R: versione passo piccolo prodotta dal 1968 al 1975. Di quella versione furono prodotti e venduti circa 1 000 esemplari.
Note
- Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.62.
- Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.65.
- Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), p.72.
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[de] RAF-977
Der RAF-977 (russisch РАФ-977), häufig, aber nicht in allen Varianten mit dem Beinamen „Latvija“ (russisch Латвия) bezeichnet, ist ein Kleinbus aus der sowjetischen Rigaer Autobusfabrik (RAF). Das Fahrzeug wurde von 1958 bis 1976 in Serie produziert, ihm voraus gingen zwei weniger erfolgreiche, ähnliche Modelle. Der Bus basiert technisch auf dem Personenwagen GAZ-M21 Wolga und nutzt von ihm Antrieb und Fahrwerk. Als die Produktion des GAZ-M21 im Jahr 1970 gestoppt wurde, begann die Entwicklung eines Nachfolgers. Bis 1976 wurden noch Fahrzeuge aus Restteilen montiert, danach die Produktion auf den RAF-2203 umgestellt. Der RAF-977 war, neben den Allradfahrzeugen UAZ-450 und UAZ-452, in der Sowjetunion der 1960er-Jahre der einzige in nennenswerten Stückzahlen gebaute Kleinbus und wurde nicht an Privatpersonen verkauft.[en] RAF-977
The RAF-977 was a Soviet cabover van made by Riga Autobus Factory (RAF) based on components from the GAZ-21 Volga. It was introduced in 1958 and was manufactured in two main styles: a 10-seater minibus and an ambulance. In 1961, an updated version called the RAF-977D was put into production; this had a one-piece windshield, instead of the split, and Volga steering wheel among its other detail changes.[2] Variants included the 977I ambulance and a special Intourist model, which had better seats, roof lights, and sunroof.[2][fr] RAF-977
Le RAF-977 était un minibus produit de 1958 à 1976. Le véhicule a été produit en série par l'usine RAF. Il a finalement été remplacé par le fourgon plus moderne RAF-2203.- [it] RAF-977
[ru] РАФ-977
РАФ-977 «Латвия» — серия микроавтобусов, выпускавшихся Рижской автобусной фабрикой в 1959—1976 годах на агрегатах автомобиля ГАЗ-21 «Волга».Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
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