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La Subaru R1 è stata introdotta dalla Subaru nel 2005 come versione a due porte della Subaru R2. È una Keicar insolita, perché non usa la lunghezza massima della normativa keicar, come la Smart Fortwo e la Suzuki Twin.
| Subaru R1 | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Subaru |
| Tipo principale | Keicar |
| Produzione | dal 2005 al 2010 |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 3285 mm |
| Larghezza | 1475 mm |
| Altezza | 1510 mm |
| Passo | 2195 mm |
| Massa | 800 kg |
| Altro | |
| Stile | Andreas Zapatinas |
| Stessa famiglia | Subaru R2 |
| Auto simili | Smart Fortwo |
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Motorizzazioni
La Subaru R1 era disponibile solo con un 658 cm³, in tre versioni: la L, con il EN07U SOHC da 46 CV, la R, con il EN07D DOHC da 54 CV, e la STi, con un EN07X sovralimentato da 63 CV. Era dotata di un cambio CVT, ed era disponibile sia a trazione anteriore che a trazione integrale. Poteva raggiungere i 140 km/h.
Subaru R1e
Nel 2003 è stato presentato al Salone di Tokyo un primo prototipo di una versione elettrica della vettura, denominato R1e Urban Electric Concept, e l'anno seguente, sempre a Tokyo, è stata presentata la versione definitiva.
L'auto è frutto di una collaborazione tra Subaru e la compagnia elettrica Tokyo Electric Power Company, ed è stata prodotta in circa 40 esemplari tra il 2005 ed il 2009.[1]
Monta batterie agli ioni di litio in grado di fornire 80 km di autonomia in ciclo urbano e ricaricabili all'80% in otto minuti utilizzando colonnine da 200 V realizzate appositamente dalla TEPC, e al 100% in otto ore con ricarica a 100 V.[2]
La Subaru R1e non è mai stata offerta al grande pubblico, ma affidata a lavoratori pendolari della TEPC per finalità sperimentali, ed i dati raccolti sono stati utilizzati per mettere a punto vetture nate in seguito a questo esperimento, come la versione elettrica della piccola monovolume Subaru Stella.[3]
Prodrive P2
Il preparatore di vetture da competizione Prodrive nel 2006 sulla base della R2 ha realizzato un prototipo ad alte prestazioni, denominato Prodrive P2, disegnato da Peter Stevens.
Monta il 4 cilindri boxer della Subaru Impreza WRX STI, modificato per produrre 350 CV e 575 Nm di coppia, in grado di portarla da 0 a 100 chilometri orari in 3,8 secondi, e di garantire una velocità massima di 280 km/h. Il peso è di 1.100 kg.[4]
La vettura è a trazione integrale e per contrastare il sottosterzo monta due differenziali a controllo elettronico in posizione posteriore e centrale, la cui invasività è regolabile tramite un comando sulla console centrale. Il differenziale posteriore utilizza vari parametri per stabilire come distribuire la coppia tra le due ruote.[4]
Prodrive non ha realizzato quest'auto nell'ottica di una produzione in serie, bensì è stata concepita come "vetrina" per dimostrare le abilità del preparatore.
Note
- (EN) Alisa Priddle, Subaru R1e Electric Car, su Car and Driver, 20 marzo 2008. URL consultato il 4 gennaio 2022.
- (EN) Subaru R1e Re-Unveiled Live, su Jalopnik. URL consultato il 4 gennaio 2022.
- (EN) News, su media.subaru-global.com. URL consultato il 4 gennaio 2022.
- "Stagione 8, Episodio 5", Top Gear, 2006-06-04 BBC, BBC Two
Voci correlate
- Subaru R2
- Keicar
- Auto elettriche
Altri progetti
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Collegamenti esterni
На других языках
[de] Subaru R1
Der Subaru R1 wurde von dem japanischen Autobauer 4. Januar 2005 eingeführt. Er wurde nach den japanischen Vorgaben für steuerbegünstigte Kleinstwagen (Kei-Car) entwickelt. Der R1 ist eine zweitürige Version des Subaru R2, jedoch mit kürzerem Radstand und kürzerer Karosserie. Erhältlich war der R1 mit einem 658-cm³-Subaru-EN-Motor, der in drei Versionen erhältlich war: als EN07U mit einer obenliegenden Nockenwelle und 34 kW (46 PS), als R EN07D mit zwei obenliegenden Nockenwellen und 40 kW (54 PS) und als STi mit einem EN07X-Motor mit Kompressor und Ladeluftkühler und 47 kW (64 PS). Alle R1 waren mit einem stufenlosen Getriebe (continuously variable Transmission, CVT) und wahlweise mit Allradantrieb erhältlich.[en] Subaru R1
The Subaru R1 was introduced by the Japanese carmaker Subaru on January 4, 2005. It was designed to fit within the Japanese kei car tax bracket.- [it] Subaru R1
[ru] Subaru R1
Subaru R1 — автомобиль компании Subaru, выпускался в Японии с 4 января 2005 года по март 2010 года. Является двухдверным вариантом Subaru R2 с укороченной колёсной базой и уменьшенным кузовом. С этими моделями компания Subaru пытается вернуться на перспективный рынок микролитражных автомобилей («keicar» имеют льготное налогообложение в Японии).Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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