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La Subaru XV è un crossover SUV prodotto dalla casa automobilistica giapponese Subaru, parte della Fuji Heavy Industries (FHI), in produzione dal 2011. Sostituisce la Subaru Impreza XV presentata nel 2009.

Subaru XV
Descrizione generale
Costruttore	Subaru
Tipo principale	Crossover SUV
Produzione	dal 2011
Sostituisce la	Subaru Impreza XV
Euro NCAP (2012[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4450 mm
Larghezza	1780 mm
Altezza	1570 mm
Passo	2635 mm
Massa	da 1460 a 1525 kg
Altro
Stessa famiglia	Subaru Forester Subaru Impreza Subaru WRX
Auto simili	Toyota C-HR Honda HR-V Mazda CX-30

Nel mercato nordamericano è commercializzata col nome Crosstrek.

Descrizione e contesto

Subaru XV è un tipo di crossover che combina un'elevata altezza da terra (22 cm), ruote di grandi dimensioni e caratteristiche da fuoristrada in un'automobile per la città. L'auto è dotata di un motore boxer di ultima generazione ed è una “4x4” poiché possiede un sistema di trazione integrale permanente chiamata “Symmetrical AWD”, tipico di Subaru.

Prima generazione (2011-2018)

Essendo basata sulla Subaru Impreza, la XV ha un aspetto molto simile e un'impostazione generale sportiva, ma un'altezza da terra più elevata (22 cm). Dal telaio e dalla meccanica della Impreza è stata tratta anche la terza generazione di un SUV della casa nipponica, la Subaru Forester.

Nonostante ciò mantiene un baricentro molto basso nella sua categoria per via dell'utilizzo del motore boxer, posizionato in basso nel vano motore, che dona una maggiore stabilità laterale rispetto ai tradizionali motori in linea a “V” ed è così un fattore positivo per la sicurezza alla guida. Inoltre, la Subaru XV possiede quattro ruote motrici, caratteristica tipica per le Subaru (ad eccezione della Subaru BRZ, la Trezia e la Subaru Justy).

Queste soluzioni permettono a Subaru XV di avere una disposizione simmetrica degli organi meccanici ed un baricentro molto basso. Questo significa minor rollio, minor "torque steering" (ovvero il cambio dell'angolo di sterzata in fase di accelerazione causata dalla brusca erogazione di coppia del motore), minori vibrazioni del motore che non necessita di un contralbero di bilanciamento.

L'altezza da terra elevata, come nei SUV, facilita l'ingresso nell'abitacolo e la posizione di guida alta offre maggiore sicurezza e visibilità durante la guida in città. Gli interni sono completamente nuovi e vengono ripresi anche nell'ultimo modello della Subaru Forester (la MY2013).

Il volume del bagagliaio è con tutti i sedili in uso di 380 litri, che diventano 1270 litri abbattendo il divano posteriore. Il serbatoio contiene 60 litri di carburante.

L'intera gamma Subaru XV è dotata di serie del telaio di ultima generazione Dynamic Chassis Control Concept, recente tecnologia sviluppata dalla casa giapponese. La combinazione di trazione integrale con il baricentro basso del motore boxer garantisce alta stabilità e tenuta di strada. A testimonianza della sicurezza offerta dal modello c'è la valutazione di 5 stelle Euro NCAP, il punteggio massimo[1].

Motorizzazioni

La Subaru XV mantiene le motorizzazioni tipiche della casa giapponese, aggiungendo nel 2012 anche un motore BI-Fuel (Benzina e GPL). Il motore a benzina è disponibile come 1.600 cm³ e 2000, mentre per la versione diesel c'è il motore 2000 turbo, unico motore diesel al mondo a cilindri contrapposti.

Il motore entry-level è un 1,6 litri aspirato tipico Subaru a benzina con architettura a 4 cilindri boxer con 84 kW/114 CV e dotato di una trasmissione manuale a 5 velocità. Inoltre è presente un altro motore boxer aspirato da 2,0 litri con 110 kW/150 CV con un cambio manuale a 6 marce. Opzionalmente per questi motori c'è una trasmissione CVT disponibili e con in funzione un sistema di start-stop per ridurre i consumi. Il diesel è un 2.0 litri boxer turbocompresso con iniezione common-rail della Subaru con 108 kW/147 CV di potenza, dotato di un cambio a 6 marce e con il filtro particolato di serie.

Al salone di Detroit del 2013 Subaru ha presentato la Subaru XV Hybrid Crosstrek, una versione ibrida che combina un motore boxer 2000 con un motore elettrico da 13 CV (10 kW e 65 Nm) che può portare il veicolo fino a 80 km/h. Questo crossover ibrido viene in prima battuta sviluppato per i mercati degli Stati Uniti e del Giappone.

Restyling 2016

Nella primavera del 2016, il modello è stato sottoposto ad un aggiornamento nella parte estetica e meccanica.[2]

Fuori sono presenti nuovi fari posteriori (a LED per le luci stop) con trama interna inedita e di colore ghiaccio anziché rossa, inediti paraurti con presa d'aria maggiorata, maggiori protezioni in plastica grezza e nuovi alloggi per i fendinebbia contornati da una cromatura a "L" rovesciata e nuovi cerchi in lega dalla trama simile ma con razze dallo stile a "turbina" rispetto alle precedenti dal disegno parallelo.[3]

Motorizzazioni

Modello	Anni di produzione	Motore	Cilindrata cm³	Potenza max	Coppia max Nm	Velocità Massima km/h	Accelerazione 0–100 km/h	Consumo medio (l/100 Km)	Emissioni CO2 (g/Km)
1.6i	dal 12/2011 al 01/2018	FB16	1600	84 kW (114 CV) a 5600 giri/min	150 a 4000 giri/min	179	13,1	6,5	151
2.0i	dal 12/2011 al 01/2018	FB20	1995	110 kW (150 CV) a 6200 giri/min	196 a 4200 giri/min	187	10,5	7	160
2.0D	dal 12/2011 al 01/2018	EE20	1998	108 kW (147 CV) a 4200 giri/min	350 a 1600-2400 giri/min	198	9,3	5,4	141

Seconda generazione (2017-)

Nel luglio 2017 viene introdotta la seconda generazione, basata su un nuovo pianale denominato Subaru Global Platform e sulla coeva generazione della Impreza a 2 volumi e cinque porte,[4] presentata al salone di Ginevra dello stesso anno.[5] Dalla Impreza riprende anche meccanica e motorizzazioni, con al debutto disponile un 1,6 litri 4 cilindri boxer da 114 CV abbinato a un cambio a variazione continua CVT e alla trazione integrale permanente per il mercato europeo, mentre la Crosstrek in Nord America utilizza il motore a benzina FB20D a iniezione diretta rivisto 156 CV e 196 Nm di coppia.

XV e-BOXER

Subaru ha presentato il propulsore ibrido e-BOXER per il mercato europeo, Forester e XV a Ginevra nel marzo 2019; l'e-BOXER integra un motore elettrico nella trasmissione a variazione continua Lineartronic per migliorare il risparmio di carburante e aumentare la potenza. La batteria del motore di trazione è posizionata sopra l'asse posteriore, migliorando il bilanciamento del peso anteriore/posteriore. Il propulsore e-BOXER presenta un FB20 modificato da 110 kW (150 CV), ma rispetto al Crosstrek Hybrid del mercato statunitense, XV e-BOXER utilizza un singolo motore elettrico da 12,3 kW (16,5 CV) potenza massima.

Restyling 2021

A partire dall'estate del 2020, Subaru ha iniziato a vendere la Crosstrek 2021 con modifiche estetiche, un nuovo livello di allestimento, più tecnologia di assistenza alla guida e una nuova opzione motore da 2,5 litri. Il cambiamento di stile esterno più evidente è il rivestimento del paraurti anteriore inferiore più grande in plastica nera. I veicoli con finiture limitate avranno interni in pelle con cuciture arancioni. Per gli aiuti alla guida, qualsiasi Crosstrek è dotato di CVT può ottenere il cruise control adattivo e il mantenimento della corsia. I modelli Limited top di gamma riceveranno il rilevamento dei punti ciechi con assistenza al cambio di corsia più avviso di traffico trasversale, frenata di emergenza automatizzata in retromarcia e assistenza abbaglianti. La nuova offerta di motori eroga 182 CV (136 kW), 30 in più rispetto al motore standard 2.0 litri.

Motorizzazioni

Modello	Anni di produzione	Motore	Cilindrata cm³	Potenza max	Coppia max Nm	Velocità Massima km/h	Accelerazione 0–100 km/h	Consumo medio (l/100 Km)	Emissioni CO2 (g/Km)
1.6i	dal 01/2018	Benzina	1600	84 kW (114 CV) a 6200 giri/min	150 a 3600 giri/min	175	13,9	6,4–6,9	145-157
2.0i	dal 01/2018 al 08/2018	Benzina	1995	115 kW (156 CV) a 6200 giri/min	196 a 4000 giri/min	194	10,4	6,9	155
2.5i	dal 07/2020	Benzina	2498	136 kW (185 CV) a 5800 giri/min	239 a 4400 giri/min	K. UN.	K. UN.	8,1	K. UN.
2.0 e-Boxer	dal 09/2018	Benzina + elettrico	1995	110 kW (150 CV) a 5600/6000 giri/min	194 a 4000 giri/min	193	10,7	6,5	149
Plug-In Hybrid	dal 12/2018	Benzina + elettrico	1995	102 kW (139 CV) a 5600 giri/min	182 a 4400 giri/min	K. UN.	K. UN.	2,6	K. UN.

Note

Voci correlate

• Subaru Impreza WRC
• Subaru Impreza WRX STi
• Subaru Forester

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Subaru XV

Collegamenti esterni

• XV sul sito ufficiale Subaru, su subaru.it. URL consultato il 25 ottobre 2016 (archiviato dall'url originale il 26 ottobre 2016).

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На других языках

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[de] Subaru XV

Der Subaru XV ist ein SUV von Subaru, das seit Ende 2011 produziert wird. Er basiert auf dem Impreza; äußerliche Ähnlichkeiten sind unverkennbar. In Nordamerika wird das SUV als Subaru Crosstrek vermarktet. In Deutschland wurde der XV am 17. März 2012 eingeführt. Im Januar 2016 erhielt der XV in Deutschland ein Facelift. Die zweite Generation wurde ab 2017 in Nordamerika verkauft, der europäische Markt folgte Anfang 2018.

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[en] Subaru Crosstrek

The Subaru XV (known as the Subaru Crosstrek in North America) is a subcompact crossover[1] built by Subaru as a successor to the Outback Sport in the United States and Canada, and the Impreza XV globally. Like the Outback Sport, the Crosstrek is a lifted Impreza hatchback with minor differences, though with a more substantial lift than the Outback Sport.

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[es] Subaru XV

El Subaru XV es un crossover SUV del segmento C producido por el fabricante japonés Subaru desde el año 2011.

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[fr] Subaru XV

La Subaru XV ou XV Crosstrek (USA et Canada) est une version baroudeuse de l'Impreza sortie en 2011 en même temps que la quatrième génération.

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- [it] Subaru XV

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[ru] Subaru XV

SUBARU XV — компактный кроссовер японского автопроизводителя Subaru, выпускаемых с 2011 года.

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